Media ja viihde ›

Funkånaut: Eisssss, voin kuvitella kuvatekstin. "Audi voitti Le Mansin osakilpailun. Kuvan auto ei liity tapaukseen."
 
Se oli vain pokerina ilman mitään selitystä siinä. Ylen R8 -juttu on koneella kaappauksena. Päällä kerrotaan, että Audi R18 -voitti kisan, ja sitten heti alla R8 ylittää maalilinjan.
 
Olikin R15: http://yle.fi/urheilu/audi_voittoon … legendaarisessa_le_mansissa/6185096
(ei kovin kiire vaihtaa kuvaa)
 
Tässäkin muisti pätki, oli SuomiF1 se Le Mans DTM -sivusto. Kuva on häipynyt historiaan, mutta kun vie hiiren kuvan paikalle, tai katsoo lopusta kommentit:
https://web.archive.org/web/2012062 … 06/audi-jalleen-le-mansin-kuningas/
 
Näyttää 2012 olleen muutkin liekeissä:
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=220791
 
Tänä vuonna SuomiF1:n Indy 500 -jutussa ennen kisaa oli kuva katuradalta katuaerolla olevasta Hondasta. Siinä sentään taisi lukea, että "kuvituskuva". Mitä lie tuollaisella voitetaan (en tarkoita Hondaa)?
 
En ole kyllä mikään tietäjä pikku- tai isompienkaan virheiden suhteen. Mutta, aina kun tuollaisen näkee, niin ajattelee, että kuinka paljon menee läpi vastaavia asioista joista ei ole edes tämän vertaa kartalla. Kuvavirheet nyt on vielä usein bongattavissa, mutta jos toimittaja vetää tekstinkin samalla tarkkuudella, niin hyvä meininki.
 
Montoyan viimeiset 15 kiekkaa onboardina ja spotterin äänellä:
https://www.youtube.com/watch?t=63&v=GihW476vjfU
 
Näyttää käyvän jokaisessa kaarteessa paljon alempana kuin Dixon tai Power. 7 min kohdalla meinaa lähteä lapasesta kun taitaa käydä rengas jo tasaisella, kädet käy, mutta jatkaa samaan tyyliin. Parilla viimeisellä kierroksella Powerkin laskee lähes yhtä alas.
 
Moottoriäänet yms. ikävä kyllä puuttuvat.

Taas mennään: Indycar, betoniränni, Takuma Sato kärjessä ja sade, lupaava yhdistelmä:
http://m.ustream.tv/channel/besweeet86
 
Missasin startin, neljä kierrrosta ajettu.
 
Muokatut etusiivet näyttävät huomattavasti tyylikkäämmiltä, en ennättänyt katsoa ottiko Honda tuosta harjoitusten ja aika-ajojen perusteella vielä enemmän takkiin. Chevyltä on lähtenyt ne antenniviritykset ja Hondalta pre-WW I -siipiviritelmiä muistuttavat päädyt.

Starttiahan aikaistettiin tällä kertaa. Selostamossakaan ei oikein tunnuttu tietävän, missä mennään kun kuva näytti nakkikiskan jonoa ja kopissa meinasi "Markus-setä lähteen nyt paskalle" -sutkautukset lipsahtaa.

Toivottavasti pystyvät ajamaan kisaa. Oliko tuo onboardien perusteella heikosta näkyvyydestä johtuva törmäily, vaiko vain turhan innokkaasta yrityksestä ja liukkaasta betonista? Taisi olla kolme rinnan jarrutuksessa.

Paljoa ei passaa ajolinjaa muutella, Charlie Kimballin esimerkistä tuli hyvin selväksi.
 
E: Ja Sato taas Corvetten takana kakkosena. Näköjään otti jo mustat slicksit alle.

Aika hyvin näilläkin aeroilla pystyy näköjään seuraamaan, ja pääsee rinnalle nyt kun rata on kuivunut. harmi vaan, että edelleen melkoisen katkonaista irtoilevien osien takia, onneksi ei sentään katsomoon ole enää lennelleet. Ne Hondan etusiivet taisivat olla siinä suhteessa pahimmat?

