Media ja viihde ›

Indy 500:n aika-ajoviikonloppu menossa, harma vain että streamin saatavuus tuntuu olevan vähintäänkin heikkoa.
 
Harjoituksista oli viikolla vapaa streami, mutta tänään sitten ei oikein mitään missään:
http://racecontrol.indycar.com/
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/eventinfo/52635/
 
Huvittavaa että kahdella kuskilla pääsee Indy 500:n historiassa aina vuoteen 1958. Buddy Lazier on taas yrittämässä, hänen ensimmäinen kertansa Indyssa oli 1989 (kisassa -91) ja AJ Foyt oli mukana 1958-1993 (kisassa -92).

Eiköhän se tänäkin vuonna joudu aivan kilpailun kynnyksellä etsimään sen toimivan streamin. Varmaan aikaisemminkin on tullut mainittua että 80-90-lukujen taitteessa MTV3:n edeltäjä Kolmoskanava näytti Indy 500:sta.
 
E: Tänään on muuten kaksi konseptia vastakkain, molemmilla virallinen stream. Imolassa ACO:n ELMS 4 tunnin kilpailu ja Brands Hatchissa Blancpain -sarjan 2x1 h Brands Hatchisssa.
 
Tuossa kun aikaisemmin oli puhe Porschen ammoisista GT1-autoista niin tuossa tutun äänen kertomana, että minkälainen 'daily driver' tuo GT1 oikein olikaan... https://www.youtube.com/watch?v=ECQv95kN-38
 
-96 mallissa mitä tuossa testaavat, näyttää olevan vielä H-kaaviolla vaihteisto. -97 olikin sekventaali sekä -98 ei ollut enää vaihdekeppiäkään. Alkukuvat ovat muuten Daytona International Speedwaylta.

Toisista ympyröistä tuttu selostajaääni Kolmostelevision Indy-lähetyksessä:
https://www.youtube.com/watch?v=ZH5w914rc6o
 
Kumma (tai ei nyt niin) muuten, että tuossa 1991 kisassa vauhti näyttää kovemmalta kuin esim. tämän vuoden pätkissä, vaikka nyt mentiin selvästi kovempaan, pitkästä aikaa keskinopeus yli 230 mph, ja useamman kuskin voimin.
Eiliseltä kuvaa: https://www.youtube.com/watch?v=5mNH4lE4IDc
 
E: Tuossa tietysti terävästi editoitu mukaan jäähdyttelykierroksia, mutta niissä kohdissa joissa ollaan nopealla kierroksella on sama synti kuin lähes kaikien sarjojen tv-kuvauksessa, eli suositaan sitä että auto ja sponsorit pysyvät mahdollisimman pitkään ja stabiilisti kuvassa, ja samalla menetetään vauhdin tunne.
 
Moto2:ssa Kallio saanut melkoiset draivin päälle. Onko esim. renkaisiin tullut tälle kaudelle jotain isompaa muutosta, vai onko vaan löytynyt säätöihin pitkästä aikaa kunnon tuntuma? Itselle on jäänyt sellainen muistikuva että pitkään (muutaman vuoden) oli ongelmia etupään kanssa, ei ollut luottoa, pomputti tai muuten pito oli epämääräinen. Nyt kaksi voitoa putkeen ja kahdesti kovaa tallikaveria päihin, eikä alkukausikaan huonosti mennyt.

Ed Carpenter viime vuoden tavoin paalulta Indy 500:seen.

jra: E: Tuossa tietysti terävästi editoitu mukaan jäähdyttelykierroksia, mutta niissä kohdissa joissa ollaan nopealla kierroksella on sama synti kuin lähes kaikien sarjojen tv-kuvauksessa, eli suositaan sitä että auto ja sponsorit pysyvät mahdollisimman pitkään ja stabiilisti kuvassa, ja samalla menetetään vauhdin tunne.
 
Tuohon liittyen, tällaista ei voisi ikinä näyttää televisiossa.
 
http://www.youtube.com/watch?v=Lr5d4l3D07Q

Presidentti: Tuohon liittyen, tällaista ei voisi ikinä näyttää televisiossa.
 
http://www.youtube.com/watch?v=Lr5d4l3D07Q
 
Le Mans -leffassa on paikoin saatu aika hienosti nopeus siirrettyä kankaalle/ruudulle.
https://www.youtube.com/watch?featu … r_detailpage&v=7zhDKFhfEgg#t=67

Le Mans-leffan näkemisestä onkin mulla aikaa. Kukas siinä voittikaan? Valkoinen 917 langheck ('longtail) johti alussa mutta keskeytti ennen yöosuutta muistaakseni.

