Media ja viihde ›

Harjoitukset menossa. Melkoisen psykedeelinen tuo virallinen Youtube-streami. Taitaa olla 460-reso, johon on lykätty reunoihin täytteeksi kehystä ja hämäystä. HD ei ole vielä saapunut Teksasiin.

Jotenkin tulee mieleen (pakollinen heh heh) vanhan Kolmoskanavan triangeligrafiikat.
 
E: Nyt rysähti.
 
Jumalauta on muuten kelit tuolla huomistaa iltakisaa ajatellen
http://www.foreca.fi/United_States/Texas/Fort_Worth/details/20150606

Telkkarista kun zoomaa, niin saa nuo ylimääräiset pois, mutta pakkaushäröt ja lomitusvirheet ovat aika karua katsottavaa. Toisaalta pysyy ainakin pystyssä, toisin kuin streami, josta yritin Kanadan harjoituksia katsella.
 
Taisi olla RHR kunnossa tarkistuksen jälkeen? SAFER on kyllä melkein parasta ikinä tai ainakin räjähtämättömien polttoainetankkien jälkeen.

03:00 pitäisi IndyCarin alkaa, virallisen sivun laskuri kun ilmoittaa 9 tuntia ja 7 minuuttia olevan jäljellä.
 
Yritin aamulla herätä katsomaan paikallista aikaa perjantai-illan NASCAR Camping Trucksin kisaa. Stream löytyi helposti, koska FOX Sportsilta tuli, mutta en muista kisasta mitään kun nukahdettuahan siinä tuli.

Luulin ensin, että on menossa UFC:n hehkuttelut, mutta olikin Paul Tracy & co.
 
http://m.ustream.tv/channel/besweeet86
http://racecontrol.indycar.com/

Eipä noilla näytä juurikaan olevan kiireitä aloitella kisaa, kun grid walk on vielä käynnissä.

Taitaa lähemmäs neljää mennä, ehkä joku sellainen napakka klo 3.50.
 
E: Sen verran on vielä kansaa varikolla pyöriskelemässä, että ei taida parikymmentä minuuttia riittää, että saavat autot radalle.

Ei se tuolla turhan tarkkaa ole. Pilkunnussijat järjestäköön oman "Skoda 500 at Lausitzring" -kisansa.

Aika tarkka oli tuo 3.50, ei aivan startti, mutta mottorit päräytettiin käyntiin. Mitä tahansa, kunhan ei tasan. Varmaankin ajoitetaan niin, että aurinko laskee draaman kaaren kannalta oikeaan aikaan.

Aika hurjia välillä nopeuserot varvauksissa. Johtuuko sitten renkaista ja/tai aerojen erosta? Parin kierroksen sisällä kuitenkin lähes kaikki edelleen.
 
Nyt on itsellä taas racecontrol sen verran reilusti edellä streamia, että spoilas 30 s eteen keltaiset. Pitää taas hivuttaa se yläreunan lippu selaimessa piiloon. Oliko Nascar-tyylin keltaiset, vai oikeasti jotain syytä?

Kyllä nyt vaikuttaa vähän NASCAR-keltaisilta. Mitään ulosajoa ei ole ollut, eikä aerokitin palasetkaan lennelleet, mutta "kunnan ukothan" ne siellä lakaisukoneensa kanssa.
 
E: Live timingissa selityksenä keltaiselle oli "track inspection". Kysymys enää on, tuliko aloite suoraan Bill France Jr:ltä?

Nyt Hondat pistää aika hyvin Chevyille kampoihin. Kärkeen ei ole ollut asiaa, mutta muuten on melko tasaisesti molempia merkkejä. Mutta kuten tuossa lähetyksessäkin kävivät läpi, niin onhan Chevyllä melkoinen etu myös kuskien osalta.
 
E: Heh. Viimeinen muistikuva kun oli n. 30 kiekkaa jäljellä ja neljän kärjen erot n. 5 s. ajattelin, että vieläköhän tulee keltaiset. Sitten herään siihen kun JPM ja Helio on haastattelussa.
 
Kesämuotia Teksasin illasta:
https://pbs.twimg.com/media/CG22XdzUkAAHFFi.jpg
 
Nukkumaan.

Huomenna sitten alkaa Le Mans 24h -rupeama.
 