Tuliko siellä nyt punainen lippu? Meni vähän tilanteet ohi kun on tullut seurattua taloyhtiön sisäpihan tapahtumia (huilukonsertto, kolme poliisiautoa pihassa).

Presidentti: Tuliko siellä nyt punainen lippu? Meni vähän tilanteet ohi kun on tullut seurattua taloyhtiön sisäpihan tapahtumia (huilukonsertto, kolme poliisiautoa pihassa).
 
Kesä ja huilunsoitto on kuuma yhdistelmä.
 
Salamoinnin takia taisi punainen tulla. Vesisaden voimistui kun olivat jo varikolla jonossa.
 
Mitenkähän tuossa säännöt menee. Ajettu yli puolet, mutta odottavat jonkun tietyn ajan pääsevätkö jatkamaan? 30:35 jäljellä näyttää Racecontrol, en huomannut päivittyykö kello, vai oliko tuo kun punaista näytettiin.
 
Aluksi punaisen jälkeen sanoivat, että vielä jatkuu jos säärintama menee ohi, mutta nyt kait löivät hanskat tiskiin tältä päivältä?

jra:
Mitenkähän tuossa säännöt menee. Ajettu yli puolet, mutta odottavat jonkun tietyn ajan pääsevätkö jatkamaan? 30:35 jäljellä näyttää Racecontrol, en huomannut päivittyykö kello, vai oliko tuo kun punaista näytettiin.
 
Baltimoren ALMS-kisassa 2012 oli pikapalaveri kisan valvojien kesken miten saadaan kisa loppuun, koska kisan jälkeen oli konsertti ja konserttia ei voinut siirtää, koska meluaikaa ei voinut ylittää.
 
Nytkin tuolla olisi tänä iltana 3 Doors Downin konsertti buukattu Indyn jälkeen (liekö danny...anteeksi HOF linkittänyt rock-palstalle?)

Haiskahtaa, että selostajat tietävät ettei kisaa enää jatketa, mutta hivuttavat tietoa jotta porukka pysyy katsomassa mainoksia. Racecontrolin kello ei käy, joten ei aikaa taida enää olla kuin 15-10 min?
 
Jaha, nyt liputettiin.
 
E: Ihme juttu tuon racecontrolin kanssa:
stream + racecontrol, CPU 70%
pelkkä stream, CPU 10-20%
 
Koko ruudulla telkkarissa besweeetin streamin tarkempi laatu.

Kimiläinen ajoi hyvin Anderstorpissa eilen. Pysyi poissa kolaroinneista (ei tullut kyllä juuri muillekaan), nosti sijoitustaan molemmissa lähdöissä hyvillä ohituksilla aina kun paikka oli ja pystyi vielä pitämään Thed Björkin takana kakkoslähdössä (osin tallikaverin avustuksella).
 
https://www.youtube.com/channel/UCnB5KHIXytgTFEo0Zyc7G4w/videos
 
En ole sen vertaa kartalla, että mikä tuossa sarjassa on tasoituspainojen osuus, mutta suhteellisen vähistä autoista huolimatta oli aika viihdyttävät startit. Kiinnitti huomiota, että takasuoraa kaukaa sivusta kuvannut kamera välitti harvinaisen hyvin vauhdin, vielä kun olisi yltänyt samalla tavalla suoran jarrutukseen asit. Hyvä rata noille autoille.

STCC:tä olin kerran Tukholmassa seuraamassa. Ratana oli Solvallan ravirata, mihin oli päälle vedetty väliaikainen asfaltti. Ihan viihdyttävä tapahtuma, kun samassa tapahtumassa oli myös Ruotsin kansallinen rallicross mukana. STCC aamupäivällä, rakennustauko ja rallicross iltapäivällä.
 