Olisi tarkoitus pitkästä aikaa tällä viikolla tai viikonloppuna Le Mans -leffa katsoa. Siitä kun viimeksi kokonaan katsoin on useampi vuosi.
 
Salo SMP Racingin LMP2:n rattiin Le Mansissa:
http://www.ts.fi/moottoriurheilu/mu … kka+Le+Mansin+24+tunnin+klassikkoon

Ikävän näköinen törmäys Indy Light'ien kisassa Indianapolisissa. Chase Austin selvisi kait murtuneella kädellä.
https://www.youtube.com/watch?v=PCgGF02S0jM
 
Löytyi juuri se metrin pätkä vallia, jossa ei ollut kunnolla Safer barrieria tai renkaita, taisi osua juuri siihen missä rengasvalli loppui ja toisaalta Safer alkaa? Melkoista sompailua ennen kun auto lähtee lopullisesti käsistä, ennen ei kait "saanutkaan" lähteä korjaamaan vastaohjauksella, koska ulkona odotti pelkkää betonia ja 90-asteen osuma?
 
Hieman huvittavaa taas nuo paikalle kertyvät jättimäiset pickupit, joita on lopulta enemmän kuin autoja kisassa. Ja se selostajien pakollinen sponssatun safety crew:n toistaminen, mutta tällä kertaa taitaa sponssi olla kuitenkin samalta alalta, vai onko jopa firma, joka vastaa tuosta hommasta?
 
Kurt Buschilla lähtee harjoituksissa kait samassa kohtaa, mutta ennättää korjata vain kerran, vähän pitemmälle jos olisi onnistunut vemputtamaan, niin näyttää tuossakin alkavan tavallinen betoni, ehkä siinä osumakulman on laskettu olevan aina sen verran loivan että on hyvä noin:
https://www.youtube.com/watch?v=pG-NdMS1Imw
 
WEC:n puolelta, oliko se Nissanin ilmoitus Lmp1:een liittyen nyt virallinen varmistus siitä että ovat mukana jo 2015, vai vielä ehdollinen? Pikaisesti vilkaisin keskusteluja, mutta tahtovat mennä aina ideologiseksi/puristiseksi väännöksi ja kuittailuksi, jostain mistä ei pinnallisempi seuraaja ota selvää. Jos on selvä juttu, niin sitten vielä täytyy toivoa että esim. Audi pysyy myös ainakin muutamia vuosia mukana. Alkaa näyttää melkoisen vahvalta sarjan tai ainakin luokan lähitulevaisuus.
 
Ja vielä, Blancpain Sprint Seriassä oli mukava yllätys se että käyttivät Brands Hatchissa GP-rataa. En muista miten on aikaisemmin ko. sarjan edeltäjissä ollut, mutta aina kun olen sattunut esim. DTM:ää tai BTCC:tä tuolta näkemään, niin on ollut käytössä lyhyt Indy-versio. BTCC taitaa tosin ajaa molempia?

Nissanin kohdalla uskon vasta kun näen jotain konkreettista. Olihan Nissanilla takavuosina tuplaohjelma kun ajattivat sekä WSC:n että IMSA GT:n puolella autoja.
 
jra: Ja vielä, Blancpain Sprint Seriassä oli mukava yllätys se että käyttivät Brands Hatchissa GP-rataa. En muista miten on aikaisemmin ko. sarjan edeltäjissä ollut, mutta aina kun olen sattunut esim. DTM:ää tai BTCC:tä tuolta näkemään, niin on ollut käytössä lyhyt Indy-versio. BTCC taitaa tosin ajaa molempia?
 
Käyttävät molempia. Muutenhan BTCC:ssä on hyviä pilaamattomia (tilkettämättömiä) ratoja kunnon korkeuseroilla esim. Knockhill, Oulton Park. Tilken uudelleen muotoilemaa asfalttikentäksi muutettua Silverstoneahan sarjan fanit kutsuvat nimellä "Northampton Tesco Square".
 
E: Tilkettämättömistä radoista tuli mieleen Road Atlanta. http://3.bp.blogspot.com/-kcDf2J21r … g/ccKSo200Ljk/s1600/esses_large.jpg
 
Sitä päivää en haluaisi nähdä kun arkkitehti Tilke jalkautuu tuonne. "Metsät matalaksi, mutkat suoriksi, rengassikaania tilalle ja asfalttimylläri jauhamaan. Nyt tehdään vähän turva-aluetta."

