Media ja viihde ›

Kyllähän tästä lajista tulee nykyään enää vain paha mieli.

JC: Eikö se loukkaantunut mies maannut siellä ruudun tuntumassa niin, ettei autoa olisi saatu paikalle.
 
Joo, ja kun mekaanikon jalka on suunnilleen kahdessa osassa niin ei tainnut ensimmäinen idea olla lähteä työntämään autoa takaisin.

Funkånaut: Alonso pisteissä neljäntenä ja Hondan koneella neljäntenä maalissa. Asioita, joita en uskonut näkeväni tämän kauden aikana. :)
 
Gaslylta komea ajo, kuten myös paljon parjaamaltani Ericssonilta.
 
Juu, ihan samaa itsekin tuli ihmeteltyä, että eipä tosiaan kyllä olisi osannut ihan tällaista MM-pistetaulukkoa ennustaa. Keskikasti on kyllä tänä vuonna hyvin tasainen, sääli että kärki on noin kaukana karussa. Jos keskikastissa nähdäänkin mielenkiintoista vääntöä, niin voi olettaa että kauden kisoissa kärkikuusikko on ilman keskeytyksiä kisasta toiseen kokolailla sama, järjestys vaan voi vaihdella.
 
Tulipa katsottua vielä jälkikäteen tuo Ferrarin varikkokämmi ja melko ilkeän näköisesti tuolla renkaanvaihtajalla jalka taipui, ei tullut niin livelähetyksessä noteerattua. Ikävä tapaus toki tuon rengashepun kannalta, mutta kyllä olisi Ferkulla kunnon peiliinkatsomisen paikka, siksi paljon etenkin Räikköseltä on kustu pisteitä kaiken maailman turhan töhötyksen takia viime kausilla.

JC: Eikö se loukkaantunut mies maannut siellä ruudun tuntumassa niin, ettei autoa olisi saatu paikalle.
 
Ainahan ois voinut ajattaa sekarengastuksella ja ens kiekalla ottaa sisään "raadon korjaamisen" jälkeen. Jos ajaa 3 kierrosta tai alle sekarengastuksella, ei saa edes rangaistusta. Nelossija olisi tullut.
 
Paitsi tietenkin, jos ei oltu varmoja vasemman takarenkaan paikallaan pysymisestä. Löysän renkaan kanssa olisi helposti tullut sama tulos lähtöruuturangaistuksen ensi kisaan kera.

Mielenkiintoista, että toisen puolen uuden takarenkaan pitelijä seisoo renkaan takana, mutta tämä loukkaantunut heppu renkaan edessä. Ehkä tuossa olisi sääntöjen rukkaamisen paikka.

Funkånaut: Ainahan ois voinut ajattaa sekarengastuksella ja ens kiekalla ottaa sisään "raadon korjaamisen" jälkeen. Jos ajaa 3 kierrosta tai alle sekarengastuksella, ei saa edes rangaistusta.
 
BBC:n sivulla oli tuollaista.
 
"Raikkonen was on course for third place, ahead of Hamilton, but he had to stop the car because it is not allowed to enter the track with two different types of tyre compound fitted."
 
Kumpi on sitten se oikea sääntö?

Wradlin: Joo, ja kun mekaanikon jalka on suunnilleen kahdessa osassa niin ei tainnut ensimmäinen idea olla lähteä työntämään autoa takaisin.
 
It's motorsport. Jokainen kuski ja mekaanikko tietää riskit. Ei siinä paljon yksi mekaanikon onnettomuus paina etteikö kisaa jatkettaisi. Kyllä ne kisat jatkuu onnettomuuksien jälkeen myös normaalisti. On aika hölmö sääntö, jos autoa ei saa työntää takaisin varikolle muutamaa metriä, kun taas autolla mistä puuttuu rengas, takasiipi ja etupää saa ajaa melkein kokonaisen kierroksen. Meniköhän Ferrarilta vain pasmat tuossakin sekaisin ja homma levisi kasaan?
 
Räikkönen on kuitenkin oli kuitenkin tässä(kin) kisassa se nopeampi Ferrari-kuski ja saldona on kaksi Vettelin voittoa. Nopeampi kierros Kimille ja aika-ajoissakin ilman ruuhkaa olisi ollut ykkönen. On todella harmi, että alkukaudesta (ja muutenkin) noi ongelmat kasaantuu Kimille. Jos tilanne olisi mennyt toisinpäin olisi todella mielenkiintoinen asetelma tallipolitiikan suhteen.
 
Yllättävää muuten, että kisan kolmanneksi nopein kierros meni Haasin Grosjeanille, toistaalta Magnussen oli myös viides:
http://www.statsf1.com/en/2018/bahrein/meilleur-tour.aspx

Harmi, ettei eilen nähty Ferrarin alkuperäistä taktiikkaa. Olisi ollut mielenkiintoista nähdä molemmat Ferrarit jahtaamassa super-softeilla Mersuja.

JC: BBC:n sivulla oli tuollaista.
 
