Media ja viihde ›

Iltasanomista aika mielenkiintoista spekuleissonia Räikkösen ja Massan nokkimisjärjestyksestä...Itselle oli uusi tieto, että Todtin poika on Massan manageri.
 
quote
SportBildin mukaan Häkkisen kariutunut siirto oli syy siihen, että Di Montezelomo teki vuonna 2005 Kimi Räikkösen kanssa julkisuudessa paljon kohutun esisopimuksen. Ferrarin pääjohtaja halusi tällä kertaa ensin sitoa haluamansa suomalaiskuljettajan italialaistalliin ja vasta sitten hän kertoi salaisesta paperista Todtille ja Schumacherille.
 
- Schumacher oli Räikkösen kanssa tehdyn esisopimuksen takia pakotettu julkaisemaan lopettamispäätöksensä, vaikka hän ei olisi halunnut niin tehdä, SportBild siteeraa erästä Ferrari-tallin jäsentä.
 
Todt on näreissään Di Montezemololle tämän puututtua jälleen kerran tallin henkilöstöpolitiikkaan. Saksalaislehden mukaan ranskalainen näkee kiukkunsa keskellä Räikkösen ei-toivotuksi lapseksi ja jopa "Schumin murhaajaksi".
 
Tilannetta ei tietenkään helpota Räikkösen tallikaverin Felipe Massan asema Todtin silmissä. Toimitusjohtajan poika Nicolas Todt toimii brasilialaiskuljettajan managerina, joten on päivänselvää, kumman kuskin puolesta Todtin perhe tiukan paikan tullen liputtaa.
 
Pekka Franck /IS
unquote
 
Tossa vielä eräs näkemys Schumin eroamisesta ja näistä siirtokiemuroista:
http://www.f1i.com/content/view/6909/1/

Kannattaa lukea tuo Jäärän mainitsema artikkeli (vaikka aika pitkä onkin), luin sen taannoin ja kyllähän siinä aika mielenkiintoisia teorioita esitetään. Kirjoittaja vaikuttaa kyllä kohtuullisen asiantuntevalta kaverilta, mutta pitää olla aika sisäpiirissä, jotta nuo kaikki jutut kuulee (esim. se Schumin futiksenpeluu lastensa kanssa, vaikka oli ilmoittanut Ferrarille olevansa "sairaslomalla"). Jos edes puolet jutuista ovat totta, niin en kyllä ihmettele, miksi asiantuntijat ennen kauden alkua lupailivat Kimille vaikeuksia Ferrarilla...

Kannattaa lukea tuo Jäärän mainitsema artikkeli (vaikka aika pitkä onkin), luin sen taannoin ja kyllähän siinä aika mielenkiintoisia teorioita esitetään. Kirjoittaja vaikuttaa kyllä kohtuullisen asiantuntevalta kaverilta, mutta pitää olla aika sisäpiirissä, jotta nuo kaikki jutut kuulee (esim. se Schumin futiksenpeluu lastensa kanssa, vaikka oli ilmoittanut Ferrarille olevansa "sairaslomalla"). Jos edes puolet jutuista ovat totta, niin en kyllä ihmettele, miksi asiantuntijat ennen kauden alkua lupailivat Kimille vaikeuksia Ferrarilla...
 
Tuli myös aikoinaan tuo kirjoitus luettua. En yhtään ihmettele, etteikö totta täysin olisi. Tuon jalkapallo-jutun olen tosin joskus aiemminkin mediassa kuullut. Aika kovaan paikkaan Kimi varmaan joutui. Tuon päälle vielä lisää median painostuksen, ovat paineet varmasti todella kovat. Kimin hyvät suoritukset nousevat vielä suurempaan arvoon.
 
Aika hyvä tilanne muuten juuri nyt Britannian GP:ssä...'
 
E: Sieltä se voitto taas tuli. Hamilton on taas neljä pistettä lähempänä.

Kimin dissaajista ei ole kuulunut lähes kolmeen viikkoon.
 
Mielenkiintoista nähdä varsinkin Italian lehdet huomenna...

Kyllä oli Räikkönen kova tänään. Edeltäjänsä tavoin repi pirun nopeita kierroksia tarvittaessa. Hienoa nähdä että Kimi on alkuvaikeuksien jälkeen ottanut Ferrarin auton komeasti haltuun. Tätä menoa tulee jännä loppukausi.

Oli kyllä jännähkö kisa. Oli paha mennä paikalliseen syömään, kun siellä kaverit odotti tuopit kylminä koostetta. Sain pidettyä kyllä suuni kiinni.
 
Tipping unohtui taas, vieläkö joku veikkaa siellä?

Mutta missäs oli Matti Kyllönen? Kyllästyikö se, kun ei saanut selostaa varsinaisia kisoja vai saiko se kenkää?

Ensimmäinen kausi sitten vuoden 1992, ettei McLarenilla ole suomalaiskuskia ja totta munassa moottori ei nyt sitten laukea kertaakaan.

Kyllä oli Räikkönen kova tänään. Edeltäjänsä tavoin repi pirun nopeita kierroksia tarvittaessa. Hienoa nähdä että Kimi on alkuvaikeuksien jälkeen ottanut Ferrarin auton komeasti haltuun. Tätä menoa tulee jännä loppukausi.
 
Itse kuitenkin olen sitä mieltä, että Massa olisi kisan voittanut ilman tekniikkamurheita (tottakai oli veto vetämässä, Massan kerroinkin oli moninkertainen muihin nähden). Massan eka stoppi oli kierroksella 21 (Kimillä 18), eli olisi mennyt Kimin ohi jo ekan stopin aikana (kuten Alonso), ainakin päässyt ihan kannoille. Toka stoppi oli myös kolme kierrosta myöhemmin, eli viimeistään tällöin Kimi olisi jäänyt kakkoseksi.

Massan eka stoppi oli kierroksella 21
 
20
 
Toka stoppi oli myös kolme kierrosta myöhemmin
 
Kaksi kierrosta myöhemmin (43 vs. 45). Massa olisi ollut uhka Kimin voitolle, mutta varmaksi tuota ei voi sanoa.

Kappas, niinhän tuolla autosportin taulukoissa onkin. Formula1.comin "live timing"-kommenteissa molemmat Massan stopin olivat väärin...

Kannattaa myös huomioida kisan nopein kierros, mikä meni Kimi nimiin. Räikkönen ajoi niin nopeasti, kun oli tarvis. Silloin ajettiin täysillä, kun pitikin. Kylmähermoista toimintaa. Faktat puhuvat puolestaan ja spekulointi on tässä vaiheessa turhaa.

Itsehän olen suoria lähetyksiä seurannut ilmaiseksi tällä kaudella Ruotsin TV6:lta ja täytyy sanoa, että ruotsalaiset selostajat tuntuvat ottaneen Räikkösen, Kovalaisen ja Rosbergin lempilapsikseen. Ei ole naapurikateutta havaittavisssa. Muuten ovat kohtalaisen asiantuntevaa sakkia kyllä. ;-D

Itsehän olen suoria lähetyksiä seurannut ilmaiseksi tällä kaudella Ruotsin TV6:lta ja täytyy sanoa, että ruotsalaiset selostajat tuntuvat ottaneen Räikkösen, Kovalaisen ja Rosbergin lempilapsikseen. Ei ole naapurikateutta havaittavisssa. Muuten ovat kohtalaisen asiantuntevaa sakkia kyllä. ;-D
 
Ruotsalaisten toimittajien sympatiat ovat samalla tavalla pohjoismaissa kuin meillä "ainakin osalla" on esim. fudiksessa. Se on ihan jees.

