Media ja viihde ›

Meni kisa ohi, mutta Perezin röytäminen alkaa jo käydä hermoille todenteolla:
 
Kun saksalaiskanava RTL:n toimittaja kysyi Räikköseltä, miten muut kuskit voisivat saada Pereziä muuttamaan ajotyyliänsä, vastaus oli tyly.

- En tiedä. Ehkä häntä pitäisi lyödä naamaan, Räikkönen totesi.

Onhan Monaco ainutlaatuisen hieno ja legendaarinen tapaus F1-kalenterissa. Erityisen hienoa on se, että DRS tai asfaltoidut hehtaariturva-alueet eivät pääse pilaamaan tuota klassikkoa.

Wradlin: Hyvä kisa oli itsessään, ihan mielenkiintoista seurattavaa vaikka suurimmaksi osaksi mentiinkin aika jonossa. Teki mieli heittää telkkari ulos ikkunasta Perezin ajettua Kimiä päin, siinähän Kimi piti oman ajolinjansa ja Perez ei hiljentänyt tippaakaan tilanteen mukaan. Ei ristus tuollaisia pleikkarityylisiä ohituksia vain voida tehdä. Mutta silti jatkuvasti tuollaista sattuu Perezille, Grosjeanille ja Gutierrezille. Intoa löytyy vaan pelisilmä ja taito on vähän vajaata. Maldonado on sentään rauhoittunut, vaikka nyt joutuikin keskeyttämään. Bottas alkaa hiljalleen ottaa niskalenkkiä tallikaveriinsa nähden, pitäisi vaan pisteitä jo saada.
 
Tällä kertaa Maldonadon mälli ei mee hänen piikkiinsä. Hieno juttu suomalaisittain, että Bottas tikkaa paremmin kuin kisan voittanut tallikaverinsa. Ei turha kuski hänkään. Näkee, että Suomesta ei noihin kisoihin päästä ku taidolla; rahalla ei pääse. :)

Funkonaut: Tällä kertaa Maldonadon mälli ei mee hänen piikkiinsä.
 
Ei tietenkään, sitä tuossa tarkoitinkin. Outo virhe Chiltonilta mutta menee varmaan kokemattomuuden piikkiin. Tuollaisia kun ei huippukuskeille pahemmin satu.
 
Hieno juttu suomalaisittain, että Bottas tikkaa paremmin kuin kisan voittanut tallikaverinsa. Ei turha kuski hänkään. Näkee, että Suomesta ei noihin kisoihin päästä ku taidolla; rahalla ei pääse. :)
 
Jep. Bottaksessa on kyllä ainesta, toivottavasti pääsee lähivuosina parempaan talliin ellei Williams ala nostamaan profiiliaan entisaikojen tasolle. Ja kieltämättä hyvä asia ettei Suomesta löydy nuita kymmeniä miljoonia jakelevia "sponsoreita", kuskien määrä on ehkä vähäisempää mutta laatu taas sitäkin suurempaa kun tie kuninkuusluokkaan pitää raivata oikeasti ajamalla, ei verkkopankissa.
 
En muuten tiedä onko vain omaa kuvitelmaani, mutta jotenkin tuntuu että Bottaksen haastattelut menevät hiljakseen enemmän kohti kimimäistä lakonista jaarittelua verrattuna aiempaan positiivisuutta hihkuvaan heikkimäiseen puheliaisuuteen. Ehkä.
 
E: http://elisa.net/uutiset/moottoriur … nsokin-haukkui-tylysti-perezi%C3%A4
 
Ilmeisesti Sky Sportsin haastattelussa Alonsokin latasi aika tylyä tekstiä Pereziä kohtaan:
 
Sitten Perez parkkeerasi autonsa Rascasseen. Se on ainoa hyvä asia hänen kisastaan, Alonso kertoi Sky Sportsin haastattelussa.
 
