Media ja viihde ›

Jokaisen kolarin jälkeen siellä on vähintään puolenkymmentä ukkoa lapioden ja harjojen kanssa radalla seisoskelemassa tyyliin "kunnan työmiehet".
 
LMPC-autojen epäillään TenTenthsin forumilla olevan jo NASCARin salajuoni saada lisää romua radalle. Ja sitä kautta keltaisia.

Nyt Matteo Malucelli taas tapahtumien keskipisteessä. Taas rysäytettiin perään, mutta nyt taisi olla puhtaasti oma moka, kun tunki radan ulkopuolelta suoraan sekaan?
 
E: Ihan kiva saldo tallin ja autokunnan muiden kuskien kannalta, kaksi 24h/12h -kisaa, ja kaksi kertaa Ferrari ensimmäisellä ajovuorolla pillun päreiksi.
 
Bruce Hamilton taisi olla se, joka aiheutti ne vajaan tunnin keltaiset? Nyt sama mies rengasvallissa. Vieläköhän hinaavat varikolle ja päästetään uudelleen kisaan?

Mitä hemmettiä tuossa tapahtui? Puskiko muka noin paljon, vai oliki Kimin aika-ajojen tyyliin napit + leikit menossa?
 
E: Sen verran pyykkilautaa on tuo mutka ja koko osuus, että tietysti jos ripustus on ottanut ennestään osumaa, niin tuossa saattaa hyvinkin pettää ja auto lähtee suoraan. Taisivat sanoa selostuksessa että vasen takakulma oli sen näköinen että oli jotain vauriota. Ilman Hansia olisi tullut vähintään sairaalakeikka, sen verran äkkiseen pysähtyi.

Pyhimyksessä tiukkaa autourheiluaiheista settiä. Vastaavaa on ollut ennenkin, silloin taisi olla kyseessä joku naisten F1-kisa, jossa oli yllättäen Graham Hillin kypärä yhdellä naiskuskeista ja siihen leikattuna kuvaa Britannian GP:stä.
 
Ritari Ässässä ja Miami Vicessään oli myös jakso tai pari joissa oltiin muistaakseni Trans Am ja IMSA -kisoissa.

jra: Pyhimyksessä tiukkaa autourheiluaiheista settiä. Vastaavaa on ollut ennenkin, silloin taisi olla kyseessä joku naisten F1-kisa, jossa oli yllättäen Graham Hillin kypärä yhdellä naiskuskeista ja siihen leikattuna kuvaa Britannian GP:stä.
 
Ritari Ässässä ja Miami Vicessään oli myös jakso tai pari joissa oltiin muistaakseni Trans Am ja IMSA -kisoissa.
 
Ja MacGyverissa ajettiin joko camaro cupia tai ponuilla, jarrut oli sabotoitu ja jotain..!

Nyt alkaa jo silmä tottua tämän kauden F1-autoihin, vaikka olisihan se hienoa, jos joskus vielä saataisiin leveyttä lisää.
 
Seuraavaksi alkaa totuttelu uusien sääntöjen mukaisiin LMP1-autoihin:
 
http://media.speedcafe.com/wp-conte … che-919-Hybrid-Paul-Ricard-2014.jpg
 
https://www.youtube.com/watch?v=EmeDXuN-Zlc
 
Uusissa autoissa kiinnittää huomiota pienuus. 20 cm kapeampi auto näyttää GT-kalustoon verrattuna todella pieneltä, ja korkeampi ohjaamo korostaa vielä kapeutta. Kaikkien kolmen tehdastallin autot ovat sivuprofiililtaan lähes suorakaiteen muotoisia, kun säännöt/aerodynamiikka ovat pakottaneet melkein pystysuoriin etuvaloihin. Evä sitten tietysti viimeistelee vaikutelman. Rebbellionin auto taitaa olla vielä vanhaa varastoa, koska hivelee silmää?
 
E: Taisin tätä jo Porschen julkistuksen yhteydessä päivitellä, mutta nyt kun näkee noista liikkuvaa kuvaa, niin vaikutelma sen kun vahvistuu.
 
Vaikka kaikki eivät edellisen sukupolven autoista pitäneetkään, niin itselle kyllä esim. 2011 käyty taistelu Audin ja Peugeotin välillä kelpasi esteettisessäkin mielessä,
 
Mutta, muuten kaudesta on tulossa todella mielenkiintoinen, niin tekniikan kuin kisojenkin puolesta, ja tulevaisuudessa saattaa tulla vielä uusiakin isoja yrittäjia mukaan. Audi toivottavasti myös jatkaa, eivätkä jätä kokonaan uudella autolla ajamista yhteen kauteen. Miten Toyota 2015-?

