Media ja viihde ›

Ollaanko nykyään sadekelillä ajamisessa tarkempia, kuin aikaisemmin vai eikö välineistö (nykyiset autot ja renkaat) vain sovellu samalla tavalla kuin ennen? Ymmärrän kyllä, että turvallisuudesta on pidettävä huolta, mutta eikö Pirelli voisi toimittaa jotkut monsuunirenkaat ja kisan tuomaristo pakottaa ajamaan niillä tällaisissa tilanteissa? Jotenkin tuntuu et nykyään ihan perus sateellakin pidetään sessioita kiinni ja aiemmin kisattiin lähes sateella kuin sateella.

Viihdyttävät aika-ajot. Hyvä kauden aloitus ollut viihdearvoltaan. Hamilton ihan omassa luokassaan. Toivottavasti huomenna nähdään hyvää vääntöä Maxin ja Lewisin välillä.
 
Bottas + 1,5 s. Hamiltoniin.Väliin vielä yksi McLarenkin. Ei ollut kovin vakuuttavaa.

Hyvä kisa Valtterilta. Otti sen sijoituksen mitä pitikin varmalla suorituksella.
 
Yksi turva-auto kisan jälkimmäiselle puoliskolle olisi tuonut mukavasti varianssia tapahtumiin, mutta nyt oli hieman siistimpää kuin viikko sitten.

Valelta ihan perushyvä kisa, lähtöpaikka ja Hamiltonin virheetön suoritus huomioiden tuo oli aikalailla maksimitulos. Kimikin ajoi jälleen mielestäni hyvän kisan, oli taas tallitoveriaan nopeampi ja miltei pisteillä, vaikka putosikin Leclercin töhöilyn takia viimeiseksi ekalla kierroksella. Keskikastissa nähtiin kaikkineen hyvää kisaamista, etenkin Landon loppurynnistys oli komea.
 
Ferrarilla ei kyllä mene kovin komeasti tällä hetkellä. Saa nähdä koska alkaa taas ovet käydä.

Bullitt: Saa nähdä koska alkaa taas ovet käydä.
 
Tallin sisäisen kultuurin ja toiminnan myötä Ferrarin pakka tulee olemaan sekaisin vielä pitkään.
 
Ferrarin toiminta on pitkälti tuon "Dead Horse Theoryn" mukainen. Johto vaihtaa vuorotellen ratsastajaa, raippaa, uhkailee milloin milläkin toimella jne. Lopputulos on kuitenkin se, että hevonen on kuollut. Talli ei toimi tiiminä vaan sortuu egonsa pöhöttämiseen, yksilösuorittamiseen, pelkästään mielistelemään sikariporrasta ja ennen kaikkea haukkaamaan liian ison palan kakkua. Eikä edes FIA (Ferrari International Assist) voi auttaa asiassa sen enempää, kuin salaamalla asiakirjoja vilpillisestä toiminnasta.
 
Ferrarin pitäisi ihan ensimmäisenä uudistaa tiimin tapa toimia ja kehittää autoa. Kärkeen pääsee systemaattisesti ja pitkäjänteisesti kehitystä tehden. Ei vippaskonsteilla ja kikkakolmosilla. Tässä italialaisella tiimillä on verrattain pitkä takamatka vaikkapa Mersuun ja Red Bulliin. Vieläpä kun sitä tehostetaan pyöröovilla, jotka aiheuttavat sen, ettei siitä pitkäjänteisestä kehittämisestä tule yhtään mitään. Iso-Mauri vei suuntaan X, Binotto suuntaan Y ja herrayliherra haluaa mennä suuntaan Z.
 
Ferrarillahan näytti ihan hyvältä muutama vuosi sitten, kun Iso Mauri houkutteli Rory Byrnen takaisin suunnittelutiimiin. Kehitys meni eteenpäin ja niistä "Alonson ajoista" päästiin eteenpäin. Nyt meininki on ihan sama kuin Nolonson aikana. Simone Resta tarvitsee kaverikseen jonkun osaavan suunnittelijan, joka pystyy toimimaan tiimissä ilman politikointia, ilman Marchionnen perillisten dominointia ja "leanaamaan" tiimiä. Se on ainoa tapa millä Ferrari nousee suosta. Siksi olinkin yllättynyt, että Arrivabene (joka tämän touhun laittoi hyvälle alulle) sai lähteä.
 
https://yashwantmahadik.files.wordp … s.com/2014/09/dead-horse-theory.jpg

McNultylta hyvää arviota siinä. Ei vaikuta pitkäjänteiseltä työltä tuo ollenkaan. Oikeastaan sitä se ei ole Schumin jälkeen edes ollut, vaikka huipulla ollaan huippukuskeilla oltukin. Talli on syönyt Vettelin itseluottamuksen omalla kultapojallaan, jonka kuolevaisuus radalla alkaa paljastumaan.

Milloin viimeksi on Ferrarit kilkanneet toisensa radalta ekalla kierroksella? Olisiko tuollaista edes ajateltu koettavan Kimin ja Vettelin aikaan?
 
Mersu on kyllä masentavan ylivoimainen nyt, mutta heidän takana tuntuu olevan hyvää kisaa.