Twitterissäkin surkutteli vähän Kimin kohtaloa, plussaa Alonsolle siitä.

Wradlin:
Jep. Bottaksessa on kyllä ainesta, toivottavasti pääsee lähivuosina parempaan talliin ellei Williams ala nostamaan profiiliaan entisaikojen tasolle. Ja kieltämättä hyvä asia ettei Suomesta löydy nuita kymmeniä miljoonia jakelevia "sponsoreita", kuskien määrä on ehkä vähäisempää mutta laatu taas sitäkin suurempaa kun tie kuninkuusluokkaan pitää raivata oikeasti ajamalla, ei verkkopankissa.
 

 
Valen kohdalla niitä kylläkin löytyy.

RawknRawl: Valen kohdalla niitä kylläkin löytyy.
 
Ei. Kemppi ja Wihuri tukevat Williamsia ja Bottasta kuten normaalisti sponsorit tekevät (varsinkin vaikean taloustilanteen) aikana, vrt. esim. Salo & Nokia tai Alonso & Santander. Se tukeminen on samanlaista kuin se, että kuskin vanhemmat keräävät kustannukset ekaan Formula Renaultiin. Sponsorointi kuuluu jokaiseen urheilulajiin ja se on osapuolilleen molemminpuolista voittoa, se ei missään nimessä ole sama asia kuin tallipaikan ostaminen. Maksukuskina oleminen tarkoittaa sitä, että herra Rika Srahamiess soittelee F1-tallit läpi kysellen että mihis tää mun veljenpoika saataisi ajamaan, saatte vaikka viiskytä miljoonaa nyt ekasta kaudesta. Täysin eri asia eikä ole edes vaikea hahmottaa. Ne kuskit, joita joku ei tue rahallisesti uran alkuvaiheilla ovat erittäin vähissä jos niitä edes on olemassa.
 
Bottas on Williamsin poiminta, Kemppi ja Wihuri eivät soitelleet ympäri F1-talleja Bottaksen ajaessa pikkuformuloita että "hei ottakaas tää poika ajamaan, saatte 40 miljoonaa".

Ei oo tainnut MTV:n formulapaketti mennä kaupaksi, kun on uusinnat siirretty kuudesta yömyöhään.

Wradlin: Ei. Kemppi ja Wihuri tukevat Williamsia ja Bottasta kuten normaalisti sponsorit tekevät (varsinkin vaikean taloustilanteen) aikana, vrt. esim. Salo & Nokia tai Alonso & Santander. Se tukeminen on samanlaista kuin se, että kuskin vanhemmat keräävät kustannukset ekaan Formula Renaultiin. Sponsorointi kuuluu jokaiseen urheilulajiin ja se on osapuolilleen molemminpuolista voittoa, se ei missään nimessä ole sama asia kuin tallipaikan ostaminen. Maksukuskina oleminen tarkoittaa sitä, että herra Rika Srahamiess soittelee F1-tallit läpi kysellen että mihis tää mun veljenpoika saataisi ajamaan, saatte vaikka viiskytä miljoonaa nyt ekasta kaudesta. Täysin eri asia eikä ole edes vaikea hahmottaa. Ne kuskit, joita joku ei tue rahallisesti uran alkuvaiheilla ovat erittäin vähissä jos niitä edes on olemassa.
 
Bottas on Williamsin poiminta, Kemppi ja Wihuri eivät soitelleet ympäri F1-talleja Bottaksen ajaessa pikkuformuloita että "hei ottakaas tää poika ajamaan, saatte 40 miljoonaa".
 
Ihan samalla tavalla kuin muidenkin kuskien kohdalla, joiden mukana tulee talliin sponsorirahaa, sitä tulee Valen mukana. Ei mitään eroa. Neuvottelut käydään kokonaispaketista ja siihen joko kuuluu tuotua sponssirahaa tai sitten ei kuulu.