Itse kuitenkin olen sitä mieltä, että Massa olisi kisan voittanut ilman tekniikkamurheita (tottakai oli veto vetämässä, Massan kerroinkin oli moninkertainen muihin nähden). Massan eka stoppi oli kierroksella 21 (Kimillä 18), eli olisi mennyt Kimin ohi jo ekan stopin aikana (kuten Alonso), ainakin päässyt ihan kannoille. Toka stoppi oli myös kolme kierrosta myöhemmin, eli viimeistään tällöin Kimi olisi jäänyt kakkoseksi.
 
Eihän Massalla ollut jakoa Kimin vauhtiin, ei kisassa ei aika-ajoissa. Mistä sen vauhti olisi löytynyt? Massalla olisi ollut hyvät mahikset toki kakkoseksi.

Eihän Massalla ollut jakoa Kimin vauhtiin, ei kisassa ei aika-ajoissa. Mistä sen vauhti olisi löytynyt? Massalla olisi ollut hyvät mahikset toki kakkoseksi.
 
Näin minäkin asian näin - kisan nopein kierros (ja kaksi voittoa putkeen) kertonee tärkeimmän.. Kimi on tällä hetkellä nopein Ferrari-kuski.

Näin minäkin asian näin - kisan nopein kierros (ja kaksi voittoa putkeen) kertonee tärkeimmän.. Kimi on tällä hetkellä nopein Ferrari-kuski.
 
Toivottavasti näin, mutta a) Massa oli Ranskassa nopeampi (kiistaton tosiasia, esim. ennen tokaa stoppia Massa otti Kimiin eroa seitsemän kierroksen ajan pari kymppää per kierros tahdilla, b) Massa olisi mahdollisesti ollut nopeampi myös viime kisassa, jatkuva ohittelu ym. agressiivinen ajo eivät varmastikaan helpota yksittäisen nopeimman kierroksen ajamista.
 
Onneksi Massalla alkaa hermot pikkuhiljaa pettämään, eikä hän ole muutenkaan ollut kovin hyvä todellisessa kilpailutilanteessa. Ainoat voitot koko uralla ovat tulleet paalulta, eli jos Massa pääsee alussa karkuun, voi hän voittaa, mutta muuten aika epätodennäköistä. Joka tapauksessa Kimi (ja Ferrari) ovat saaneet vihdoin auton toimimaan haluamallaan tavalla, eli hyvältähän tuo näyttää...
 
E: pari kirjoitusvirhettä...
 
E2: ja vielä tarkennus, eli äsken puhuin puhtaasti nopeudesta, en kuskien paremmuudesta. Esimerkkinä taas tuo Ranskan tokaa stoppia edeltäneet kierrokset: Kimihän pysyi hyvin Massan kyydissä (ero max. pari sekuntia) koko sen ajan, kun parivaljakko ohitteli kierroksella hitaampia autoja (tähänhän kisainssikin viittasi radiossa heti maaliintulon jälkeen), ja Massa pääsi hieman karkuun vasta kierroksilla 36-42. Eli jopa kierroksilla ohitettavien kanssa Massalla on hieman ongelmia "mies vs. mies"-tilanteissa...

Silloin kun sitä todellista huippuvauhtia on tarvittu ratkaisuhetkillä niin silloin Massa on jotenkin pudonnut kelkasta. Esim. juuri varikkostoppien tuntuma. Olihan Alonsokin melko hitaan oloinen Silverstonessa Hamiltonin ja Kimin takana, mutta sitten kun molemmat meni varikolle niin alkoin tulemaan omia parhaita sektoriaikoja ruutuun. Tottakai auto oli silloin jo keventynyt ja rata edessä tyhjä. Samoin Kimikin sanoi säätäneensä bensaa siinä Hamiltonin takana. Turhaa sitä on riehua siinä edellä ajavan takana kun ohi ei pääse niin ajaa säästöliekillä niin auton kuin bensan suhteen ja sitten räväyttää nopeita tauluun kun pitää tehdä eroa. Schumi oli loistava juuri tässä, samoin Alonso osaa ajaa fiksusti, eikä Kimikään ihan rookie oli näissä asioissa esim. viime kisojen perusteella.