Näköjään IL:n analyysi osuu omani kanssa hyvin yhteen.
https://www.iltalehti.fi/formulat/a … 34c44b8-dff1-482f-b5aa-2616dc2299bc

Silloin kun viimeksi Ferrari oli pidempään huipulla, sitä sirkusta pyöritti täysin tasan kolme heppua tiiminä. Schumi, Todt sekä Brawn. Muilla ei ollut nokan koputtamista missään, toi kolmikko tuki toisiaan koko ajan ja pelasivat tiiminä yhteen. Ja homma toimi. Ja heilläkin tuotti vasta viides kausi mestaruuden.

Ross Brawn analysoi seuraavasti viimeviikkoisen Styrian GP:n jälkeen:
"One of the biggest problems for Ferrari is that of all the teams on the grid, they come under the closest scrutiny from the media, particularly in Italy. I know from my own experience that the media pressure in Italy can be incredibly intense, and you have to make sure it doesnt get to your people.
 
The management have to cope with it and make sure the staff maintain the faith and stay focused on what needs to be done. They arent going to turn it around overnight, and theres a long road ahead of them. They need to find out if there is a fundamental problem with the car and they need to find out fast because clearly they are some way off the pace."

Stroll aika-ajojen kolmas öheiss.

Bullitt: Stroll aika-ajojen kolmas öheiss.
 
Melkomoista vispaamista ratilla on edelleen. Ainakin jossain vaiheessa oli kun näyttivät kypärän päältä kuvaa viimeisen mutkaan ajosta Strollin kyydissä. Hyvä suoritus kuitenkin.
 
Aika-ajojen aikaan mietitytti, että pystyisiköhän Verstappen, Leclerc tai Russel haastamaan pinkillä mersuja "emotallia".

Bottas pisti aika-ajojen tappion liian suuren bensamäärän piikkiin ja lähdön kämmäilynsä ratin valojen syyksi (mielestäni kierroslukuvalot siinä ratissa sammuivat, mutta kuskihan sitä kontrolloi), muutenhan hän tosiaan olisikin kyennyt Hamiltonia haastamaan, just... Viime kisassa aika-ajotappio taisi hänen mukaan johtua lasittuneista jarruista... Eipä siinä, ekassa kisassa aika-ajoihin Rosberg/Schumi-kikka tilanteessa jossa nopein aika taulussa toi paalun, mutta eipä taida tänäkään vuonna olla Valtterista haastajaksi.

Bottaalle on tarjottu monta syöttöä lapaan aiheuttaakseen psykologista peliä:
 
-Hamiltonin BLM-polvistelut joka välissä
-Hamiltonin vegaanikoira
-Hamiltonin COVID-19 rokotevastaisuus
 
Kannattaisi kohta alkaa korttitaloa vähän ravistella
 
Näin unen, jossa Alonso joutui formuloissa onnettomuuteen ja menehtyi.

Perezillä virustartunta ja ei osallistu tähän tai tdn. seiraavaankaan Silverstonen kisaan.
 
https://yle.fi/urheilu/3-11473501?origin=rss
 
Olisipa hieno tarina nyt jos For... Racing Point palkkaisi vanhan saksalaisen tuttunsa korvaajaksi ja Hülkenberg ajaisi sen puuttuvan palkintopallisijoituksen.

Jag: Perezillä virustartunta ja ei osallistu tähän tai tdn. seiraavaankaan Silverstonen kisaan.
 
https://yle.fi/urheilu/3-11473501?origin=rss
 
Olisipa hieno tarina nyt jos For... Racing Point palkkaisi vanhan saksalaisen tuttunsa korvaajaksi ja Hülkenberg ajaisi sen puuttuvan palkintopallisijoituksen.
 
Hülkenbergin paluu vahvistettiin hetki sitten. Kieltämättä olisi hieno tarina koossa jos nyt tulisi se odotettu podium.

Tympee Huttunen: Bottaalle on tarjottu monta syöttöä lapaan aiheuttaakseen psykologista peliä:
 
-Hamiltonin BLM-polvistelut joka välissä
-Hamiltonin vegaanikoira
-Hamiltonin COVID-19 rokotevastaisuus
 
Kannattaisi kohta alkaa korttitaloa vähän ravistella.
 
Samaa mieltä. Suorastaan toivoisin, että Bottas esim. kieltäytyisi polvistumasta, voisi sekoittaa sopivasti Jeesuks... siis Hamiltonin pasmoja.

Voi helvetti mikä hannuhanhi tuo Hamilton taas on.

Bullitt: Hülkenbergin paluu vahvistettiin hetki sitten. Kieltämättä olisi hieno tarina koossa jos nyt tulisi se odotettu podium.
 
Tämän skenaarion todennäköisyys on noussut
 
Bullitt: Voi helvetti mikä hannuhanhi tuo Hamilton taas on.
 
Olihan siinä tuuriakin, mutta luulen että Bottas joutuu ottamaan renkaista enemmän irti pysyäkseen Lewisin vauhdissa. Samoin turbulenttisessa ilmassa heikomman downforcen vuoksi uskon renkaiden kuluvan enemmän.
 
Maaliin pääsy tuuria, mutta se että renkaat kesti pidempään tuli ihan ajamalla.

Harmi kun saippuaooppera on kisaamista kiinnostavampaa, mutta tässä olisi mahdollinen ja järkeenkäypä kuvio: Vettel ulos ja Kimi Ferrarille.
 
https://www.is.fi/formula1/art-2000006600253.html?ref=rss

On to Bottas kyllä vähän onneton äijä. Taas tuli kaks sijaa takkiin jo heti alussa