Media ja viihde ›

Kiitti vitusti Heidfeld!!!

Kiitti vitusti Heidfeld!!!
 
Hehe.

Coulthardilla on nyt varmaan hymyssä pitelemistä, kun vanha talli jäi kauas taakse. :D Harmi vaan, ettei hemmo päässy palkinnoille.

Fisico ja Alonso ajoi hienon kisan. Ja Barrichello tietenkin niinikään, vaikka onkin neiti. Trulli oli yllättävän kesy sen ekan stoppinsa jälkeen, mikähän sille tuli? BAR oli aivan surkea ja raakki-Villeneuve myös. Jälkimmäisen surkeus tosin ei ollut mikään yllätys.
 
Voi hemmetti että nauratti kun Raikkonen sammutti autonsa lähtöruutuun. Ja silloin nauratti myös kun Schumi töppöili itsensä ulos kisasta. Harmi vaan että Heidfeldin kisa meni saman tien pilalle. Schumin mokahan se nimittäin oli.
 
Mielenkiintoinen kisa, joten toivottavasti kausi jatkuu yhtä mielenkiintoisena. Kaksiosainen aika-ajo antaa kyllä ihan kivaa lisämaustetta. Sitä mä kyllä ihmettelen, miksi kaikki paasaa siitä millanen ihme se on että renkaat kestävät koko kisan. Hemmetti vieköön, kun rengastehtaat kerran osaa tehdä sellasia gummeja joilla ajetaan 20 000 kilsaa helteessä, pakkasessa, loskassa ja paskassa niin kyllä niiden pitää osata duunailla sellaset kiekot joilla ajaa ton viikonlopun. Siitä huolimatta tuo rengassääntö on kyllä pikkusen keinotekosen tuntunen. Yhtä lailla vois kieltää välitankkaukset. Seuraavaksi joka autoa varten varmaan annetaan kauden alussa yksi sarja umpikumirenkaita, joiden pitää kestää koko kausi.

Mielenkiintoinen kisa
 
Oliko? Minusta ohitukset oli niin harvassa että meinasi itkettää! Tekikö uudet säännöt vähemmällä down-forcella ja yhdellä rengassetille itselleen kuitenkin häränpyllyä, joutuuko autot tulemaan mutkiin nyt niin "hidastellen" ettei enää uskalleta yrittää rinnalle sitäkään vähää mitä ennen? Kun ei enää pääse uusilla renkaillakaan yrittämään kuluneilla ajavan ohi?
 
Veikkaan että tällä kaudella kisan johtopaikka vaihtuu koko kauden aikana ohittamalla kaksi kertaa. Toivottavasti olen erittäin väärässä.
 
Plussat tasaisuudesta, vai oliko vain sitten näennäistasaisuutta. Ja toivottavasti ei "tasainen" jonossa ajelu tarkoita tosiaan sitä, että ohi ei pääse.. Mä haluan ohituksia!
 
Järvilehdon uusi termi "hyvää" alkoi harmittaa jo tämän viikonlopun aikana...

Oliko? Minusta ohitukset oli niin harvassa että meinasi itkettää!
 
No eihän siinä ohituksia ollut sen enempää kuin ennenkään, mutta mun mielestä jo lähtöjärjestys itsessään teki kisasta mielenkiintoisen. Ja tossahan näkee sen, miten suuri merkitys noilla aika-ajoilla on kun niitä ohituksia ei kerta kaikkiaan enää tehdä. Aika-ajot alkaakin jo olla itse kisaa jännittävämpiä.

No eihän siinä ohituksia ollut sen enempää kuin ennenkään, mutta mun mielestä jo lähtöjärjestys itsessään teki kisasta mielenkiintoisen.
 
No joo, kyllä. Oikeastaan sitä vähän ihmettelin, ettei kuitenkaan tullut mitään kovin tiukkaa jonoa kuitenkaan vaan erot kasvoivat tasaisesti tai pysyivät melko samoina. Tasaväkisen oloisia autoja. Kuitenniin välillä Ferrarit ja McLarenit men sen verran kovaa että mikäli hoitelevat tulevaisuudessa itsensä keulille niin varmaan erot tulevat kasvamaan vielä suuremmiksi tulevissa kisoissa - tylsää.

