 sahkuifk
23.02.2015 22:19:22 (muokattu 23.02.2015 22:20:22) | |
|---|
Silloin pitää puskee kun reikä on ruskee. |
 Funkånaut
23.02.2015 22:33:41 | |
|---|
Eiku se oli mun naapuri ja sieltä vessakopista tippui pakastettu kana, ja sit se muija huusi "Kuka heitti leffii kanalla!".
Elämän tarkoitus |
 jra
05.03.2015 03:01:57 (muokattu 05.03.2015 03:21:10) | |
|---|
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
 Alfons Åberg
05.03.2015 09:33:20 (muokattu 05.03.2015 09:37:07) | |
|---|
"Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
jra
07.03.2015 01:30:53 (muokattu 07.03.2015 01:34:04) | |
|---|
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
Funkånaut
07.03.2015 01:46:58 | |
|---|
jra: Kiesus:
https://www.youtube.com/watch?v=SPnjMhXNQ3Y
Onneksi ei jäänyt katolleen. Tossa ois kyl voinut käydä pahasti. Kartturi ei jätä nuotteja vaikka vähän tiukempi tilanne. Hei, aina on ens vuoden ralli missä niitä tarvitaan. :) Tekniseltä vialta toi näytti, oikea etunakki oli aika psykedeelisessä kulmassa ennen veteen joutumista. Toisaalta, jos siitä kolme bongoo ni mee sää himaan ja vedä nakki käteen kato moi mulla on lääkettä sekoitettuna joukkoon.
Elämän tarkoitus |
Alfons Åberg
07.03.2015 09:37:21 | |
|---|
Asiat tärkeysjärjestykseen, nuotit tulee mukana vaikka 300 000 punnan WRC-auto painuisikin pohjaan. "Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
 Deg
07.03.2015 10:16:57 | |
|---|
Rallista puheenollen, kurmuuttavat tästä ohi n. 170 auton voimin f-ryhmää infrakymppirallin nimissä. Kai sitä täytyy mennä tohon pihalle kattomaan minkälaista autoa sieltä tulee, vaikka näkishän tuon ikkunastakin. "Mietin itsekseni ääneen, että soitan Tero Vaaralle. Hän on huumorimies, jolla on hirveästi hienoja lauluja." -Olli Lindholm |
 Hetfield
07.03.2015 13:14:33 (muokattu 07.03.2015 13:25:11) | |
|---|
Funkånaut: Tekniseltä vialta toi näytti, oikea etunakki oli aika psykedeelisessä kulmassa ennen veteen joutumista. "Jarrutin liian kovaa, auto löi kovaa maahan ja oikea eturengas irtosi." Jepjep, aika jännä kyllä että noin petti. Hyvä että pääsivät noin nopeasti ulos kun autohan oli pohjassa melkein välittömästi. E: http://www.mtv.fi/sport/ralli/uutin … a-tiimilta-kasittamaton-tyo/4873312 Ei huono "I hope you've had all the children you want... 'Cause this is gonna blow your balls off." |
Hetfield
08.03.2015 01:24:31 | |
|---|
"I hope you've had all the children you want... 'Cause this is gonna blow your balls off." |
Funkånaut
08.03.2015 01:34:19 | |
|---|
Hetfield: http://www.mtv.fi/sport/ralli/uutin … -unohdetaan-mestaruustaisto/4874458
Voe voe. Latvalalle kävi latvalat. Viime kauden jälkeen tuntui jo vähän siltä, että nyt alkaa olla palikat kohdillaan mestaruustaistoon. Kolme kisaa kohta takana ja ihan persiillään hommat. Noh, nyt jos kurssi kääntyy niin peli ei ole vielä menetetty. Latvala on vähän ku Vatanen. Paitsi Vatanen voitti kisat, joissa tuli maaliin. Ja vastustajatkin keskeyttelivät. Eli ei tolla menolla Latvalasta koskaan tule mestaria. Mestari on se, joka kerää yhteensä eniten pisteitä. Ei näyttävin, ei nopein, ei yleisön suosikki. Vaan eniten pisteitä vikan kisan jälkeen omaava. Tää tuntuu Latvalalle olevan ylivoimaisen vaikea ymmärtää. Nykyautot eivät kovin usein hajoa, niin ei voi muiden keskeyttämisten varaankaan laskea. Kaks kolmostilaakin tuo enemmän pisteitä ku yks voitto ja keskeytys. Toisaalta, jos siitä kolme bongoo ni mee sää himaan ja vedä nakki käteen kato moi mulla on lääkettä sekoitettuna joukkoon.