Ensimmäiset harjoitukset keskiviikkona klo 17 alkaen. Aika-ajot sitten ke ja to iltoina.
Tarkemmat ajat tuossa Spotterguiden info-lakanassa (Suomi +1h).
http://www.fiawec.com/races/24-heures-du-mans/race_program.html
 
Spotterguide: http://www.spotterguides.com/portfolio/15lm/
LMP1 ja LMP2: http://www.spotterguides.com/wp-con … ent/uploads/2015/06/LM_15_V1_P1.jpg
LMP2 ja GTE:t: http://www.spotterguides.com/wp-con … ent/uploads/2015/06/LM_15_V1_P2.jpg
Info: http://www.spotterguides.com/wp-con … ent/uploads/2015/06/LM_15_V1_P3.jpg
 
Tekstimuotoiset esittelyt luokittain:
LMP1: http://www.dailysportscar.com/2015/ … s-race-preview-part-one-lmp1-2.html
LMP2: http://www.dailysportscar.com/2015/ … race-preview-part-three-lmp2-2.html
GTE Pro: http://www.dailysportscar.com/2015/ … ce-preview-part-two-lm-gte-pro.html
GTE Am: http://www.dailysportscar.com/2015/ … ce-preview-part-four-lm-gte-am.html
 
Radio Le Mansin podcastit:
LMP1: http://audio.rpix.org.uk/2015/features/2015_lm_pre_p1.mp3
LMP2: http://audio.rpix.org.uk/2015/features/2015_lm_pre_p2.mp3
GTE:t: http://audio.rpix.org.uk/2015/features/2015_lm_pre_gt.mp3
 
Eurosportin lähetysajat: http://www.ampparit.com/haku?q=%22le+mans%22+suora&t=tv
 
Eurosport playerilla ja WEC:n sivujen kautta näkyy kohtuullista korvausta vastaan jos tv:stä ei Eurosport näy. WEC:n sivuilla on jotain kirjautumisongelmia ollut, mutta muuten kait toimii ok.
http://www.fiawec.com/
http://www.eurosportplayer.fi/
 
Live timing on ainakin WEC:n sivulla. Aiemmin oli myös muita (havainnollisempia), mutta onko nykyään niin, että rajapinta ei ole enää auki, ja tuo + mahdolliset automerkkien sivustot ovat ainoat mahdolliset?
 
Eurosportilla omat selostajat, joko UK tai suomalaiset, riippuen siitä mitä kautta katsoo. WEC:n streamissa Radio Le Mansin selostustiimi.
 
Vieläkö Eurosport player käyttää Silverlightiä? Viime vuonna taisi toimia itsellä aivan ok, mutta usein tuon kanssa on ollut ongelmia, ja lopulta on tullut kisa katsottua muualta, vaikka olen Playerista yhden kuukauden ostanutkin.
 
Lauantaina on aamulla jälleen Le Mans Legend -startti. Toissavuoden vastaavaan verrattuna on seuraava ero, eli esim. Ford GT40:t ensimmäistä(?) kertaa mukana:
In a change to recent years, cars will be accepted from 1949 right up to, and including, 1968. This will allow in such iconic cars as the Ford GT40, Porsche 908 and 910, and the Alfa Romeo T33/2 in addition to the plethora of sports and GT cars from the 1950s and 1960s that so famously ran at Le Mans in period.
 
Koko osallistujalista: http://motorracinglegends.com/image … 20Entry%20List%20PUBLISHED%20v5.pdf

Le Mansin harjoitukset menossa, Eurosport 2 näyttää.

Nissanilla menee tämän vuoden kisa pelkästään testaamisen merkeissä. Ovat kait jättäneet kokonaan ERS-systeemin pois pelistä, mukana se kait autossa on pakko olla sääntöjen takia, Takarenkailta se kait pudotettiin jo aikaisemmin pois, ja samalla sen kapasiteettia pienennettiin selvästi alkuperäisestä. Nyt sitten on kait päätetty, että ei kokeilla edes eturenkailla? 20 s ovat nyt kärkeä jäljessä, ja siihen kun lisää käsittääkseni kovan renkaiden kulutuksen ja ilman ERS:iä pakostakin kovemman polttoaineenkulutuksen, niin kisaa voivat ajaa korkeintaa toisiaan vastaan (ja ehkä alkutunteina Kollesia ja LMP2-autoja).
 
Tuota isompi harmi on se jos Toyotalla ei ole mitään sanomista Audin ja Porschen kisavauhtiin. Nyt näyttävät olevan sen verran reilusti perässä (3,5 - 4 s), että jos on todellinen ero, niin vaatii kisassa noilta kahdelta katastrofia, jos kolmen sakkiin Toyotan nopeammalla autolla on mitään saumaa. Toivottavasti eroa kärkeen saisivat edes sekunnin nipistettyä, mutta varmaan Audilla ja varsinkin Porschella on vielä varastossa.
 
Ei tuossa harjoitussessiossa tainnut LMP1:n osalta olla mitään yllättävää? Muita luokkia ei vielä tullut seurattua, oliko Vilanderin autokunnan hitauteen jotain syytä, kierroksia on kuitenkin suunnilleen saman verran kuin muillakin?
 
Kumma muuten mulla tuo live.fiawec.com, sivu vie CPU:sta 50% jatkuvasti, samalla kun streami suunnilleen 10%. Ei siinä luulisi olevan kovin paljoa raskasta toiminnallisuutta, vaikka päivittyykin lennosta. Kahdella eri selaimella kokeiltu (Chrome, Firefox)

Heti ensimmäisen aika-ajon 10 minuutin aikana pois 5 s viime vuoden paaluajasta. Huomenna on kait luvassa ainakin alkuillasta sadetta, joten tänään varmaankin ajetaan tosissaan paalusta.
 