RawknRawl: Ihan samalla tavalla kuin muidenkin kuskien kohdalla, joiden mukana tulee talliin sponsorirahaa, sitä tulee Valen mukana. Ei mitään eroa. Neuvottelut käydään kokonaispaketista ja siihen joko kuuluu tuotua sponssirahaa tai sitten ei kuulu.
 
Se on sitten sinun mielipiteesti.

RawknRawl: Ihan samalla tavalla kuin muidenkin kuskien kohdalla, joiden mukana tulee talliin sponsorirahaa, sitä tulee Valen mukana. Ei mitään eroa. Neuvottelut käydään kokonaispaketista ja siihen joko kuuluu tuotua sponssirahaa tai sitten ei kuulu.
 
Kyllä mä nään eron siinä, että otetaanko GP2 -sarjan mestari ja 10mil sponssirahaa, vai että otetaan Aasian F3-sarjassa seitsemänneksitoista tullut kuski ja 45mil rahaa.

Funkonaut: Kyllä mä nään eron siinä, että otetaanko GP2 -sarjan mestari ja 10mil sponssirahaa, vai että otetaan Aasian F3-sarjassa seitsemänneksitoista tullut kuski ja 45mil rahaa.
 
Näin. Ei ole vaikea eritellä nuita tapauksia.

Lotus rikkoo ennätyksiä:
http://www.telegraph.co.uk/sport/mo … 6m-loss-is-motorsports-biggest.html

Funkonaut: Näkee, että Suomesta ei noihin kisoihin päästä ku taidolla; rahalla ei pääse. :)
 
Näin on. Suomalaiset F1-kuskit voi jakaa kahteen luokkaan: eliitti ja ylempi keskiluokka.

Onko tuolla muka yhtään kuskia, joka isäukko sponssaa kisoihin? Tilanne alkaa olemaan jo se, että hyvätkin kuskit tarvitsee rahatukon päästäkseen kisoihin.

Lastinen: Onko tuolla muka yhtään kuskia, joka isäukko sponssaa kisoihin? Tilanne alkaa olemaan jo se, että hyvätkin kuskit tarvitsee rahatukon päästäkseen kisoihin.
 
Tarkoitatko että onko sellaisia joita ei olisi kartingissa ja alemmissa luokissa perhe- tai vastaavat tukeneet rahallisesti, vai sitä että kaikkien nykyinen F1-pesti olisi siitä kiinni tuovatko tällä hetkellä rahaa talliin?
 
Jos ensimmäistä, niin sen verran kallis harrastus, että on siellä jokaisen perhe kiinnittänyt talojaan ja pistänyt mummon perinnöt palamaan. Jos taas jälkimmäistä, niin tuskin Räikkösen, Vettelin, Hamiltonin, Buttonin, Webberin, Massan, Rosbergin ja Alonson paikka ainakaan on siitä kiinni paljonko tuovat rahaa, vai tuovatko lainkaan. Noiden kohdalla rahaliikenne taitaa olla toiseen suuntaan? Alonsoahan maksukuskiksi leimataan, mutta tuskin kukaan väittää että ilman Santanderia ei missään ajaisi, eri asia ajaisiko Ferrarilla.
 
Varmaan muutama muukin tuolla on jotka ajavat ilman että ovat rahantuonnin varassa, vaikka jotain paketteja ovat talliin tuoneetkin, kuten Bottas tai Sutil. Hulkenbergistä ja Di Restasta en tiedä, mutta loput ovat sitten eriasteisia maksukuskeja tai isompien tallien sarjaan sisään nostamia, tosin urheilullisinkin perustein (Toro Rosso -kuskit, Bianchi jne.)
 