Rebellion yksityistiiminä muistaakseni menee johonkin LMP1-luokan L2-aliluokkaan, kun uudet säännöt suosivat hybridikokeiluja.
 
Tuossa kun F1-ketjussa oli puhe noista pyöränaukoista niin tuossa viime kauden Rebellion https://www.youtube.com/watch?v=CY3HTzZuOkA
Kone tuossa on Formula Nippon -autosta peräisin, joten mökää lähtee suunnilleen saman verran kuin vanhoista C-ryhmän Spiceista.
 
Peräevähän estää jollain tapaa autoa lähtemästä lentoon niinkuin Mersut Le Mansissa -99 tai Porsche 911 GT1 Petitissä -98.

Presidentti:
 
Peräevähän estää jollain tapaa autoa lähtemästä lentoon niinkuin Mersut Le Mansissa -99 tai Porsche 911 GT1 Petitissä -98.
 
Vaikuttaako se noihin etukautta tapahtuviin lippoihin, vai siihen että lähtee spinnaamaan ja sitten vauhdilla ilmaan? Tietysti noissa joissa keula ottaa ilmaa alleen, auto kääntyy äkkiä myös sivuttain, ja siinä vaiheessa evä hidastaa.
 
Jep. Kyllähän tuo tarpeellinen on, mutta sille ei voi mitään että pilaa aika totaalisesti protojen sivuprofiilin. McNishin Audi olisi 2011 saattanut lentää vaikka katsomoon ilman evää ja pyöränkoteloiden aukkoja, joten siinä mielessä ok.

Tänään starttaa WTCC-sarja Marokossa. Ainakin Eurosprotti näyttää kisoja. Mielenkiintoista nähdä miten Sebastian Loeb ja Citroen pärjää noissa touhuissa.

touhis: Tänään starttaa WTCC-sarja Marokossa. Ainakin Eurosprotti näyttää kisoja. Mielenkiintoista nähdä miten Sebastian Loeb ja Citroen pärjää noissa touhuissa.
 
Jos pitäisi etsiä kaikki sarjat huomioiden se maailman paras allround-kuski, niin Loeb on todella vahvoilla. Ralli taipuu kaikilla alustoilla, ehkä ranskalaisittain vähän epätyypillisesti. Rallin lisäksi hoituu kestävyysajot, rallicross ja hakihan tuo Pike's Peakistakin voiton aivan käsittämättömällä ajalla.
 
Tänä viikonloppuna USCC:n pro-luokat (P ja GTLM) ajavat double headerin IndyCarin kanssa. USCC tänään ja Indy huomenna.

Presidentti: Jos pitäisi etsiä kaikki sarjat huomioiden se maailman paras allround-kuski, niin Loeb on todella vahvoilla. Ralli taipuu kaikilla alustoilla, ehkä ranskalaisittain vähän epätyypillisesti. Rallin lisäksi hoituu kestävyysajot, rallicross ja hakihan tuo Pike's Peakistakin voiton aivan käsittämättömällä ajalla.
 
Muistaakseni kun Toro Rossoakin joskus testasi, niin ajat olivat kilpailukykyisiä.

Ihan mukavasti lähti Loebilla. Viikonlopun kahdesta lähdöstä saldona toinen sija ja voitto.

Pikkuformuloista vähän jännempi hetki. https://www.youtube.com/watch?v=mu25zY50Y7w
 
Saattoi hetken päästä vähän tykyttää.

Viikonloppuna alkaa vihdoin WEC. Silverstone 6h.
http://www.fiawec.com/
 
Free practice 1 Fri 18th Apr - 13h55
Free practice 2 Fri 18th Apr - 17h55
Free practice 3 Sat 19th Apr - 11h00
Qualifying Sat 19th Apr - 14h00
Race Sun 20th Apr - 14h00
(meikäläistä aikaa)
 
Aikaisemminhan on ollut muistaakseni kaikkiin kisoihin (paitsi Le Mansiin) ilmainen virallinen streami. Nyt en ainakaan heti löytänyt tietoa fiawec.com:sta onko myös tällä kaudella. Dailymotionissa näyttäisi olevan edelleen viralliset videoclipit, toivottavasti viimeistään kisaan myös live stream.
 