Onko rataprofiiliin tullut viime vuodesta muutoksia? Valkoisten viivojen ulkopuolelle on tullut asvalttia turva-aluille ja Porsche-kurveihin, mutta onko varsinainen rata muuttunut niin, että sillä on vaikutusta aikoihin?
 
3:16 on vain kolme sekuntia hitaampi kuin nopein aika joka on ajettu ilman Mulsannen kahta shikaania (tietty rata on muutenkin hitaampi). Sekunnin hitaampi kuin nopeimman C-ryhmän kierrokset myöskin ilman Mulsannen shikaaneja ja etusuuksien hidastuksia.

jra: Heti ensimmäisen aika-ajon 10 minuutin aikana pois 5 s viime vuoden paaluajasta. Huomenna on kait luvassa ainakin alkuillasta sadetta, joten tänään varmaankin ajetaan tosissaan paalusta.
 
Onko rataprofiiliin tullut viime vuodesta muutoksia? Valkoisten viivojen ulkopuolelle on tullut asvalttia turva-aluille ja Porsche-kurveihin, mutta onko varsinainen rata muuttunut niin, että sillä on vaikutusta aikoihin?
 
Millainen keli oli viime vuonna aika-ajoissa? Jos silloin oli selkeästi viileämpää, niin sillähän selittyy jo viidestä sekunnista yllättävän paljon radan pituudesta johtuen.

Funkånaut: Millainen keli oli viime vuonna aika-ajoissa? Jos silloin oli selkeästi viileämpää, niin sillähän selittyy jo viidestä sekunnista yllättävän paljon radan pituudesta johtuen.
 
Eikös nuo yleensä illalla näissä pimeissä/viileissä sessioissa tee parhaat ajat? Wikissä tai WEC:n pdf:ssä ei ollut lämpötiloja, mutta kuiva keli oli silloin.
 
Nyt on tällainen, eli kait aika ideaali?
+19C, Selkeää ja poutaa
Tuntuu kuin: +19C
http://www.foreca.fi/France/Le_Mans
 
E: Viime vuoden nopeimmat ajat ajettiin tämän mukaan aika samoissa oloissa to iltana:
 
LE MANS 2014 - QUALIFYING SESSION 3: UPDATE AFTER 90 MINUTES
Night has fallen at the Circuit des 24 Heures at which the competitors are completing the final qualifying session of the 82nd edition of the 24 Hours of Le Mans. With an air temperature of 22_C and a dry track, weather conditions are ideal for the last hour at the end of which the pole will be known.
http://www.24h-lemans.com/en/news/l … fter-90-minutes_2_2_1746_15858.html
 
Vielä 1989 lasketeltiin Mulsannen suoraa 400 km/h, nyt huiput 340 km/h, ja etuosasta puuttui useampi shikaani/tiukempi mutkayhdistelmä. Nyt Mulsannen suoralla pudotetaan kahdesti 70 km/h nopeuteen ja etuosassa on muutamakin noita stop and go -shikaaneja. Nopeat mutkaosuudet mennään melkoista haipakkaa, kun ollaan vain sekunti jäljessä.

Harmittavan pitkät punaiset tuli, syystä että? Audit spinnailivat, mutta pääsivät jatkamaan aika nopeasti. #41 taisi sitten osua vähän enemmän, ja senkö jälkiä korjailevat? Vai tötöilikö toinen spinnanut Audi kääntyillessään kaiteen hajalle?
 
Hieman hyvittava oli tuo RD:n viesti, kun ensin kello pysäytettiin, mutta 15 min päästä huomattiin, että paikallisten lakien mukaan pitääkin lopettaa päristely tasan 24.00.
 
Porsche taitaa olla n. 6 s omaa viimevuotista parasta nopeampi, Audi n. 4 sekuntia, mutta Toyota kolmisen sekuntia hitaampi kuin oma viime vuoden paalu. Viime vuonna top-5 oli äkkiä vilkaistuna kaikkissa aika-ajosessioissa parin sekunnin sisällä. Nyt on melkoisen paljon suuremmat erot. Eihän tuolla tietysti paalulla ole juuri muuta kuin mainosmerkitys, mutta varmaan huomisen sateenuhka on kuitenkin pistänyt jo tänään ainakin Porschen ajamaan lähellä maksimia.
 
Muissa luokissa taidetaan mennä kärjen osalta melko samoissa kuin viime vuonna?

Olipas vaisu esitys Nissanilta. Porschen 1-2-3 oli kyllä huikea esitys.
 
Asiasta toiseen, täällä Kanadassa IndyCaria odotellessa on jo vähän THV aineistoa kertynyt. Pubissa ukot istuvat hörppimässä Coors Lightia hallitukselta piilossa katsellen samalla uusintana tulevaa NHL-peliä. Tiskillä myös on "puheenjohtaja", vanhempi NHR-tyyppinen herrasmies joka valistaa "These games are nothing compared to the 2012 Philadelphia Flyers games, I'll tell ya".