Tässä sitten hieman faktaa:
 
Australian GP:n lopputulokset:
1. Giancarlo Fisichella Renault  1.24.17,336   (2 varikkokäyntiä)
2. Rubens Barrichello   Ferrari       +5,553   (2)
3. Fernando Alonso      Renault       +6,712   (2)
4. David Coulthard      Red Bull     +16,131   (2)
5. Mark Webber          Williams     +16,908   (2)
6. Juan Pablo Montoya   McLaren      +35,033   (2)
7. Christian Klien      Red Bull     +38,997   (2) 
8. Kimi Räikkönen       McLaren      +39,633   (2) 
9. Jarno Trulli         Toyota     +1.03,108   (2)
10. Felipe Massa        Sauber     +1.04,393   (1)
11. Jenson Button       BAR       keskeytti    (3)
12. Ralf Schumacher     Toyota   +1 kierros    (3)
13. Jacques Villeneuve  Sauber   +1 kierros    (2)
14. Takuma Sato         BAR       keskeytti    (3)
15. Narain Karthikeyan  Jordan   +2 kierrosta  (2)
16. Tiago Monteiro      Jordan   +2 kierrosta  (2)
17. Patrick Friesacher  Minardi  +4 kierrosta  (2)
 
Keskeyttäneet: 
Michael Schumacher      Ferrari  42 kierrosta 
Nick Heidfeld           Williams 42 kierrosta 
Christijan Albers       Minardi  16 kierrosta 
 
Kilpailun nopein kierros: Fernando Alonso 1.25,683 kierroksella 24. 
Voittaja Fisichellan keskinopeus 215,167 km/t.
 
Kuljettajien MM-pisteet (1/19 kilpailua):
1. Giancarlo Fisichella  ITA Renault     10 pistettä
2. Rubens Barrichello    BRA Ferrari      8
3. Fernando Alonso       SPA Renault      6
4. David Coulthard       GBR Red Bull     5
5. Mark Webber           AUS Williams     4
6. Juan Pablo Montoya    COL McLaren      3
7. Christian Klien       AUT Red Bull     2
8. Kimi Räikkönen        FIN McLaren      1
 
Tallien MM-pisteet (1/19):
1. Renault       16 pistettä
2. Ferrari        8
3. Red Bull       7
4. Williams       4
5. McLaren        4

Niinhän siinä sitten kävi, että baari-ilta venyi venymistään ja jäi suora lähetys ja uusintakin näkemättä. Ei näin.
 
Mielenkiinnolla olen kyllä lukenut kisan vaiheista. Renaultin vauhti on hurjaa, mutta jos Barrichello pääsee 11. ruudusta toiseksi, Schumi nousee kärkeen. Ferrarin vauhti on edelleen tallella. Tosin Renaultin piikkiin taisi mennä nopeimmat kierrosajat. Saas nähdä mitä tapahtuu.
 
Villeneuve ei varmaan ollut edes pettymys. Viime loppukauden perusteella tulos oli arvattavissa.

Niinhän siinä sitten kävi, että baari-ilta venyi venymistään ja jäi suora lähetys ja uusintakin näkemättä.
 
Sama täällä joo... Voi prkl.

Kyllä mun mielestä Kimissä on mestariainesta, ellei Schumi vielä kerran vie sitä. Aamun kisassa melkoinen pettymys oli Villeneuve, joka on kuitenkin aina ollu yksi suosikeistani. Renaultin ja etenkin Red Bullin vauhti vähän yllätti, mutta yhden kisan perusteella ei voi vetää sen kummempia johtopäätöksiä.
 
Kun kiiltävät autot ajaa kovaa, niin adrenaliini virtaa ja mun ja tv:n välille syntyy sanoinkuvaamaton yhteys.

Schumin mokahan se nimittäin oli.
 
Ehkä oli, ehkä ei.
 
Tää vaan pisti miettimään, kun kolmosen teksti-tv:llä kerrottiin seuraavaa; Williamsin moottorintoimittajan BMW:n tekninen johtaja Mario Theissen löysi Heidfeldin keskeytyksestä valoisankin puolen.
 
- Sääntöjen mukaan Nick saa nyt tuoreen moottorin Malesian GP-kisaa varten, Theissen muistutti.
 
Vaikka moottorien on periaatteessa kestettävä kahden GP-viikonlopun rasitukset, antavat säännöt mahdollisuuden vaihtaa moottorin seuraavaan kisaan, mikäli kuljettaja on keskeyttänyt kilpailun.
 
