 Alfons Åberg
19.03.2015 10:50:26 (muokattu 19.03.2015 10:51:06) | |
|---|
jra:Jos ei muuta, niin erottaa huonomuistisempikin meikäläinen missä autossa on Hondan ja missä Chevyn moottori. .
Tuolla ulko_maan forumilla väittävät myös, että Chevyn koneet ovat vähän Hondan koneita hiljaisempia. Tiedä sitten, ei ole vielä päässyt vertaamaan luonnossa.
Oliko se niin päin, että Hondan koneissa on kaksi turboa, Chevyssä yksi vai toisin päin? "Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
 jra
22.03.2015 01:59:43 (muokattu 22.03.2015 02:03:43) | |
|---|
Presidentti:
Oliko se niin päin, että Hondan koneissa on kaksi turboa, Chevyssä yksi vai toisin päin? Tuo on välillä yhtä vaikea muistaa kuin, että kummat olikaan shiia- ja kummat sunnimuslimeita. Katselin illan mittaan Sebringin kisaa ja ihmettelin, että streami nykäisee aina muutaman sekunnin välein, vaikka muuten pyörii sujuvasti, eikä full screenina flash-plugarin prossukuormakaan ole kuin muutaman prosentin. Sitten huomasin, että selaimen kuorma taas on koko ajan reippaasti yli 50%, vaikka en tehnyt mitään. Tämä stream: http://multimedia.netstorage.imsa.com/players/radio_lemans/index.html Syyksi paljastui IMSA:n sivujen leaderboard: http://scoring.imsa.com/ En tiedä miten tuo on toteutettu, kun ei tuo tekninen puoli ole itsellä ajantasalla, mutta jos tuo on auki toisessa tabissa, niin streami nykii ja esim. tämän kirjoittamisessa on helvetllinen lagi. Heti kun tuon sulkee, niin kaikki pyörii kuin unelma. Samaa muistan viime vuodelta, mutta silloin en tajunnut syytä. Siinä mielessä huonompi homma, että kisan seuraaminen vaatii sen että live timing on käytössä. Vaikka se Le Mansin tai WEC:n vastaava ei mikään huippusaavutus ole, niin ainakin se on sen verran kevyt ettei moista haittaa ole ollut. Formula1.com on taas oma lukunsa, mutta eihän sen kohdeyleisö vielä nettiä ole löytänytkään. - Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
Alfons Åberg
22.03.2015 23:18:04 | |
|---|
Vierailin tänään Goodwood Members' Meetingissä eteläisessä Englannissa. Paljon kisalähtöjä ja muutama näytösajo. Pääkisa oli ehkä suomalaisittain ajatellen hassusti Gerry Marshall Trophy joka siis 45 minuuttinen kahdella kuljettajalla ajettava vuosimallin 1970-1982 touring autojen kisa. Mutta riittihän siinä autoja Ministä Camaroon. Jos joku vielä väittää että moottoriurheilu on pelkkää välineurheilua niin olisipa ollut katsomassa miten saatanan lujaa BTCC-kuskit Jason Plato, Andrew Jordan ja Anthony Reid vetivät niillä Minin paskoilla kolmelitraisia Capreja V8 Rovereita sun muita vastaan.
CanAm -autoilla ajettiin 20 minuutin sprinttikisa. Sen verran miehekkäät äänet avoprotoissa oli että jos kivekset ikinä olivat laskeutuneet niin nyt ne palautuivat sinne mistä olivat tulleetkin. "Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
Alfons Åberg
25.03.2015 15:12:55 | |
|---|
Tuossa jotain huojuvaa käsivaraa C-ryhmän ajoista. https://www.youtube.com/watch?v=2IaBVna6K6Y&feature=youtu.be C-ryhmä ei ajanut kelloa vastaan, vaan pelkän warm up-tyyppisen session. Heillähän on oma kilpasarjansakin mikä kilpailee esim. Zandvoortissa, Paul Ricardilla ja joka toinen vuosi Le Mans'ssa. CanAm-kisassa meni muuten Goodwoodin kierrosennätys rikki, kun Lola T70:llä paukutettiin 1:18 -alkuinen aika. "Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
Alfons Åberg
29.03.2015 20:47:06 | |
|---|
"Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
 Hetfield
29.03.2015 21:05:31 | |
|---|
"I hope you've had all the children you want... 'Cause this is gonna blow your balls off." |
jra
29.03.2015 22:54:06 (muokattu 29.03.2015 22:56:54) | |
|---|
Presidentti: Vanhalla Nordschleifella tehtiin "Mersut".