Harmi, ettei kotimaassa ole oikein mitään vastaavaa ratapuolella. Rata-SM:n pääluokka kun on V1600, ei innostu. Liika kauppakassimaisuus häiritsee. En omasta mielestäni ole mikään snobi mille vain F1, MotoGP tai FIA WEC on jotain, mutta siinä vaiheessa kun ylin sarjataso on joku, missä korimallit voi tunnistaa viereisen kerrostalon parkkipaikalta, ei ole oikein mun juttu.
 
E: Tuossa vielä kuva Solvalla "rovaalista" http://www.finalen.se/wp-content/uploads/2012/05/SSR_Banan.jpg

Hanurista muuten, ettei Super GT:stä löydy kunnon streameja tai videota. Nismo TV:nkin virallinen stream Youtubessa, joka on RLM:n selostuksella ja muka 720p, on ihmeellisen suttuinen ja nykivä. Johtuuko sitten japsien erilaisesta tv-formaatista ja konversiosta (ei luulisi nykyään olevan noin vaikeaa) vai mikä on? Tai onko digiaikana enää väliä, vaikka systeemi eri olisikin (ISDB-T kait). Johtuneeko nykiminen siitä, että tuossa on tehty joku fps-konversio?
 
Muistaakseni analogiaikana Japanista tulleet F1- ja RR-lähetykset olivat usein tv:ssä heikkolaatuisia konversion takia.
 
Kakkosviikonloppua yritin vasta nyt katsoa, mutta aika kaukana tuo on nautinnosta.
 
https://www.youtube.com/watch?v=v0piK3dLank

Onko tänäänkin Detroitin startti 22.30?
 
Indycarin sivut ainakin ilmoittaa, että Race Broadcast ABC 3.30 PM.

Hillitöntä mainosten tykitystä tänään, en muista, että eilen olisi ollut yhtä paljon, siihen asti kun kivaa kesti.
 
Harmi, että Powerille tuli ongelmia. Näyttivät Montoyan kanssa muille miten ajetaan, ja sen verran Will tuntui olevan nopeampi, että olisi varmasti kohta yrittänyt jotain Power-muuvia. No, nyt sitten keltaiset pistivät paketin sekaisin.
 
E: Nyt vasta Kimball-Dixon-keltaisten jälkeen tajusin laittaa Racecontrolin niin, ettei se joka vilkaisulla spoilaa keltaisia. Streami on n. 30s myöhässä, ja aina kun olen jälkimmäisellä puolikkaalla katsonut Racecontrolia on siellä liehunut keltainen, joka kerta.
 
E2: Hondalta aika hyvä: 8 kympin sakissa, 2.-9.

Olipas lopetus Bourdais'lta.
 
E: Viikon päästä sitten Firestone 600 (metrisen järjestelmän mukaan). Ihan mielenkiintoinen tapahtuma, kun ajetaan lauantaina iltakisana. "Lämppärinä" perjantai-iltana NASCARin Camping Trucks ajaa oman 400-kilsaisensa.
 
Harmi kun ei ole suomalaisia, muutenhan saattaisi kotikatsomoon jopa tulla Jussi Saarisen raportteja "Teksas moudörrr spiidveiltä". Ja tietenkin joku Michael Andrettin haastattelu missä kysytään mielipidettä Mika Häkkisestä.

jra: Ei taida Indycarien lentotaipumusta saada poistettua, vaikka varmaan DW12 nykykuosissaan ei aivan yhtä paha ole kuin perusversio, puhumattakaan vanhasta Dallarasta?
 
Tälle kaudellehan pohjan pinta-alaa pienennettiin tekemällä aukot ponttoonien eteen. Onko sitten tuossa tapauksessa kun mennään perä edellä niin, että takaosan turvahärpäkkeet (ne renkaiden takana olevat avoimet rakenteet) nappaavat ilmaa alleen/sisäänsä ja nostavat perän irti?
https://www.youtube.com/watch?featu … r_detailpage&v=bQZ0mnJKllU#t=19
 
0:05 s kohdalla kun katsoo, niin luulisi noiden aika tehokkaasti haukkaavan.
 
