Media ja viihde ›

jra: Toivottavasti kukaan ei saa päähänsä testata noita turva-aitoja. Tai sitten nurtsin liukuominaisuuksia tyyliin: https://www.youtube.com/watch?v=CoxWT59NEfY
 
Toivottavasti ei kuitenkaan. Tuolla tapaahan Uruguayn (voin olla kansallisuudesta väärässä) lupaus Gonzalo Rodriguez menetti henkensä viitisentoista vuotta sitten, tosin nokka edellä.

Presidentti: Toivottavasti ei kuitenkaan. Tuolla tapaahan Uruguayn (voin olla kansallisuudesta väärässä) lupaus Gonzalo Rodriguez menetti henkensä viitisentoista vuotta sitten, tosin nokka edellä.
 
Gonzalolla ei olisi paljoa välttämättä asfaltoitukaan turva-alue auttanut, kun kaasu hirtti kiinni. https://www.youtube.com/watch?v=VFBTPvaqD5A Ei olis tietty hypännyt ilmaan ennen osumaa, mutta silti.

Tuo oli kausi, joka tuli seurattua aika tarkkaan (kuten pari edellistä), kun näkyi Eurosportilta. Oli aika paska loppukausi.
 
Hieman hämmentävää. Kun tänäkin vuonna Indy 500:aan yrittävän Buddy Lazierin ja A.J. Foytin Indy 500 -yritykset/osallistumiset laittaa peräkkäin, ne kattavat vuodet 1958-2015, vielä niin, että muutama vuosi menee limittäin, tosin joitain jää välistä.

Tulihan sinne jälleen live-stream harkoista:
https://www.youtube.com/watch?v=SFZLuPzhsPw
 
Eka sessiossa Chevyt taas vahvoilla, paras Honda 8. ja Chevyjä kahdeksan kympin kärjessä.

jra: Onko Youtube-kanavalla tulossa tänä viikonloppuna tulossa harjoitukset ja aika-ajot?
Pätkä liikkuvaa kuvaa radalta: https://www.youtube.com/watch?v=Y9FwMuiXQHg
 
Toivottavasti, tosin itse otin ESPN:n kausipaketin koska edelliskausi meni live-seuraamisen osalta vähän pipariksi. ABC:n streamiin pääsi helposti proxykikkailulla, mutta NBCS:n kanssa homma oli melkoista säätöä.
 
Mitä taas tulee tuohon oman Toronton -keikan hintoihin, niin 55 CAD maksaa General Admission, suomeksi siis alueelle pääsy lauantaina ja sunnuntaina. Perjantaina pääsee vapaisiin harjoituksiin ilmaiseksi sisään, tosin en nyt tiedä jaksaako vapaista harjoituksista innostua muiden kuin IndyCarin ja Lightsien osalta. Täyteluokkiahan tuolla on USF2000 ("Formula Ford"), StarMazda ("Formula Renault 2.0/Formula 3) ja IMSA Porsche Cup Canada (paikalliset isomahaiset Kuismaset).
 
45 CAD ekstraa maksoi pääsy IndyCar-teamien varikkoalueelle.
 
jra: Tulihan sinne jälleen live-stream harkoista:
https://www.youtube.com/watch?v=SFZLuPzhsPw
 
Sieltähän se ilmaantui.

^On kyllä hinnoittelu vähintäänkin kohdallaan. Toivottavasti sarja alkaisi jälleen vetämään yleisöä, niin paikanpäälle kuin tv:n ääreen, muutenkin kuin Indy 500:n osalta. Ihme on jos noilla hinnoilla ei paikallisia kiinnosta.
 
Pyöräilykypärän sijaan tämä voisi olla Torontoon katu-uskottava suoja ilmassa lentävää romua vastaan:
http://www.gameusedmasks.com/masks/favell_classic_1.jpg

jra: ^On kyllä hinnoittelu vähintäänkin kohdallaan.
 
Perinteisillä moottoriradoillahan on hinnat halvempia, katuradoilla joutuu maksamaan niistä kustannuksista mitä radan rakentaminen teettää. Johonkin Barberiin pääsisi muistaakseni alkaen $25.
 