https://www.youtube.com/watch?v=le0vZeyzEA4 Joku oli kaivanut kuvan, jossa samanlainen Nissan jossain aiemmassa kisassa keula ilmassa Flugplatzin hyppyrissä: https://twitter.com/AMD87TS/status/581844519282479104 Taitaa tosin olla aika yleistä, että keula ottaa tuossa ilmaa alleen, mutta se, että lähtee kunnolla ilmaan on harvinaisempaa. Tämä on juuri sama paikka: https://www.youtube.com/watch?v=4F7 … =PLG8YZQKTtbWuwzhLgy-UbvKeohD9MwJ52 Onpa yllätys, että Indycareissa ajellaan heti startin jälkeen keltaisilla ja keräillään aerokittien kappaleita lähtösuoralta, ja muualtakin. Ainakin Chevyjen keulassa olevat antennit tuntuvat ottavan helposti osumaa. Jommassa kummassa kitissä on 200 eri osaa, joiden pitää mahtua kerrallaan autoon, mutta joita tallit saavat ripustella sen määrän mikä tuntuu sopivalta. Ainakin Satolla oli ollut harjoituksissa vähemmän kuin kaikki, ja ehkä kohta kisassakin. Olikohan Penskejen neljän kärki aika-ajoissa siitä johtuvaa, että heillä on tietoa ja resursseja tuon aeron säätämisen suhteen (ja tietty Chevyt ja kovat kuskit)? Ainakin kahden ja yhden auton talleihin luulisi olevan neljästä autosta aeron opettelussa isokin etu. Simona oli vuoden Sauberilla odottelun jälkeen kylmiltään toiseksi paras Andretti (neljästä), ja kolmanneksi paras Honda. Miten lie fysiikka kestää, kun maileja vuoden ajalta kovin paljoa ole. - Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
Alfons Åberg
29.03.2015 23:07:39 (muokattu 29.03.2015 23:19:15) | |
|---|
Ekan keltaisen jälkeen tosin rauhoittui tuo aerokitin kappaleiden irtoilu. Kauheasti ei tosin autot tunnu kontaktia kestävän. Tai pyöränripustus kyllä kestää mutta kaiken maailman tuntosarvet irtoilevat.
E: Kestipä Ganassi teamin varikkokäynti pitkään, kun eivät oikein ole varautuneet F1-tyyliin käyttämään manuaalista tunkkia. Muutenhan rata-autoilussa F1:siä lukuunottamatta manuaaliset tunkit kuuluvat lähinnä amatööriluokkiin. "Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
jra
29.03.2015 23:23:15 (muokattu 29.03.2015 23:30:11) | |
|---|
Presidentti: Ekan keltaisen jälkeen tosin rauhoittui tuo aerokitin kappaleiden irtoilu. Kauheasti ei tosin autot tunnu kontaktia kestävän. Tai pyöränripustus kyllä kestää mutta kaiken maailman tuntosarvet irtoilevat.
E: Kestipä Ganassi teamin varikkokäynti pitkään, kun eivät oikein ole varautuneet F1-tyyliin käyttämään manuaalista tunkkia. Sääntöjen takia taitaa olla niin, että ne "laatikot" jotka ovat varattu aerokiteille, ovat auton nurkissa ja kyljessä, eli juuri niissä paikoissa joihin osuma tulee, oli se sitten toinen auto tai hipaisu seinään. E: Tällaistakin olivat Barberissa testanneet: https://pbs.twimg.com/media/CAUX511WwAA7Nl9.jpg Kauan odottivat noita toisia keltaisia. Useampi kierros ajettiin, vaikka osia oli taas pitkin rataa, ja autot ajoivat niiden yli moneen otteeseen. Nyt sitten taas körötellään. Vihreiden aikana en itse saanut selvää pystyykö noilla ajamaan yhtä lähellä kuin ennen, ja missä kohtaa rataa mahdollisesti vaikuttaa jos ei. Kaipa sitten kun osumaakin ottavat lähellä ja rinnallekin pääsee, tai sitten nyt pitää sukeltaa riskillä kauempaa. E: Säähhh.... Tekee selostajillakin tiukkaa olla sanomatta rumasti ideasta ja sen toteutuksesta. - Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
Alfons Åberg
29.03.2015 23:48:27 (muokattu 30.03.2015 00:09:43) | |
|---|
jra:
E: Säähhh.... Tekee selostajillakin tiukkaa olla sanomatta rumasti ideasta ja sen toteutuksesta. Mitä tulee selostukseen, niin TUSCC:n puolella on ollut ihan positiivista, että Daytonassa ja Sebringillä IMSA:n streamin selostuksesta vastasi Radio Le Mans'n porukka (John Hindhaugh ja co.), joka on uskaltanut jo antaa ihan rakentavaa kritiikkiäkin. Aikaisempi yhdistelmä Bob Varsha ja Calvin Fish olivat käytännössä vain sarjan cheerleadereita. E: Näyttää olevan tämä Hondan etuboksi kanssa melkoinen räpätin sen jälkeen kun eka kosketus on otettu http://image.motortrend.com/f/wot/1 … ero-kit-dhl-front-wing-close-up.jpg "Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
jra
30.03.2015 00:11:42 (muokattu 30.03.2015 00:14:22) | |
|---|
Presidentti: Mitä tulee selostukseen, niin TUSCC:n puolella on ollut ihan positiivista, että Daytonassa ja Sebringillä IMSA:n streamin selostuksesta vastasi Radio Le Mans'n porukka (John Hindhaugh ja co.), joka on uskaltanut jo antaa ihan rakentavaa kritiikkiäkin.
Aikaisempi yhdistelmä Bob Varsha ja Calvin Fish olivat käytännössä vain sarjan cheerleadereita.
Tuo on, niin kauan kuin on tullut jollain tasolla Amerikan sarjoja seurattua, pistänyt korvaan, eli selostajat ovat käytännössä samaa tuotetta sarjan kanssa, ja siksi asiallinenkin kritiikki on olematonta. En toisaalta kaipaa kaikesta kitisemistä (sen osaan itsekin), mutta asiantunteva, mutta ulkopuolinen näkökulma selostuksessa on yleensä parempi kuin talon omat pojat. Radio Le Mans on kyllä pätevä, ja muistaakseni 90-luvulla Eurosport WSC:n, Indycarin ja Nascarin osalta (tiedä sitten mikä oli totuus).
Saapa nähdä tuleeko tähän kittijuttuun jotain muutosta, joko rakenteeseen tai ajamiseen. Lyhyillä ovaaleilla ja moottoriradoilla jatkuvat kontaktit ei ehkä ole aivan samanlainen ongelma kuin katuradoilla, mutta toisaalta pikkusilppu saattaa olla vaarallisempaa kuin hitaahkolla katudalla.
Taisivat selostuksessa sanoa, että uusien osien pitää olla painoltaan samanlaiset kuin vastaavat perussiivet ja muut osat, ja siksi ovat selvästi heikompia rakenteeltaan. Nytkin Kimballin "takapuskuri" meni pienestä hipaisusta linttaan, liekö tuolla enää sitä turvavaikutusta jonka takia kait tulivat? Kaipa törmäsytestivaatimukset ovat samat, vai testataanko vain monokokki ja törmäysrakenteet? - Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
Alfons Åberg
30.03.2015 00:29:59 | |
|---|
jra: Tuo on, niin kauan kuin on tullut jollain tasolla Amerikan sarjoja seurattua, pistänyt korvaan, eli selostajat ovat käytännössä samaa tuotetta sarjan kanssa, ja siksi asiallinenkin kritiikki on olematonta. En toisaalta kaipaa kaikesta kitisemistä (sen osaan itsekin), mutta asiantunteva, mutta ulkopuolinen näkökulma selostuksessa on yleensä parempi kuin talon omat pojat. Radio Le Mans on kyllä pätevä, ja muistaakseni 90-luvulla Eurosport WSC:n, Indycarin ja Nascarin osalta (tiedä sitten mikä oli totuus).
Kaikesta kitiseminen tyyliin Sompi on usein merkki enemmänkin huonosta suhteellisuuden -ja tilannetajusta. Mutta eniten sitä selostuksissa kaipaa, että on jotain sellaista asiantuntemusta minkä pystyy oikeasti laittamaan selostuksissa likoon. Saa sellaistakin esiin, mitä katsojat eivät välttämättä näe. Pelkkä käsikirjoitettuihin maneereihin perustuva hehkutus harvoin on mistään kotoisin. "Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
jra
30.03.2015 01:43:57 | |
|---|
Melkoisen kaksijakoinen kisa oli tämänkin perusteella: http://livetiming.net/firestone/ Vähän jäi kärjen tilanteiden kehittymisen seuraaminen eka puolikkaalla osien keräilyn jalkoihin, mutta loppua kohti tunnelma tiivistyi. Hieman harmi, että Power meni rikkomaan etusiipiensä, ehkä siksi ei enää aivan tuntumaan päässyt, mutta muuten tuo oli taas hyvä esimerkki siitä, ettei ohitukset ole se ainoa suola. Hyvin oli jossain, että mikä vuosi onkaan, kun saksalainen voittaa Ferrarilla, Rossi MotoGP:ssä ja JPM Indycarin katuratakisan? Eihän tuo aivan täsmää, ja sarjojenkin nimet ovat mitä ovat, mutta aika paljon bon voyage -fiiliksiä tänään. - Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
jra
30.03.2015 19:22:00 (muokattu 30.03.2015 20:31:01) | |
|---|
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
Alfons Åberg
31.03.2015 13:34:57 (muokattu 31.03.2015 13:36:42) | |
|---|
"Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
jra
31.03.2015 16:11:26 (muokattu 31.03.2015 16:31:39) | |
|---|
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
jra
01.04.2015 18:59:41 | |
|---|
Tämmöistäkin vielä: IndyCar has still not identified the piece of race car debris that struck a woman spectator in the head at Sundays Grand Prix of St. Petersburg.
Thats part of the investigation, IndyCars Mike Kitchel told The Star on Tuesday.
The woman, identified by the Tampa Bay Times as Brigitte Hoffstetter, was taken to Bayfront Medical Center for head sutures. She was standing near a concession at Turn 10. She remains in stable condition, according to a statement released by Grand Prix officials.
The womans husband, Greg, told the Times she sustained a skull fracture.
Spectator Patrick Shelton told USA Today Sports that a piece of Marco Andrettis wing landed within four feet of his vantage point in a fan area in Turn 11. Andretti took contact from rookie Gabby Chaves in that area of the 1.8-mile street circuit. http://sports.usatoday.com/2015/03/ … igation-of-flying-debris-continues/- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
Alfons Åberg
02.04.2015 21:53:43 | |
|---|
jra: Tämmöistäkin vielä:
http://sports.usatoday.com/2015/03/ … igation-of-flying-debris-continues/ Ohhoh, pitää varmaan laittaa joku pyöräilykypärä päähän sitten kesäkuussa. Siis mitä? Juum, ostin Icelandairin halpislennon Torontoon ja 10-kaarteen istumapaikat+paddock access+leikit. Normaalistihan tuo kanukkivisiitti on ollut heinäkuussa, mutta siirsivät kesäkuuhun heinäkuun PanAm Gamesin (olympiatyyliset Amerikoiden väliset kisat) tieltä. "Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
Alfons Åberg
10.04.2015 19:57:32 | |
|---|
"Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
jra
10.04.2015 20:26:22 | |
|---|
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