"Raikkonen was on course for third place, ahead of Hamilton, but he had to stop the car because it is not allowed to enter the track with two different types of tyre compound fitted."
 
Kumpi on sitten se oikea sääntö?
 
Sekarengastuksesta tulee penalttia herkästi joo, muttei mustaa lippua. Käsittääkseni se on niin, että yli kolme kierrosta sekarengastuksella ajamisesta vasta tulee kakkua. Kyllähän ylimääräinen varikkokäynti lisää jo kisa-aikaan melkoisesti.
 
E: Tarkistin asian ja kyllä, Kimi olisi voinut sääntöjen puitteissa ajaa kiekan (tai vaikka kaksi) ja palata varikolle vaihdattamaan vasemman takanakin ilman penalttia. https://www.formula1.com/en/champio … f1/rules-regs/tyres-and-wheels.html
 
Any driver who uses a set of tyres of differing specifications during the race may not complete more than three laps on this set before changing them for a set of tyres of the same specification. A penalty will be imposed on any driver who does not change tyres within three laps.

Funkånaut: Sekarengastuksesta tulee penalttia herkästi joo, muttei mustaa lippua. Käsittääkseni se on niin, että yli kolme kierrosta sekarengastuksella ajamisesta vasta tulee kakkua. Kyllähän ylimääräinen varikkokäynti lisää jo kisa-aikaan melkoisesti.
 
E: Tarkistin asian ja kyllä, Kimi olisi voinut sääntöjen puitteissa ajaa kiekan (tai vaikka kaksi) ja palata varikolle vaihdattamaan vasemman takanakin ilman penalttia. https://www.formula1.com/en/champio … f1/rules-regs/tyres-and-wheels.html
 
Eli Ferrari ryssi homman kokonaan - olettaen, ettei rengasta oltu vielä irroitettu. Gasly ajoi neljännelle sijalle yli minuutin gapilla. Ylimääräinen varikkoreissu ei olisi tuota etumatkaa syönyt.

Harmittaa tietysti toi loukkaantuminen, aika karu meininki. Mutta harmittaa myös Kimin puolesta kun Ferrari tuntuu kaikki perseilynsä heittävän siihen suuntaan, Vettel sitten vaan ajelee voittoon.

Jos Kimi sattuu johtamaan kisaa jossakin vaiheessa kautta ja Sepi on kakkosena, niin luultavasti Arripavene komentaa Ferrarin kesähessun juoksemaan vahingossa radalle Kimin eteen.
 
"Kesätyöntekijämme luuli, että WC on tuossa suunnassa. Harmi, että se pilasi tänään Kimin kisan, mutta onneksi Vettel ajoi FANTASTISESTI", toteaa Arripavene haastattelussa.

RedBullilla hieno kisa. Ja Ferkulta kyllä eissss. Jos kerta sekaseillä saa muutaman kiekan ajaa ja jengi on ennenkin ajellu meksujen päälle ja jatkanu matkaa, miksi ei nyt. Ei ole kovin hyvä tuo systeemi missä ei ole tikkunekkumiestä enää. Sen jälkeen yleistyny nämä onnettomuudet, renkaiden huonot kiinnitykset jne ihan kauheasti.

JC: Mielenkiintoista, että toisen puolen uuden takarenkaan pitelijä seisoo renkaan takana, mutta tämä loukkaantunut heppu renkaan edessä. Ehkä tuossa olisi sääntöjen rukkaamisen paikka.
 
Joku muukin kiinnitti huomiota.
https://www.is.fi/formula1/art-2000 … ;utm_term=3&utm_source=tf-other

http://www.iltalehti.fi/formulat/201804122200873718_fo.shtml
 
M.netin arvovaltainen ammattilaisraati oli oikeilla jäljillä alusta asti. Voi Ferraria.

Tympee Huttunen: http://www.iltalehti.fi/formulat/201804122200873718_fo.shtml
 
M.netin arvovaltainen ammattilaisraati oli oikeilla jäljillä alusta asti. Voi Ferraria.
 
Verrari on paske. Vaan onpa kommenttiosiossa klassinen capo-efekti kun joku kysyi renkaan käryämisen syytä.

Tympee Huttunen: http://www.iltalehti.fi/formulat/201804122200873718_fo.shtml
 
M.netin arvovaltainen ammattilaisraati oli oikeilla jäljillä alusta asti. Voi Ferraria.
 
Selvisi, että Autosprintinkin jengi lukee M.nettiä. Melekostam. :)

Verstappenin ja Hamiltonin kolarointi 360 asteen kulmassa.
https://www.youtube.com/watch?v=RbuuR1N8McY

Tulevan viikonlopun tapahtumat voi kyyläillä C moren kanavilta jotka ovat vapaassa katselussa. Ainaki DNA:lla.
https://www.dna.fi/vapaaviikonloppu
 
E: tai tulevan ja tulevan

Ei jäänyt Kimin paalu kauas. Ferkuille toka eka rivi putkeen, viime kerta oli vuonna 2006. Bottaalle kolmosruutu.
 
Kannoin telkkarin suosiolla järveen.