E: Tilkettämättömistä radoista tuli mieleen Road Atlanta. http://3.bp.blogspot.com/-kcDf2J21r … g/ccKSo200Ljk/s1600/esses_large.jpg
 
Sitä päivää en haluaisi nähdä kun arkkitehti Tilke jalkautuu tuonne. "Metsät matalaksi, mutkat suoriksi, rengassikaania tilalle ja asfalttimylläri jauhamaan. Nyt tehdään vähän turva-aluetta."
 
Semi-offtopic, mutta forza 4 yks suosikkratoja.

Taas ehkä ot:ta, mutta pitkästä aikaa katsoin motogp:tä, moto3sissa 4 kierrosta ennen maalia 6 äijää viivalla nipussa, 10 noin sekunnin sisään. Aika hyvää vääntöä!

hjukke: Taas ehkä ot:ta, mutta pitkästä aikaa katsoin motogp:tä, moto3sissa 4 kierrosta ennen maalia 6 äijää viivalla nipussa, 10 noin sekunnin sisään. Aika hyvää vääntöä!
 
Ennätin katsomaan vain MotoGP:n viimeiset kuusi kierrosta, Marquezilla ja Lorenzolla hienoa kisaa. Rossikin taisi hivuttautua lähemmäs, mutta matka loppui kesken. Mugello on kyllä pyörille aivan huikea rata, nopea, mutkainen ja paljon erityyppisiä ohituspaikkoja.
 
Nyt on menossa Le Mansin 1. testipäivä:
Live timing: http://www.24h-lemans.com/live/
Live-kuvaa (vain turvakameraa, varikkosuoraa ja haastatteluja): http://www.dailymotion.com/video/x1 … t7_live-2014-le-mans-24-hours_sport
Radio Le Mans: http://radiolemans.0157.org/nplayer.php
Spotter guide ilmestyy tänne loppuviikosta(?): http://www.spotterguides.com/portfolio/2014-le-mans/

Ai perhana. Le Mansin reissuhan se lähenee kovaa vauhtia. Ja kolme suomalaista mukana: Vilander, Salo ja Palttala.
 
Pientä häslinkiä on näemmä odotettavissa, kun en ottanut lippuja UPSin toimituksena (20 euroa lisää hintaan) kun (H)UPS on vähän ikävä toimitustapa työssä käyvälle.
 
Lippujen nouto kun ei tapahdu pääportin vieressä olevasta Rotundasta vaan uusi ohje näyttää tältä http://www.24h-lemans.com/wpphpFich … ommandes-24-heures-du-mans-2014.pdf
 
"Lämppäreinä" tuolla on Ranskan Porsche Cup vahvistettuna brittiläisillä vierailla ja Legends -kisana tuttuun tapaan C-ryhmä. C-ryhmän kisaan odotettavissa mukaan on ainakin Mercedes, Porsche, Jaguar, Spice ja Mazda. Valitettavasti vaan sitten Peugeot 905:sta tai muita 3,5 litraisia ei nähdä.
 
E: Tai tarkalleen ottaen pohjoissisäänkäynnin vieressä tuo Rotunda.

Sen verran on hahmotushäiriötä, että itselle olisi ainakin helpompi, jos olisi ranskan- ja englanninkieliset ohjeet erikseen, eikä tuolla tavalla samassa lapussa. Ehkä se ei tuossa ole kuitenkaan se varsinainen ongelma.
 
Leija ja sen lennättäjät: http://www.supercars.net/carpics/1238/1999_MercedesBenz_CLR1.jpg
 
En aikaisemmin ole edes liikkuvasta kuvasta tajunnut kuinka matala tuo '99 Mersu CLR on tai oli.
 
Onko tässä käynyt sama kuin Spinal Tapilla Stonehengen kanssa: http://www.endurance-photos.org/wp- … ent/gallery/24h1978/24h78_76_WM.jpg
Domelta julmempi peli: http://www.endurance-photos.org/wp- … t/gallery/24h1980/24h80_12_Dome.jpg
"Pisaralla pisimmälle" -ajokki Le Mansissa? http://www.endurance-photos.org/wp- … /gallery/24h1981/24h81_16_Ardex.jpg
 
Aika hurjaa menoa Isle of Man TT:n sivuvaunukisassa:
https://www.youtube.com/watch?v=czY … mp;feature=player_detailpage#t=1029
 
Kaksipyöräisissä ollut taas tavallisen karua menoa, tuossa yllä selvisivät kait lievillä pää- ja pehmyskudosvammoilla.
 