New Orleansissa muuten tuo markkinointi on "hieman" Mardi Gras -henkistä. http://gpofnola.com/wp-content/uploads/2015/03/2015-GP-Poster1.jpg
 
Olli Hokkanenkin sanoisi että hapokasta.
 
E: Stadin FIA GT -kisaan muuten viikonloppu+varikkolippu maksoi 750 markkaa, euroissa näin päässälaskien 120-130 euroa, nykyrahassa siinä 200 euron paikkeilla.

Presidentti:
New Orleansissa muuten tuo markkinointi on "hieman" Mardi Gras -henkistä. http://gpofnola.com/wp-content/uploads/2015/03/2015-GP-Poster1.jpg
 
Olli Hokkanenkin sanoisi että hapokasta.
 
Pystitkin ovat happokäsittelyn kautta käyneet:
http://www.indycar.com/News/2015/04 … hies-capture-essence-of-New-Orleans
 
Hieman ovat vahvistaneet ainakin etusiipien ja Hondan "takapuskureiden" rakennetta:
http://www.indycar.com/News/2015/04 … INDYCAR-mandates-structural-updates
 
Kierros Montoyan onboard-kamerasta:
https://www.youtube.com/watch?v=h3wanuRPgpw
 
Radasta tulee hieman mieleen takavuosien Portlandin rata, vaikka NOLA onkin aukeammalla paikalla.
https://www.youtube.com/watch?v=fCUqauKCMSU

Olikohan tämän päivän ajamiset siinä? Youtube-streamissa tulee kehoitusta hakeutua suojaan ja tutka näyttää alueelle ukkosmyrskyä (kuten myös la ja su):
http://www.accuweather.com/en/us/av … e-la/70094/weather-forecast/2205716
 
Taitaa tuolla aika nopeasti vaihdella sää laidasta laitaan. Miten nykyään Indycarissa on ollut moottoriradoilla sateella kisaaminen? Ainakin Brasiliassa on yritetty kohtuu märälläkin radalla, ja sitten siirretty maanantaille.
 
E: Olipa päässyt unohtumaan, että tänä viikonloppuna on Silverstonessa WEC-avauskin.
http://www.fiawec.com/races/6-hours … silverstone/results-and-chrono.html
 
Ja, vielä MotoGP.
 
Meneekö nuo sunnuntaina edes kovin pahasti päällekkäin jos kaikki haluaa katsoa? Aamulla F1, päivällä WEC, alkuillasta MotoGP ja päivän päätteeksi Indycarit. Toivottavasti ulkona on mahdollisimman kurja keli.
 
E: MRM-kännirölö ilman känniä:
https://www.youtube.com/watch?v=CJOKSdKET30
Onko oikein puhua shikaaneista, ainakaan monikossa, kun sanoitus koskee vuosien 1923 ja -24 Le Mansin ajoja? Olihan siellä alkuperäinen Maison Blanche, mutta oliko se shikaani ja jos olikin, niin sekin tekee vain yhden per kierros.
 
Ja, laulaako Rättö loppupuolella, että "Audi R18 TDI Plus", jos laulaa, niin mistä tuo plus siihen on repäisty? Yritin kuunnella tuota tarkasti, mutta en saa selvää onko "plus" vai aivan jotain muuta. Ja, onko jokin kannanotto, että vanhojen aikojen kohdalla mainitaan kuskit, mutta 2011 voittajista vain auto?

Niin ja sieltä taitaa tulla myös WEC:n lämppäri ELMS tänään ja viime kauden tapaan Dailymotionin kautta.
 
jra: Pyöräilykypärän sijaan tämä voisi olla Torontoon katu-uskottava suoja ilmassa lentävää romua vastaan:
http://www.gameusedmasks.com/masks/favell_classic_1.jpg
 
Lauantain oheistapahtuma BeerFestissä jos haluaa paikallisten kanssa jutunaihetta, niin tämä voisi olla oivallinen keskustelun virittäjä
 
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51dbV30nZHL._SX300_.jpg

Aikamoista revittelyä nyt LMP1:ssä. Audit vetää ankaralla raivolla ainoaa jäljellä olevaa Porschea kiinni, lähellä oli monta kertaa kun menivät ohittivat kaksi Audia rinnan hitaampia luokkia (Audimies MLM-asenne selvästi tarttuu). Taisi toinen Audi siinä rytäkässä ottaa osumaa? Vielä kun Toyota saisi autonsa kulkemaan.
 