Nyt ne kokeilee Texasissa laittaa umpeen juuri nuo "takapuskurien" aukot, joita yllä, eli Indy 500 harjoitusten aikaan epäilin volttien osasyyksi:
http://www.racer.com/indycar/item/1 … superspeedway-aero-kits-implemented
 
Eikös ne ole olleet onttoja tunneleita, joten varmaan tukkivat sitten molemmista päistä?
 
Kohta pitäisi alkaa orientoitumaan myös tätä varten:
https://scontent-ord1-1.xx.fbcdn.ne … 14294701692_47744920434156003_o.jpg
 
Hieman hämää nuo muuttuneet väritykset muutamien merkkien suhteen, varsinkin kun sisäisestikin on useampaa väritystä. Mitä tuossa kakkosrivissä onkaan?
Spotterguide tulee parin päivän sisällä ja lopullinen kait sunnuntain jälkeen:
http://www.spotterguides.com/portfolio/15lm/

jra: Nyt ne kokeilee Texasissa laittaa umpeen juuri nuo takapuskurien aukot, joita yllä, eli Indy 500 harjoitusten aikaan epäilin volttien osasyyksi:
http://www.racer.com/indycar/item/1 … superspeedway-aero-kits-implemented
 
Että tätä sillä tarkoitettiin. IndyCar.com-sivuston kun juosten kusten luin ja siellä mainittiin sana "closure panels" ilman kuvaa, mieleen tuli ensimmäisenä jotain C-ryhmän tyylistä takapyörän peittoa.
 
http://cdn05.motorsportretro.com/wp … /uploads/2011/12/jaguar-xjr-9-5.jpg

Presidentti: Että tätä sillä tarkoitettiin. IndyCar.com-sivuston kun juosten kusten luin ja siellä mainittiin sana "closure panels" ilman kuvaa, mieleen tuli ensimmäisenä jotain C-ryhmän tyylistä takapyörän peittoa.
 
http://cdn05.motorsportretro.com/wp … /uploads/2011/12/jaguar-xjr-9-5.jpg
 
Indy 500:ssakin ollut http://cdn.speednik.com/files/2015/ … indianapolis-500-pace-cars-time.jpg
 
Muistelin, että joskus 60-luvun lopulla tai 70-luvun alussa olisi ollut ihan oikeastikin jossain Indy 500 -autossa tuon C-ryhmän Jaguarin tyyliin takarenkaat peitetty, mutta voi olla, että on muistikuva jostain muusta (esim. Can-Am II).

Nissan GT-R LM NISMO - Jay Leno's Garage:
https://www.youtube.com/watch?v=fw_2N3tGMEg
 
Lenon tallissa tosin on vain show-auto, mutta esim. 16 min eteenpäin on hyvää ohjaamokuvaa radalta.
 
Hi-tech-ratkaisu:
https://pbs.twimg.com/media/CGr4AIiUcAAFd7w.jpg
 
Pop-niittejä ja jesaria? Tuskin kuitenkaan.
 
Mitenhän toimisi jos "puskurien" tunneli olisi tukittu niin, että sulkeva levy olisi viistossa/kalteva? Painaisiko perää tiehen kun auto kääntyy 200 mph vauhdissa perä menosuuntaan? Tietenkin niin, että itse kotelo olisi edelleen pystysuora, eikä ramppi takaa osuvalle. Ehkä tuo on varmempi noin, ja hieman kulmassa tuokin on, jos perä on irti pinnasta ja keula vielä tiessä.
 
Takasiiven kulma on aika hurja, vaikka taitaa olla aina käytössä superovaaleilla tuollainen silmällä lähes nostetta tuova. Tietysti siipimuoto aiheuttaa edelleen hieman downforcea vaikka silmää hämääkin.
 
Onko nyt ero 8h meikäläiseen aikaan?
 
Paikallista (Teksasin) aikaa:
Friday, June 5
11.00-12.15: Indycar practice 1: https://www.youtube.com/watch?v=1vkxCYrNqM0
15.15-16.15: Indycar qualifying
18.45-19.15: night-time Indycar practice
20.00: Trucks
 
Saturday, June 6
19.30: Indycar race