Eikö tuollainen sääntö periaatteessa mahdollista sen, että pistesijan menettänyt kuljettaja voi vaan lopettaa homman kesken ja keskittyä seuraavaan kisaan, jossa saa ehjät vehkeet alle? Vai pitääkö keskeyttämisellä olla joku ihan kunnollinen syy?

Eikö tuollainen sääntö periaatteessa mahdollista sen, että pistesijan menettänyt kuljettaja voi vaan lopettaa homman kesken ja keskittyä seuraavaan kisaan, jossa saa ehjät vehkeet alle? Vai pitääkö keskeyttämisellä olla joku ihan kunnollinen syy?
 
Saatan nyt olla vähän hidas, mutta miten joku saa pistesijan jos se ei pääse maaliin saakka?

Saatan nyt olla vähän hidas, mutta miten joku saa pistesijan jos se ei pääse maaliin saakka?
 
Siis jos ei ole kahdeksan joukossa, eikä ajamalla niille sijoille pääse.

Vai pitääkö keskeyttämisellä olla joku ihan kunnollinen syy?
 
Jaa-a. Kyllähän BAR:kin otti molemmat autonsa sisään viimeiseltä kierrokselta (sen takia tossa ylläolevassa listassa niiden kohdalla on keskeytys), jotta saisivat uudet moottorit Malesiaan. Eli ilmeisesti keskeytyksellä ei tarvi olla mitään "oikeaa" syytä. Vaikuttaa kyllä melkoiselta porsaanreiältä säännöissä tommonen.

Jaa-a. Kyllähän BAR:kin otti molemmat autonsa sisään viimeiseltä kierrokselta (sen takia tossa ylläolevassa listassa niiden kohdalla on keskeytys), jotta saisivat uudet moottorit Malesiaan. Eli ilmeisesti keskeytyksellä ei tarvi olla mitään "oikeaa" syytä. Vaikuttaa kyllä melkoiselta porsaanreiältä säännöissä tommonen.
 
Jep, eikä Schumiakaan kiinnostanut ajella maaliin asti.
 
Tullaan vielä näkemään kisoja joissa 8 kärkiautoa ajaa ruutulipulle ja loput keskeyttävät viimeiseltä kiekalla toinen toistaan mystisempiin "vikoihin". Mun mielestäni moottoria ei saisi vaihtaa jos pystyy tulemaan ajamalla varikolle.

Jaa-a. Kyllähän BAR:kin otti molemmat autonsa sisään viimeiseltä kierrokselta (sen takia tossa ylläolevassa listassa niiden kohdalla on keskeytys), jotta saisivat uudet moottorit Malesiaan. Eli ilmeisesti keskeytyksellä ei tarvi olla mitään "oikeaa" syytä. Vaikuttaa kyllä melkoiselta porsaanreiältä säännöissä tommonen.
 
Eikös siinä ainakin ennen ole ollut joku helvetin prosenttisääntö... Eli siis vaikka onkin keskeyttänyt joskus pari kierrosta ennen loppua, niin kuitenkin saa sijoituksen eikä keskeytysmerkintää. Tosin eihän se tuota porsaanreikää hävitä mihinkään. Pitää vaan muistaa keskeyttää ajoissa...

Trulli on paras!

Trulli on paras!
 
Trulli on munkin suosikkejani. Joviaalin tuntunen heppu ja parhaimmillaan tosi hyvä kuski. Harmillisen huonosti vaan toimi auto sitten kun renkaat alkoi kulua.

Eikös siinä ainakin ennen ole ollut joku helvetin prosenttisääntö... Eli siis vaikka onkin keskeyttänyt joskus pari kierrosta ennen loppua, niin kuitenkin saa sijoituksen eikä keskeytysmerkintää.
 
Voi olla. Ja meneehän se muutenkin niin, että jos keskeyttää samalta kierrokselta kuin kisan voittaja pari kierrosta ennen maalia, kun häntäpään autot ovat jo sen pari kolme kierrosta kärkeä jäljessä, niin ainakin sijoittuu automaattisesti niiden edelle. En tosin tiedä millainen merkintä tässä tilanteessa tehdään pöytäkirjoihin.
 
Mutta jos esimerkiksi BAR ja Schumi saavat nyt uuden koneen Malesiaan, niin pitääkö sen kestää taas kaksi kisaa siitä eteenpäin? Luulisi että pitää. En tosin ole jaksanut tutustua vielä kunnolla noihin uusiin sääntöihin.