Elämän tarkoitus |
Hetfield
08.03.2015 01:45:23 | |
|---|
Funkånaut: Tää tuntuu Latvalalle olevan ylivoimaisen vaikea ymmärtää. Nykyautot eivät kovin usein hajoa, niin ei voi muiden keskeyttämisten varaankaan laskea. Kaks kolmostilaakin tuo enemmän pisteitä ku yks voitto ja keskeytys. Näin on. Ketutti muuten aikanaan kun Burns voitti mestaruuden, niin mieshän ei kauden aikana ollut ykkönen kuin yhdessä rallissa. Aika monta keskeytystäkin tuli. Sillon oli tosin eri meininki ja eri pistelaskusysteemikin. http://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Burns#Complete_WRC_results Eli tuolta kausi 2001. "I hope you've had all the children you want... 'Cause this is gonna blow your balls off." |
Funkånaut
08.03.2015 02:08:11 | |
|---|
Hetfield: Näin on. Ketutti muuten aikanaan kun Burns voitti mestaruuden, niin mieshän ei kauden aikana ollut ykkönen kuin yhdessä rallissa. Aika monta keskeytystäkin tuli. Sillon oli tosin eri meininki ja eri pistelaskusysteemikin. http://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Burns#Complete_WRC_results Eli tuolta kausi 2001. Oli kyllä muutenkin erikoinen kausi. Oli pokaalilla useimmiten ja kertoja oli kuus neljästätoista. http://en.wikipedia.org/wiki/2001_W … ship_season#Drivers.27_championship Mutta, vikassa kisassa kolmossijalta mestariksi. Pisteet tosiaan lasketaan vasta vikan kisan jälkeen. :) Ja, ei Kekekään voittanut ku yhden kisan mestaruuskaudellaan. Ei enää noilla suhdeluvuilla mestaruuksia voiteta, ku kärki on niin onnettoman kapea. Ogierilla viime kaudella kolme kisaa kolmestatoista, missä ei ollut ykkönen tai kakkonen. Ja kakkostiloja oli kaksi. Ei noin tasasta suorittajaa voiteta ojan pohjalta. Toisaalta, jos siitä kolme bongoo ni mee sää himaan ja vedä nakki käteen kato moi mulla on lääkettä sekoitettuna joukkoon.
Elämän tarkoitus |
 Saunatakki
08.03.2015 18:13:20 | |
|---|
"No jopas! Siltahan siinä on! Uskomatonta!"
"Ehkä voisi sanoa, että korvienkin välissä on välillä pönttömäinen tunnelma." - Matti Kyllönen |
 touhis
09.03.2015 09:06:15 | |
|---|
|
Alfons Åberg
10.03.2015 16:59:18 | |
|---|
"Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies |
jra
13.03.2015 00:16:12 (muokattu 13.03.2015 00:25:54) | |
|---|
Presidentti: IndyCarin puolella HPD on julkaissut luonnokset uudesta aerokitistään.
http://www.dpccars.com/gallery/inde … da-2015-IndyCar-Series-Aero-Kits-01
Mulle samoja sieniä kiitos. Täällä lisää kuvia: http://www.motorsport.com/indycar/p … 6&oft=22&id=3091975&i=1 Aluksi olin huolissaa siitä, että kisat menevät keltaisilla kun noita härpäkkeitä ja vipstaakeja keräillään miehissä radalta. Mutta kyllä se tosiaan, kun tarkemmin pohtii, taitaa olla niin, ettei noilla vehkeillä pääse startin jälkeen niin lähelle toista, että kontakti olisi mahdollinen. Simona on tajunnut, ettei Sauberilta tule edes perjantaiksi ajopaikkaa, eikä siellä suunnassa muutenkaan näytä valoisalta. Onkohan Arevallakaan enää raahaa tai halua pumpata sitä Sauberin kassaan? Ajaa ainakin eka kisan Andrettin autolla Indycareissa, ja neuvottelevat pitemmästäkin sopimuksesta (koko kausi): http://www.motorsport.com/indycar/n … ro-returns-to-indycar-with-andretti Hyvä homma, koska ainakin katuradoilla on ollut parhammillaan viihdyttävää katsottavaa, ja nyt pitäisi olla parasta alla (jos nuo aerokitit ei pilaa showta). Toivottavasti jatkaa siitä mihin jäi, eikä ole Euroopan reissun jäljiltä aivan ruosteessa. En tiedä olisko Andrettilla sitten suunnitelmia de Silvestron ja E-Formula-tallinsa suhteen jos energia-alan rahaa on vielä tarjolla? Itse kiinnostaisi nähdä Simona sarjassa jossa on vain katu- ja moottoriratoja, koska tuntuu ettei koskaan ole oikein ovaalien kanssa tullut sinuksi, ne muutamat pahemmat mällitkään eivät varmasti ole auttaneet. - Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
jra
14.03.2015 07:56:27 | |
|---|
Se hyvä puoli noissa DW12:n aerokiteissä, varsinkin HPD:n versiossa on, että niitä kun vähän aikaa tuijottaa, niin nykyiset F1:t näyttävät puhdaslinjaisilta ja klassisilta kilpa-autoilta, jopa niiden etusiivet. - Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
jra