Tämä taitaa olla nyt uusi kierrosennätys?
https://www.youtube.com/watch?v=yyJ7cuMkH2M

jra: Kaksipyöräisissä ollut taas tavallisen karua menoa, tuossa yllä selvisivät kait lievillä pää- ja pehmyskudosvammoilla.
 
Tämä taitaa olla nyt uusi kierrosennätys?
https://www.youtube.com/watch?v=yyJ7cuMkH2M
 
Eisssss taas mitä menoa. Hulluutta, mutta silti hienon näköistä. Kaks ukkoahan siellä on tänäkin vuonna jo kuollut.

jra: Sen verran on hahmotushäiriötä, että itselle olisi ainakin helpompi, jos olisi ranskan- ja englanninkieliset ohjeet erikseen, eikä tuolla tavalla samassa lapussa. Ehkä se ei tuossa ole kuitenkaan se varsinainen ongelma.
 
Luin ranskaa koulussa, joten se ei ole isoin ongelma, mutta tuossa on oma logiikkansa mikä pitää ensin tajuta ja auttaa kun Google Mapsilla suhaa reittiä. Tuossahan ei kuulu kääntyä pohjoisesta tullessa 13 rue Maurice Trintignant'lle, joka alkaa liikenneympyrästä. Osoitenumero 13 on maamerkkinä vain, koska sinne on sama matka pohjoisesta ja etelästä. Vaan kolmannesta liittymästä käännytään pikatielle, muttei liitytä virtaan vaan pysytään oikealla. Ja opasteita seuraten pohjoissisäänkäynnille ja tämän pitäisi näkyä.
 
https://maps.google.fi/maps/myplace … gpIA5BMUg&cbp=12,119.38,,0,2.73
 
Kun sisäinen Clouseau tuon tajunnut, päästään varsinaiseen ongelmaan. Se Rotunda kun oli "vähän syrjässä" niin auton sai pysäköityä asiakaspaikoille.
 
https://maps.google.fi/maps/myplace … &cbp=12,280.34,,0,5.91&z=16 Niinkun näin.
 
Tuossa taas kun tuo nykyinen noutopaikka on alueen pääportti, niin auto pitää jättää johonkin pitkälle (vaikka sinne Rotundalle) koska sisään ei pääse ilman lippuja jotka taas ovat siellä tiskin takana. Toisaalta TenTenthsillä neuvoivat että tuosta pääportilta vasemmalle, sillan ali parkkipaikan etsintään ja sitten tarpoo portille. Ehkä tämä on kuitenkin sarjassa First World Problems.
 
Leija ja sen lennättäjät: http://www.supercars.net/carpics/1238/1999_MercedesBenz_CLR1.jpg
 
Mersulla ei tajuttu niiden lokasuojien ilmanpoistoaukkojen merkitystä. Chaparralillakin ymmärrettiin virtauksista jo 60-luvun lopulla.
 
http://muusikoiden.net/dyn/users/124534.jpg

Nyt kun toi LeMans alkoi niin otin testiin Eurosport playerin kuukaudeksi. Vähän parempi vois olla kuvanlaatu kyllä. Jos olis kunnon HD:tä niin vois ottaa mokoman vaikka vuodeksi ja katella muutakin. Xboxin kautta kattelen.

Kimmo72: Nyt kun toi LeMans alkoi niin otin testiin Eurosport playerin kuukaudeksi. Vähän parempi vois olla kuvanlaatu kyllä. Jos olis kunnon HD:tä niin vois ottaa mokoman vaikka vuodeksi ja katella muutakin. Xboxin kautta kattelen.
 
Le Mansin omilla sivuilla oli joku Dailymotionin kautta toimiva striimi, missä oli HD. Töllöstä näkyy molemmat Eurosportit, niin vois vaikka koko 24h kattoa läpi, mutta ei nyt ihan pysty nukkumisen ja futiksen takia.

Oohoh, kolme tuntia jäljellä ja Porsche on keulilla! Ei ole missään vaiheessa ollut nopein, mutta kun aidut ja tojotat hajoavat kukin vuorollaan niin tämä on seuraus.