E:
Kait tästä voi käsittää, että live stream on edelleen toiminnassa? Ja myös kalkkistyyliin selaimen kautta, eikä vain peffletti-appsina?
In addition to the TV coverage, the race can be followed live and direct via the FIA WECs new second screen App which will be available from Saturday onwards. Full details on how to access this will be available on the series website (www.fiawec.com), and a short version of the timing plus live will also be available on the WEC site.
http://www.fiawec.com/en/news/fia-w … crease-in-tv-distribution_1849.html

jra: Viikonloppuna alkaa vihdoin WEC. Silverstone 6h.
http://www.fiawec.com/
 
Free practice 1 Fri 18th Apr - 13h55
Free practice 2 Fri 18th Apr - 17h55
Free practice 3 Sat 19th Apr - 11h00
Qualifying Sat 19th Apr - 14h00
Race Sun 20th Apr - 14h00
(meikäläistä aikaa)
 
Aikaisemminhan on ollut muistaakseni kaikkiin kisoihin (paitsi Le Mansiin) ilmainen virallinen streami. Nyt en ainakaan heti löytänyt tietoa fiawec.com:sta onko myös tällä kaudella. Dailymotionissa näyttäisi olevan edelleen viralliset videoclipit, toivottavasti viimeistään kisaan myös live stream.
 
E:
Kait tästä voi käsittää, että live stream on edelleen toiminnassa? Ja myös kalkkistyyliin selaimen kautta, eikä vain peffletti-appsina?
 
http://www.fiawec.com/en/news/fia-w … crease-in-tv-distribution_1849.html
 
Pitää sunnuntaina viimeistään ihmetellä. WECin kanssa double headerina ajaa lauantaina ELMS joka muuten tälle kaudelle näyttää melko lupaavalta. Osallistujia riittää ja tasokin näyttää ihan kohtuulliselta
 
http://en.wikipedia.org/wiki/2014_European_Le_Mans_Series_season
 
Mutta WEC pääosassa. Seuraan tiiviisti jo senkin vuoksi kun kauden päätapahtumaa pääsen todistamaan paikan päällä. Samalla muuten oma henkilökohtainen triple crown nousee tilaan 2/3. Daytona 24 h nähtynä, Le Mans sitten kesällä. Sebringin 12 h jää puuttumaan.

Paskempi homma, taitaa olla nyt live.fiawec.com maksullinen. Ainakin linkki johtaa sivulle, jossa lyödään pöytään kausi- ja kisakohtaiset taksat:
http://live.fiawec.com
 
Onko sitten hyvä idea aloittaa rahastus heti kun sarjalla alkaa olla laajempaa mielenkiintoa, vai olisiko kannattanut odottaa vielä vuosi tai pari ja kasvattaa fanikantaa? Lisäksi tuo ei tietystikään kata Le Mansin lähetyksiä, koska Kisalla on perinteisesti omat tv-sopimukset. Jos Le Mans 24h olisi mukana, niin sitten hinta ei olisi pahakaan (jos palvelu on toimiva ja kuvanlaatu priimaa).
 
Eurosportplayer maksaisi saman kuukaudessa, kuin tuota kautta yksi kisa, mutta ohjelmatietojen mukaan Eurosport näyttää esim. sunnuntain kisasta vain pari tunnin mittaista (mainoksilla silputtua) pätkää.

Vähän harmillista on. IMSA:n sarja näkyy edelleen ilmaiseksi, mutta televisioinnin taso ei päätä huimaa. Ikään kuin tekisivät kaikkensa ollakseen näyttämättä itse kisaa. Long Beachissa onnistuttiin ajamaan sataminuuttinen kisa ilman feikkikeltaisia, mutta ärsytti se kun mainoskatkon paikalla ääni feidataan kokonaan alas.
 
WEC:in lähetyksistä olen aina vähän miettinyt että kuinka moni semi-kiinnostunut edes tiesi kisojen näkyvän ilmaiseksi netissä? Sarjan markkinointi kun ei ole ollut parhaasta päästä. Esim. viime vuoden CoTan kisaa jäi paikan päälle seuraamaan vain 8000 katsojaa, siinä missä ALMS:ää lauantaina seurasi 26 000 ja osalle tuli yllätyksenä että WEC ylipäänsä ajaa sunnuntaina. Luulivat ostaneensa vain ALMS-lipun.

Presidentti:
 
WEC:in lähetyksistä olen aina vähän miettinyt että kuinka moni semi-kiinnostunut edes tiesi kisojen näkyvän ilmaiseksi netissä? Sarjan markkinointi kun ei ole ollut parhaasta päästä. Esim. viime vuoden CoTan kisaa jäi paikan päälle seuraamaan vain 8000 katsojaa, siinä missä ALMS:ää lauantaina seurasi 26 000 ja osalle tuli yllätyksenä että WEC ylipäänsä ajaa sunnuntaina. Luulivat ostaneensa vain ALMS-lipun.
 