E: Melkoiset keskinäiset ohitteluorgiat saksalaisilla.
 
E2: Ja, sieltähän se Toyotakin vähitellen hiipii lähemmäksi. Melkoinen avauskisa.

Päivään mahtui yksi keskinkertainen, yksi loistava ja yksi... heh -kisa. Tais olla just sitä hapokasta swamp-meininkiä.
https://www.youtube.com/watch?featu … r_detailpage&v=xfNgYEAZRNU#t=84

Melkoinen torso tämä, saivatko edes viittäkymmentä kierrosta 75:stä ajettua. Eräänlainen maanantaihin palautus loistavan WEC-avauksen jälkeen.

Presidentti: Melkoinen torso tämä, saivatko edes viittäkymmentä kierrosta 75:stä ajettua.
 
Mulla pimeni racecontrol-sivu jossain välissä, saattoi mennä hikisesti yli neljänkymmenen. Tuonne ei varmaan kannata suunnitella kisamatkaa?
 
Onneksi ei viimeisessä mällissä sattunut pahemmin, nyt jäi sentään tragikoomisen puolelle.
 
E: Tässä vielä, jos joku ei nähnyt, kisan erikoisin tapaus, eli tavallista tanakampaa tekoa oleva avopyöräinen:
https://www.youtube.com/watch?v=sTQ4aMpLJs8
Coletti suistuu tuossa uusintastartin kiihdytyksessä kaiteisiin, ja pysähtymättä jatkaa kierroksen varikolle. Sinne taisi sitten kuitenkin jäädä, oliko vaihdelaatikossa mennyt hammasrattaat uuteen järjestykseen? Joku pikku vika kuitenkin.

jra: Mulla pimeni racecontrol-sivu jossain välissä, saattoi mennä hikisesti yli neljänkymmenen. Tuonne ei varmaan kannata suunnitella kisamatkaa?
 
Tuossa jotain subjektiivista arviota TenTenthsillä http://tentenths.com/forum/showpost.php?p=3526832&postcount=100

Porschella näyttää menevän vahvasti Spassa. 1-2-3 aika-ajoissa ja nyt kaksoisjohto on pysynyt kohtuullisella erolla Audeihin nähden.

Huomenna tulee normaali-Neloselta vapun kunniaksi Moto2 ja MotoGP -kisat suorana klo 13.05 alkaen.
 
Presidentti: Porschella näyttää menevän vahvasti Spassa. 1-2-3 aika-ajoissa ja nyt kaksoisjohto on pysynyt kohtuullisella erolla Audeihin nähden.
 
Kisassa oli sitten kuskikohtaisten nopeimpien kierrosten perusteella pakka Porschen ja Audin kesken aika tasaisesti sekaisin. Yksi Audi ja Toyotat taisivat olla selvästi (eli eivät samalla sekunnilla) muita hitaampia.
 
Jäi keskeltä pari tuntia huonommalle katsomiselle. Erohan ei ollut lopulta voittaja-Audin (#7) ja nopeimman Porschen (#18) välillä iso, mutta mikä käänsi voiton Audille, oliko rengaskulutus vaiko taktiikka (luultavasti molemmat)? Yksi Porsche veti alkupuolella renkaisiin ja hävisi siinä pelin, vaikka pääsi jatkamaan. Kärkikaksikolla ei tainnut olla mitään isompaa ongelmaa koko kisassa. Puolen välin jälkeen vaihtelivat kärjessä paikkaa useampaankin otteeseen (tosin juuri tuosta vaiheesta missä muut jäivät kaksikosta jäi katsomatta iso osa). Kasi taisi roikkua pisimpään tuntumassa, mutta jossain puolen välin jälkeen sekin taisi lopullisesti pudota?
 