17.03.2015 04:01:35 (muokattu 17.03.2015 04:17:30) | |
|---|
Nyt ovat olleet lepakkoautot eka kertaa yhdessä ja virallisesti radalla, kun Barberissa ajettiin kauden ensiimäiset testit: https://www.youtube.com/watch?v=SPDPl4C-8Zc Jos ei muuta, niin erottaa huonomuistisempikin meikäläinen missä autossa on Hondan ja missä Chevyn moottori. Honda on nyt raskaamman ja kantikkaamman näköinen moottorikatteen evän ja jättimäisten etusiiven päätylevyjen takia, Chevy taas selvästi kevyemmän näköinen noiden puuttumisen takia. Vaikka molemmat näyttävät perusmallia möhkälemäisemmiltä, niin se, että pohjalevy ei ole enää suorakaiteen muotoinen (lentoturvallisuuden takia aukot pohjassa ponttoonien edessä) tekee yläviistosta autoista hieman sulavampia. Maanantaina eivät olleet kuin n, 0,2 s nopeampia kuin viime vuonna vastaavissa testeissä. Renkaat kuitenkin kuulemma sulivat alle, vaikka käytössä oli vain kovempi seos (tosin lämmin päivä), ja kuskit valittelivat kipeytyviä niskoja, eli mutkissa kait menevät sitten huomattavasti kovempaa ja suorilla vastaavasti ottavat vanhalta aerolta takkiin suunnilleen saman verran. Sitä en tiedä verrattiinko kierrosaikoja samoilla renkailla ajettuihin, vai olivatko kovemmilla tuon verran nopeampi kuin viime vuonna pehmeillä? Tietenkään aikojen vertailu ei ole kovin järkevää, mutta sen verran kiinnosti, että onko noissa kovinkin selvä ero. Varmasti aika perussäädöillä ajelivat eka päivän. http://www.indycar.com/News/2015/03 … al-impressions-of-aero-kit-positive Tiistaina testien toinen päivä. En tiedä mitä noilla aerokiteillä pääasiassa ulkonäön lisäksi haettiin, mutta nyt on varmaan tiedossa isompia eroja senkin mukaan miten tallit osaavat säätää (kuulemma kaikki siivet ja siivekkeet säädettäviä, vaikka ei siltä näytä), ehkä myös polttoainetta ja renkaita kuluu enemmän. - Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
jra
19.03.2015 05:15:05 (muokattu 19.03.2015 06:06:24) | |
|---|
Can-Am-Keke '79 näyttää alussa vähän ajamisen mallia. Mikähän autosta mahtoi hajota, kun on peli levällään pitkin rataa heti kohta, ajolinjoista päätelleen olisko olleet ripustukset? Harmi, että haastattelu on leikattu pois: https://www.youtube.com/watch?v=PQOuB60RAO0 Keikei tulee kuviin taas loppupuolella, kunhan ensin on varvannut parikymmentä autoa: https://www.youtube.com/watch?featu … _detailpage&v=PQOuB60RAO0#t=449 Vaikka nuo ei olekaan "oikeita" Can-Am-autoja, niin melkoisen härskin näköisiä vehkeitä on vanhoista F5000-raakeista saatu aikaan. Plussaa aina se, että autot ovat koko ajan enemmän tai vähemmän irti tai ainakin meno näyttää levottomalta. Keken '79 vehjes, katteilla: https://www.flickr.com/photos/97266 … 0600477605/in/set-72157637173387486ja ilman: https://www.flickr.com/photos/97266 … 0600469065/in/set-72157637173387486Huom, takasiipeen nojailevat tyylikkäät herrat, miettinevät miten pelin saa kasaan. Paketointia Amerikan malliin: https://c4.staticflickr.com/8/7454/10600611673_ce8d527c6e_b.jpg Kolmisen vuotta myöhempää kalustoa. Aika hyvin naamioitu tuonne jonnekin katteiden alle alkuperäinen auto: https://www.flickr.com/photos/97266 … n/album-72157641097500594/lightbox/Vähemmän hämäävästi: https://www.flickr.com/photos/97266 … 2581205403/in/set-72157641097500594 Koko setti: https://www.flickr.com/photos/97266 … 72157641097500594/with/12581560534/ Kaikki albumit: https://www.flickr.com/photos/97266288@N08/sets/ Kuvian Amerikan sarjoista 1971-1993 ja pari uudempaa settiä. Hyvällä resolla, kannattaa klikata zoomia. Tässä hyvä pätkä Hondan aerokitistä, ja selitys siihen miksi siivekkeet näyttävät hieman purkkavirityksiltä. Lisäksi tuon perusteella pohjan downforcea on selvästi vähennetty ja siipihärdellien taas lisätty, joka ei taida olla hyvä yhdistelmä kisailun kannalta, vaikka turvallisuus olisikin lento-ominaisuuksien osalta parantunut? https://www.youtube.com/watch?v=cvbGsubrmuk 30 vuotta sitten olivat vastaavat aika julman näköisiä: Al Unser Sr: https://c2.staticflickr.com/6/5097/13485795335_c651ff0650_k.jpgAndretti: https://c4.staticflickr.com/8/7159/13486131064_e32cec757b_k.jpg- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - |
