Media ja viihde ›

Katselin Formuloita ilman ääniä, joten en tiedä mitä selostajat ovat sanoneet. Ihmetytti hieman se Alonson venkoilu Webberin yrittäessä ohitusta. Mistä lähtien shikaanit on saanut vetää suoraksi ja jäädä silti toisen eteen? Ensimmäisessä tilanteessa Webber jo ohitti ja Alonson piti vetää mutka suoraksi. Kai kisatuomaristo olisi määrännyt Alonson päästämään Webber myöhemmin eteensä, ellei ohitusta olisi sittemmin tapahtunut.

Jani the Rock:
F1-kuskin ura on muutakin kuin sitä että ajetaan lujaa.
 
Mun mielestä F1-kuskin ura on justiinsa sitä autolla lujaa ajamista - ei mitään muuta. Riittää, että käy ajamassa sunnuntaisin kilpaa ja on nopein. Kaikki muu on sitä epäoleellista oheistoimintaa. Kyse on vittu urheilusta eikä mistään kykykilpailusta. Tai no urheilusta ja urheilusta, mutta kuitenkin. Jos mä olisin tallipäällikkö niin en tasan ottaisi kuskiksi jotain mannekiinia vaan sen takia että miellyttää sponsoreita ja katsojia. Tai no ehkä , jos hommaa ajattelisi pelkästään bisneksen kannalta, niin voisin ottaakin.
 
Ei sadan metsin juoksuakaan ratkaista sillä, että kuka kertoi parhaat jutut haastattelussa.
 
Onhan se Kimi aika spede, mutta mä kyllä kannatan sitä. Kimi pistää näiden tyhjänpuhujien, jotka eivät olet ikinä voittaneet mitään (Salot, Coulthardit, Irvinet ja kumppanit), suoritukset oikeaan arvoonsa. Tosin ei se Kimikään ole vielä mitään voittanut...

Mun mielestä F1-kuskin ura on justiinsa sitä autolla lujaa ajamista - ei mitään muuta. Riittää, että käy ajamassa sunnuntaisin kilpaa ja on nopein. Kaikki muu on sitä epäoleellista oheistoimintaa. Kyse on vittu urheilusta eikä mistään kykykilpailusta. Tai no urheilusta ja urheilusta, mutta kuitenkin. Jos mä olisin tallipäällikkö niin en tasan ottaisi kuskiksi jotain mannekiinia vaan sen takia että miellyttää sponsoreita ja katsojia. Tai no ehkä , jos hommaa ajattelisi pelkästään bisneksen kannalta, niin voisin ottaakin.
 
Eipä se ole enää aikoihin mennyt niin, että pelkkä ajotaito riittää. Ja hyvinkin pitkälti bisneksen kannalta ne tallipäälliköt noita hommia joutuu funtsimaan. Siellä pyörii niin helvetin iso raha koko ajan, että PR-työn merkitys on kohtuullisen isossa roolissa ja esim. Kimin kännisekoilut eivät ole kovinkaan hyvää PR:ää. Kimillä on onneksi se etu, että se on aika veijari ratin takana, niin saa sen vuoksi aika paljon anteeksi. Isoilla talleilla on sentään varaa panostaa siihen kuljettajan ajotaitoonkin, mutta pienempiin talleihin mennäänkin sitten jo rahalla.
 
Onhan se Kimi aika spede, mutta mä kyllä kannatan sitä. Kimi pistää näiden tyhjänpuhujien, jotka eivät olet ikinä voittaneet mitään (Salot, Coulthardit, Irvinet ja kumppanit), suoritukset oikeaan arvoonsa. Tosin ei se Kimikään ole vielä mitään voittanut...
 
Coulthard ei ole ikinä voittanut mitään? Olisiko kuitenkin niin, että tässä vaiheessa vielä Coulthard on voittanut aika paljon enemmän kuin Kimi. Mestaruuteen astihan David ei ole yltänyt, mutta vähän menee kyllä ohi, jos sanotaan, ettei hän ikinä mitään olisi voittanut. 13 gp voittoa ja eniten mm-pisteitä brittikuljettajista.

Oli kyllä helkkarin hyvä kisa. Kun Kimi ei mennyt varikolle turva-auton aikana olin varma, että McLaren mokas taas ja pernaruttokirjeet oli jo melkeen menossa McLarenille.
Kimi on kyllä aika Jäämies.

No niin. Todettakoon vielä, että luultavasti osasyy vastareaktion heräämiseen on siinä jatkuvassa mediarummutuksessa, joka Räikkösen ympärillä pyörii. Kimi sitä ja Kimi tätä ja plääplääplää, aargh! Häkkisen kohdalla se ei niinkään häirinnyt, koska tämä mielestäni oli (ja on edelleenkin) tyyppinä huomattavasti sympaattisempi.
 
Ihan samaa mieltä Janin kanssa tästä koko räikköskeskustelusta. +

Jani The Rock.....Perusteletko vielä kerran syyt tuohon sun Kimivihaan....Ja miksi diggaat sitä yhtä heeboa....?
 
Ja mä peräänkuulutan kaikkea muuta kun tota mediahommaa. Mitä mieltä olet Kimistä kuskina, testaajana, motivaattorina koko tiimille, lahjakkuutena, overallkuskina, karting-ajajana?....you know, perushommia...kerro toki!

Jani The Rock.....Perusteletko vielä kerran syyt tuohon sun Kimivihaan....
 
Eiköhän tää jo riitä.
 
Ja miksi diggaat sitä yhtä heeboa....?
 
Ai Lemmyä?

IMHO Räikkönen on loistava.

Eiköhän tää jo riitä.
 

 
Ai Lemmyä?
 
Onks Schumi yhä ihanin?

Kyllä Räikkösellä ja McLarenilla nyt kulkee. Vähän tuli kyllä itsekkin kirottua talli siinä tilanteessa kun turva-auto tuli radalle, mutta siellähän on tehty ihan onnistuneita taktiikoita viime kisoissa.
Eroa ei ole enään kovinkaan paljon, kilpailuja on.
 
Yllättävän mielenkiintoinen kisa eilen, vaikka Monaco ei ole sitä yleensä, ainakaan ohitusten kannalta.
 
Räikkösellä varmasti nyt jo enemmän johtokierroksia kuin viime kaudella yhteensä?

Kyllä Räikkösellä ja McLarenilla nyt kulkee. Vähän tuli kyllä itsekkin kirottua talli siinä tilanteessa kun turva-auto tuli radalle, mutta siellähän on tehty ihan onnistuneita taktiikoita viime kisoissa.
Eroa ei ole enään kovinkaan paljon, kilpailuja on.
 
Yllättävän mielenkiintoinen kisa eilen, vaikka Monaco ei ole sitä yleensä, ainakaan ohitusten kannalta.
 
Räikkösellä varmasti nyt jo enemmän johtokierroksia kuin viime kaudella yhteensä?
 
Monaco on aina Monaco. Ahdas kun mikä ja aina tapahtuu.

Veikkaanpa, että ns. normaaliin päiväjärjestykseen palataan varsin pian.
 
Myönnä jo että kaikki merkit viittaa siihen että tämänhetkinen tilanne (kaksi viimeistä kisaa) on normaali päiväjärjestys. Sen verran varma ja nopea McLaren/Räikkönen yhdistelmä juuri tällä hetkellä on. Mutta kyllähän tässä kuluvalla kaudella vielä kaikennäköistä ehtii tapahtua... Mulla on sellainen fiilis että kyllä joku yllätysvoittajakin saadaan tälle kaudelle.
 
Aika hyvin kulki meinaan jo Williamsillakin, ja myös Ferrarilla tossa loppuvaiheissa.
 
Kyllä, mut eiköhän Räikkönen lopuksi ottanut aika iisisti. Williams saattaa voittaa tsäkällä yhden kilpailun (en kuitenkaan laske Williamsia yllätysvoittajaksi jos niin käy). Mutta Ferrari, tuo pastapoikien märkä päiväuni on kyllä nyt sellaisessa alamäessä ettei edes kaikkien aikojen paras F1 kuski pysty tekemään asialle juuri mitään. Pelkästään loppuvaiheen hyvä meno kun ei yleensä riitä voittoon.

Höhö. Red Bullin varikkotyypeillä oli mukavat Star Wars kypärät.

Eipä se ole enää aikoihin mennyt niin, että pelkkä ajotaito riittää. Ja hyvinkin pitkälti bisneksen kannalta ne tallipäälliköt noita hommia joutuu funtsimaan. Siellä pyörii niin helvetin iso raha koko ajan, että PR-työn merkitys on kohtuullisen isossa roolissa ja esim. Kimin kännisekoilut eivät ole kovinkaan hyvää PR:ää.
 
Mä ihmettelen tätä meininkiä (en nyt välttämättä puhu juuri susta). Yleensä valitetaan juuri siitä, kuinka urheilu on nykyään pelkkää bisnestä bla bla, ja että se tie käy turmioksi bla bla. Ennen oli toisin, miehet oli rautaa ja autot puuta. ;) Sitten kun mukaan astuu kaveri, joka ei oikein ole bisneksen kannalta paras mahdollinen vaihtoehto, niin nämä samat ihmiset valittavat tästä...
 
Sitäpaitsi muutama alan "vaikuttajistakin" on todennut, että Kimi tuo strippari- ja känniseikoiluineen vähän mielenkiintoa näiden nykyisten unelmavävykuskien sekaan.
 
Mun mielestä on vaan siistiä, että siellä on joukossa joku, joka sammuilee kumidelfiinin kanssa baarin edustalle, ja sitten joku Mercedeksen pomo repii hiuksiaan päästä, että mitä se on taas mennyt tekemään. Siinä on vähän sellaista rock-meininkiä. ;)
 
Coulthard ei ole ikinä voittanut mitään? Olisiko kuitenkin niin, että tässä vaiheessa vielä Coulthard on voittanut aika paljon enemmän kuin Kimi. Mestaruuteen astihan David ei ole yltänyt, mutta vähän menee kyllä ohi, jos sanotaan, ettei hän ikinä mitään olisi voittanut. 13 gp voittoa ja eniten mm-pisteitä brittikuljettajista.
 
Briteistä löytyy muutama hieman kovempikin kuski, jotka voittivat MM:n, mutteivät keränneet vuositolkulla MM-pisteitä.
 
Coulthard tullaan muistamaan kuskina, joka ajoi pitkän ja hyvän uran, mutta ei koskaan oikeastaan voittanut mitään. Vähän samaa tasoa kuin joku Gerhard Berger. Oli lähestulkoon aina tallikaveriaan hitaampi (silloin ei yleensä voi voittaa MM:a):
- Vuosi 1995: hävisi Damon Hillille (heh)
- Vuodet 1996-2000 hitaampi kuin Häkkinen (no 2001 keräsi kyllä enemmän pisteitä)
- Pari viime vuotta hitaampi kuin Räikkönen
 
Uran paras sijoitus MM-taistossa 2. Hemmetin hieno saavutus, mutta harmi vaan, että Räikkönen pääsi samaan sijoitukseen jo muutaman formulakauden jälkeen.
 
Coulthard olisi kyllä varmaan edelleen kova tekijä McLarenilla, tuskin hän ainakaan huonompi voisi olla kuin Montoya. Toisaalta Montoyan huono alkukausi menee olkapäävamman piikkiin.

Eikös sille kovalaiselle ole huhuttu paikkaa red bull-tiimissä? Veikkaan että david pistää kypärän naulaan siinä vaiheessa kun kolmas suomalainen ilmestyy kyykyttämään miestä.
 
Mika Salo oli kommentaattorina mukava yllätys, vaikka JJ on siinä hommassa ollut rautainen. Salo on niitä miehiä, jotka onnistuvat jollain kierolla tavalla olemaan hauskoja tilanteessa kuin tilanteessa. Uskomaton itseluottamus ja ego jäbällä, pointsit siitä. Tosin Salolla oli omituinen tapa pitää noin 15 minuutin pituisia taukoja kommentoinnissaan. Aivan metsään menivät myös miehen arvailut varikkotaktiikoista.

En katsonut koko kisaa, mutta yllätyin kun kuulin Räikkösen voittaneen ja vieläpä ylivoimaisesti. Hyvä vaan.

Salossa ärsyttää se, että se esittää usein tietävänsä joitain asioita varmasti, vaikka se vain arvailee.

Mä ihmettelen tätä meininkiä (en nyt välttämättä puhu juuri susta). Yleensä valitetaan juuri siitä, kuinka urheilu on nykyään pelkkää bisnestä bla bla, ja että se tie käy turmioksi bla bla. Ennen oli toisin, miehet oli rautaa ja autot puuta. ;) Sitten kun mukaan astuu kaveri, joka ei oikein ole bisneksen kannalta paras mahdollinen vaihtoehto, niin nämä samat ihmiset valittavat tästä...
 
Niin no minä itseasiassa olisin kyllä ihan tyytyväinen, jos tuolla riittäisikin se pelkkä ajotaito, ja sitähän Kimillä kyllä riittää. Mutta jos nyt esim. ajatellaan näitä Kovalaisia ja muita kotimaisia tulevaisuuden lupauksia(vai onkos niitä oikeastaan muita), niin niidenkin tielle voi vielä moni rikas, mutta huonompitaitoinen kuljettaja tulla. Ja se on helvetin sääli.. Kun kuski tuo mukanaan ison sponsorin, niin se on näille keskikastin talleille iso juttu. Ja jollekin Minardille lottovoitto.
 
Toisin sanoen, kyllähän Kimi ehdottomasti on paikkansa tuolla luokassa ansainnut, sitä en kiistä, mutta ei siitä haittaakaan olisi jos osaisi suhtautua "avoimemmin" kaikenlaiseen PR:ään. Tosin en minäkään minkään Jari Porttilan kysymyksiin varmaan kovin monisanaisesti jaksaisi vastailla...
 
Seuraatteko te rallia? Petter Solberg on loistava esimerkki tallin "unelmakuljettajasta". Ajaa kovaa ja taitavasti ja kaiken lisäksi hoitaa median tyylikkästi ja avoimesti. Tuollaiset kaverit nostavat koko lajin imagoa aika hyvin.

Sitäpaitsi muutama alan "vaikuttajistakin" on todennut, että Kimi tuo strippari- ja känniseikoiluineen vähän mielenkiintoa näiden nykyisten unelmavävykuskien sekaan.
 
Joo, ennenvanhaan (70-luvulla?) oli tavallaan "hienoa" kun koko F1 homma eteni vähän eri hengessä. Kun oli aika-ajo tai joku muu ajosuoritus edessä niin homma meni varmaankin suunnilleen tyyliin: Tallipäällikkö:"pitäis mennä ajamaan" Kuski: "joo, mä meen just mut mä vedän eka tän röökin loppuun" Ja kisan jälkeen kaikki kuskit vaan samaan mestaan ryyppäämään ja naisia iskemään.
 
Mun mielestä on vaan siistiä, että siellä on joukossa joku, joka sammuilee kumidelfiinin kanssa baarin edustalle, ja sitten joku Mercedeksen pomo repii hiuksiaan päästä, että mitä se on taas mennyt tekemään. Siinä on vähän sellaista rock-meininkiä. ;)
 
Kelläpä meistä ei olisi joskus mennyt "vähän lujaa" jollain enemmän, jollain vähemmän.

Iltalehti tiedottaa aika-ajosysteemin muutoksesta. Olihan tuo kieltämättä hieman tylsää tuo entinen kahden ajon systeemi (siis lähinnä se sunnuntai), mutta ainakin itsestäni oli kiva katsoa, kuka on oikeasti nopea, kun ajettiin lähes tyhjällä tankilla, eikä kisabensoilla.
 
"Formula ykkösten aika-ajojärjestelmä muuttuu jo ensi viikonlopun kilpailuun. Kansainvälinen autoliitto FIA tiedotti maanantaina, että MM-sarjassa palataan yhden aika-ajon käyttöön.
 
Sunnuntain kilpailun lähtöjärjestys määräytyy jatkossa lauantain aika-ajon mukaan, kun tällä kaudella on tähän asti ajettu aika-ajot lauantaisin ja sunnuntaisin.
 
Aika-ajo on yhden kierroksen mittainen ja se ajetaan kisabensamäärällä, eli polttoaineen käytön kanssa palataan kauden 2004 tyyliin. Aika-ajon järjestys määräytyy edellisen kisan loppusijoitusten mukaan voittajan ajaessa viimeisenä."