Täällähän on jos jonkunlaista dokumenttia ja taulukkoa analyysien pohjalle:
http://fiawec.alkamelsystems.com/
 
Jostain syystä virallinen streami teki omalla koneella sellaista, että vaihteli tiuhaan muutaman eri bitraten välillä, ja aina siinä otti muutaman sekuntia uudelleen. Kertaakaan ei katkennut, mutta Silverstoneen viime vuoteen verrattuna oli jostain syystä hieman epävakaampi. Muistaakseni viime vuonna, vaikka olin ostanut Le Mansiin Eurosport -playerin tuli kisa katsottua tuon WEC:n virallisen kautta, koska oli silloin sujuvampi, pääosin paremmalla selostuksella ja tietysti ilman mainoksia (vai oliko ES-playerissa Le Mansiin myös oma streami ilman mainoksia?)

Ei taida Indycarien lentotaipumusta saada poistettua, vaikka varmaan DW12 nykykuosissaan ei aivan yhtä paha ole kuin perusversio, puhumattakaan vanhasta Dallarasta?
 
Tälle kaudellehan pohjan pinta-alaa pienennettiin tekemällä aukot ponttoonien eteen. Onko sitten tuossa tapauksessa kun mennään perä edellä niin, että takaosan turvahärpäkkeet (ne renkaiden takana olevat avoimet rakenteet) nappaavat ilmaa alleen/sisäänsä ja nostavat perän irti?
https://www.youtube.com/watch?featu … r_detailpage&v=bQZ0mnJKllU#t=19
 
0:05 s kohdalla kun katsoo, niin luulisi noiden aika tehokkaasti haukkaavan.
 
Yllättäen IS löysi taas uutisoitavaa Indycareista, viimeksi taisi olla se Dracone NOLA:n varikkotörmäily. Seuraavan ja ainoa kerran tänä vuonna (ehkä) Indy 500:n tulokset, ellei mitään dramaattisempaa sitä ennen satu.

Edelliseen liittyen alkuperäinen lausuntohan meni näin:
 
A triangular cutout on both sides toward the front of the underwing of the chassis complements the aero kits. They were added to reduce the overall surface area of the bottom of the race car, which reduces the chance of lift during an incident.
 
Tiedä sitten miten edellinen runkomalli tai vanhempi Panoz DP olisi lähtenyt vastaavassa tilanteessa.

Presidentti:
Tiedä sitten miten edellinen runkomalli tai vanhempi Panoz DP olisi lähtenyt vastaavassa tilanteessa.
 
Tässä ainakin vanha Dallara pomppaa ilmaan jo ennen kuin on kokonaan pyörähtänyt tai osunut seinään. Lopussa ei ole enää kovin paljoa vauhtia, mutta vielä jaksaa heittää puolivoltin. Varmaan tuossa alussa vaikuttaa se, että taitaa pettää takaripustukset ja keula sen(kin) takia ottaa ilmaa alleen?
https://www.youtube.com/watch?v=KpFwBbJoQFM
 
Eihän nuo koskaan tietysti tapahdu 1:1, mutta voisi olla, että tämä uusi on aivan yhtä herkkä tai herkempi kun mennään perä edellä, peri edellistä ehkä sitten kaikkiin muihin suuntiin. Eikös perus-DW12 ja vanhassa Dallarassa ollut lähes suorakaiteen muotoinen pinta-alaltaan suuri pohja? On kyllä aivan nojatuolimeininkiä nämä arviot, mutta tuo lainauksesi viittaa siihen, että jotain merkitystä pohjan pinta-alalla ja sen pienentämisellä on. Auttaisiko tuohon (jos noilla mitään tekemistä on voltin kanssa) jos superovaalikiteissä noissa "takapuskurien" onkaloissa samanlaiset aukot päällä kuin Le Mans -protojen lokasuojissa? Ei tietysti ole noin yksikertaista.
 
Simonalla huono säkä tulipalojen kanssa:
https://www.youtube.com/watch?v=s3patAwgy2c
http://www.motorsport.com/indycar/n … ack-to-race-shop-for-rebuild-photos
 
Onneksi pääsee nyt omin avuin ja niin rivakasti autosta ulos, että jää apumieskin jalkoihin. Varmaan mukava katsella kun auto palaa, ja sammutus ukot liruttelevat vähän sinne päin.