E: Montakohan prosenttia esim. kauden 1992 -kuskeista olisi ajanut sarjassa ilman tukevaa rahatukkoa tuomisinaan talliin?
http://en.wikipedia.org/wiki/1992_F … One_season#Drivers_and_constructors
tai 1989
http://en.wikipedia.org/wiki/1989_F … One_season#Drivers_and_constructors
 
tai moniko keskikastin ja peräpään talleista olisi 1989-92 ollut pystyssä ilman kuskien tai erinäisten rahanpesuprojektien tuomia rahoja?

jra: E: Montakohan prosenttia esim. kauden 1992 -kuskeista olisi ajanut sarjassa ilman tukevaa rahatukkoa tuomisinaan talliin?
http://en.wikipedia.org/wiki/1992_F … One_season#Drivers_and_constructors
tai 1989
http://en.wikipedia.org/wiki/1989_F … One_season#Drivers_and_constructors
 
tai moniko keskikastin ja peräpään talleista olisi 1989-92 ollut pystyssä ilman kuskien tai erinäisten rahanpesuprojektien tuomia rahoja?
 
Tuo on hyvä huomio, mutta toisaalta tallien budjetit olivat vain murto-osa nykyisistä.

Öö, mitä te sekoilette tuosta Alonsosta? Sehän on ollu ihan vitun rattimies koko uransa. Kaikkine kulmakarvoineen.

Lennu: Öö, mitä te sekoilette tuosta Alonsosta? Sehän on ollu ihan vitun rattimies koko uransa. Kaikkine kulmakarvoineen.
 
Niin on, ihan ajamalla se on itsensä ykkösiin raivannut pienten sarjojen, Minardin ja Rellun testikuskipaikan kautta. Tuossa tarkoitettiin varmaan Santanderin sponssia jonka avulla Kimi saatiin ostettua ulos ja silti taattua Alonsolle kovapalkkainen paikka Ferrarille heti kaudeksi 2010. Ilman Santanderin tukea olisi tuskin siirtynyt kesken Kimin sopimuksen, tähänhän se "Nolonso maksikuski" -puhe perustuu.

Wradlin: Niin on, ihan ajamalla se on itsensä ykkösiin raivannut pienten sarjojen, Minardin ja Rellun testikuskipaikan kautta. Tuossa tarkoitettiin varmaan Santanderin sponssia jonka avulla Kimi saatiin ostettua ulos ja silti taattua Alonsolle kovapalkkainen paikka Ferrarille heti kaudeksi 2010. Ilman Santanderin tukea olisi tuskin siirtynyt kesken Kimin sopimuksen, tähänhän se "Nolonso maksikuski" -puhe perustuu.
 
Jep. En missään nimessä tarkoittanut etteikö Alonso olisi sarjan kolmen - viiden kovimman kuskin joukossa, ja paikkaansa kärkitalleissa omilla ansioillaan ansainnut. Oli enemmänkin huomio siitä että Santanderilla olisi juuri tuossa Ferrarille siirtymiskuviossa isompi rooli, kuin muiden saman tason kuskien siirtymisissä, ja enemmänkin heitto niille jotka Alonson maksukuskiksi laskevat.
 
Itselle ei jäänyt edes tuosta Räikkösen ulkoistamisesta mitään traumoja, koska tuntui ettei Kimi Ferrarilla tai F1:ssä tuolloin juurikaan viihtynyt, ja se alkoi jo näkyä suorituksissakin. Edes Alonson persoona ei ole herättänyt mitenkään negatiivisia tuntemuksia. Oikeastaan olisi hyvä jos F1:ssä olisi sellainen loistava pahis, Mic Vaillant -tyyliin Santander = Leader punaisine imagoineen olisi sopiva, mutta Alonso ei kuitenkaan ole tarpeeksi evil-hahmo ;)

jra: Oikeastaan olisi hyvä jos F1:ssä olisi sellainen loistava pahis, Mic Vaillant -tyyliin Santander = Leader punaisine imagoineen olisi sopiva, mutta Alonso ei kuitenkaan ole tarpeeksi evil-hahmo ;)
 
Alonso on liian tragikoominen hahmo. "THIS IS RIDICULOUS!"