Sama ihmetyttää monen sarjan kohdalla, eli melkein kaikki, pois lukien F1, Nascar, DTM ja ehkä BTCC. Kisoja ajetaan ympäri maailmaan kalliilla kalustolla ja näkyvyys on aivan olematonta. Esim. noita FIA GT- ja Blancpain - sarjoja seuraa ilmaisen streamin kautta muutama kymmentuhatta maailmanlaajuisesti, ja paikanpäällä ehkä jokunen tuhat maksanutta(?) Onko se se yleisö mitä haluavat? Esim. viime viikonloppuna oli hirvittävä määrä eri sarjojen kisoja, ja isot poislukien, yhdistetty katsojamäärä maailmalla oli varmaankin luokkaa Leijonien MM-höntsyn alkusarjamatsi Minskissä.
 
WEC on tietysti paljon isompi juttu kuin nuo sarjat, mutta sen näkyvyys on Le Mansia lukuunottamatta melkein samalla tasolla. Nyt sitten yritetään rahastaa heti kun on saatu muutama hullu koukkuun. Luulisi että esim. Audille, Toyotalle ja Porschelle olisi ykkösprioriteetti sarjan mahdollisimman laaja näkyvyys, ja heidän kannattaisi vaikka heittää muutama tuhat euroa sarjan promoottorille, jotta tuo streami olisi jatkossakin ilmainen. Ei tuo maksullisenakaan varmaankaan mikään rahasampo ole.
 
Voi tietysti olla, että nyt on enemmän tv-kanavia, jotka ovat sarjan oikeuksista maksanaeet, ja sitä kautta tulee paine vaikeuttaa ilmaisen streamin saatavuutta, ei se että sillä olisi edes tarkoitus tienata.
 
Eurosport Player olisi edullinen vaihtoehto katsella niitä sarjoja joihin kanavalla on oikeudet, mutta se että näyttävät vain pätkiä pitemmistä kisoista, mainoksia on järjetön määrä ja välillä tennis jyrää kokonaan muun ilmoitetun tapahtuman, ei oikein houkuttele. Lisäksi itsellä on aina ollut ongelmia nykimisen ja bufferoinnin kanssa. Muistelen että kun tuosta olen pari kertaa Le Mansin aikaan maksanut, olen lopulta katsellut kisan jostain teknisesti paremmin toimivasta streamista (ehkä kuitenkin astetta puhtaammalla omallatunnolla).

F1 ja NASCAR ovat siinä onnellisessa asemassa, että niiden ei tarvitse perustella olemassaoloaan. Niitä käydään katsomassa koska ne ovat F1 ja NASCAR. Vaikka monesti nuo nähdään ikään kuin ääripäinä, noissa on paljon samankaltaisuutta.
 
- Ylivoimaisesti suurimmat markkinointibudjetit ja mainosaika
- Bernien mafia vs. Francen perheen mafia
- Molemmat organisaatiot myös harrastavat perinteisten ratojen muokkaamista asfalttiparkkipaikoiksi. Vaaditaan isot maalatut turva-alueet.
 
Esim. Road Atlantaan F1-sillä ja NASCARilla ei ole asiaa. Ja hyvä niin, sääli jos tuokin näkymä ensin suoristettaisiin, paloiteltaisiin rengassikaanilla ja vielä pari hehtaaria turva-aluetta mutkaan http://3.bp.blogspot.com/-kcDf2J21r … g/ccKSo200Ljk/s1600/esses_large.jpg

Noinhan se on.
 
Tulipa mieleen, että ei kait live timingkin ole nyt tuon maksumuurin takana? Se on kuitenkin endurance-kisoissa vielä huomattavasti tärkeämpi seuraamisen kannalta kuin F1:ssä tai jossain sprinttityyppisessä, joissa pärjää kuvaruutugrafiikalla.
 
Ainakaan nyt ensimmäisten harjoitusten aikaan "Live Now!" -linkki vie vain maksusivulle, ja "WEC Timing Partner" -Tudorin mainos on vain.... mainos. Nyt sitten tuon vitosen tai parikymppiä joutuu maksamaan, vaikka olisi tv-lähetystenkin piirissä, jos haluaa vähänkään tarkemmin seurata kisaa?
 
E: Autosportin foorumin mukaan myös live timing on tosiaan maksullinen, eli pistävät kaikki maksamaan. Voihan perse. Böönikin sentään tarjoaa karvalakkiajanoton ilmaiseksi.