Media ja viihde ›

Ei ollut edellisestä kisasta mitään juttua, siis minusta oli ihan mahtavaa että mäkläären antoi kuskien kilpailla radalla ja sitähän oli tosi jännittävä seurata. Mutta nyt kun Norris hölmöili Piastrin perään niin tästä keskinäisen kilpailun sallimisesta tulikin vain yksi taktiikkamoka muiden joukkoon ja vähän epäilen että tallimääräykset on loppukauden voimassa vastaavissa tilanteissa. Iso harmi.
 
Tosi iso harmi on sekin että Alonso ei saa ajaa noissa neljässä isossa tallissa, minusta tuntuu että tekisi pikkasen erilaista tulosta kuin joku Tsunoda.

Tsunonkin ois kannattanu pysyä Racing Bullilla. Rysii uransa emotallissa.
 
Toki täytyy sanoa, että Red Bullilla ladataan jo valmiiksi sellaset paineet niskaan että harva niitä varmaan handlaa. Varsinkaan nuoret kaverit. Varmaan aivan vitun epäterve työyhteisö se.

pehko: Tsunonkin ois kannattanu pysyä Racing Bullilla. Rysii uransa emotallissa.
 
Toki täytyy sanoa, että Red Bullilla ladataan jo valmiiksi sellaset paineet niskaan että harva niitä varmaan handlaa. Varsinkaan nuoret kaverit. Varmaan aivan vitun epäterve työyhteisö se.
 
Hankala tilanne Tsunodalle - jänistäminen emotallista olisi näyttänyt pahalta myös muiden tallien silmissä, ja toisaalta taas myös floppaaminen emotallissa näyttää pahalta muiden tallien silmissä.

Joo oli varmaan kova paikka kun eikös Lawson pärjännyt paremmin niissä ekoissa kisoissa? Ainakin aika-ajoissa taisi voittaa Tsunodan silloin kun osat vaihtui. Toisaalta jokuhan sanoi että Red Bull on ihan äärimmäisen hankala auto hallita aluksi, tarvitsee paljon aikaa.

bedlam: Toisaalta jokuhan sanoi että Red Bull on ihan äärimmäisen hankala auto hallita aluksi, tarvitsee paljon aikaa.
 
Tätä on kuullu paljonkin. Ja varmasti auto on rakennettu Maxin ajotyyliä silmälläpitäen, mutta kuinka erikoinen ajotyyli sitten voi olla ettei kellään muulla ratin takana tule mistään hevon helvettiä.

pehko: Tätä on kuullu paljonkin. Ja varmasti auto on rakennettu Maxin ajotyyliä silmälläpitäen, mutta kuinka erikoinen ajotyyli sitten voi olla ettei kellään muulla ratin takana tule mistään hevon helvettiä.
 
Suurin ero taitaa olla siinä, että Maxin säädöissä auto on äärimmäisen herkkä suunnanmuutoksille ja yliohjaava. Eli toisin sanottuna sellainen auto on epätasapainoinen/epävakaa, mutta asian kanssa toimeentulevan (ja siitä tykkäävän) käsissä todella nopea, koska sitä "toivottua ennustettavaa epävakautta" voi käyttää myös edukseen. Tässä pitää sitten erottaa se, jos auto on luonteeltaan sekä epäennustettava, että epävakaa. Sellaisella ei tee kukaan kovaa jälkeä.
 
Kun auton tekee äärimmäisen herkäksi, se kasvattaa auton maksimipotentiaalia, mutta taas sellaisen hanskaaminen ja auton äärirajoille vieminen menee koko ajan vaikeammaksi, mitä herkemmäksi sen auton etuosan tekee.
 
E: Albon joskus kuvaili Maxin maun autoa, että sen ajaminen on kuin pelata, oliko Call of Dutyä, hiiren herkkyys maksimissaan. Sillä voi tehdä osaavissa käsissä todella kovaa jälkeä, mutta jos ei ole täysin omaksunut sitä tai ei tule sen kanssa toimeen, niin ei siitä tule sitten oikein mitään.

Funkånaut: Suurin ero taitaa olla siinä, että Maxin säädöissä auto on äärimmäisen herkkä suunnanmuutoksille ja yliohjaava. Eli toisin sanottuna sellainen auto on epätasapainoinen/epävakaa, mutta asian kanssa toimeentulevan (ja siitä tykkäävän) käsissä todella nopea, koska sitä "toivottua ennustettavaa epävakautta" voi käyttää myös edukseen. Tässä pitää sitten erottaa se, jos auto on luonteeltaan sekä epäennustettava, että epävakaa. Sellaisella ei tee kukaan kovaa jälkeä.
 
Kun auton tekee äärimmäisen herkäksi, se kasvattaa auton maksimipotentiaalia, mutta taas sellaisen hanskaaminen ja auton äärirajoille vieminen menee koko ajan vaikeammaksi, mitä herkemmäksi sen auton etuosan tekee.
 
E: Albon joskus kuvaili Maxin maun autoa, että sen ajaminen on kuin pelata, oliko Call of Dutyä, hiiren herkkyys maksimissaan. Sillä voi tehdä osaavissa käsissä todella kovaa jälkeä, mutta jos ei ole täysin omaksunut sitä tai ei tule sen kanssa toimeen, niin ei siitä tule sitten oikein mitään.
 
Oli niin hyvin ja selkeästi tiivistetty että painoin plussaa.
 
E: Tuo yhden huippukuskin kärjellä toimiminen ja auton rakentaminen sen ehdoilla on vähän kaksiteräinen miekka - toisaalta saadaan maksimoitua sen huippukuskin tulos, mutta kuten Red Bullilla näyttää nyt käyneen, niin riskinä on rakentaa auto jolla kukaan muu ei oikein osaa ajaa limiitillä ja pahimmillaan jos sen ykköskuskin palautteen ohjaama kehitys menee pieleen, niin hyvän tallikaverin puuttuessa ei ole ketään keltä kysyä vinkkejä.

Olipa tunteikas kärkikolmikko tänään. Hulkki ja Norris suunnilleen onnen kyyneleissä ja Piastria kyrpi ankarasti. Vähän omituinen oli tuo Piastrin rankku mielestäni, mutta onpahan ainakin tiukka tilanne pistekärjessä nyt. Ja toki loistosuoritus Hulkille, sai samalla karistettua niskassaan ennätyksen runsaimmista kisastarteista ilman podiumia.

Bullitt: Olipa tunteikas kärkikolmikko tänään. Hulkki ja Norris suunnilleen onnen kyyneleissä ja Piastria kyrpi ankarasti. Vähän omituinen oli tuo Piastrin rankku mielestäni, mutta onpahan ainakin tiukka tilanne pistekärjessä nyt. Ja toki loistosuoritus Hulkille, sai samalla karistettua niskassaan ennätyksen runsaimmista kisastarteista ilman podiumia.
 
Kylläpä kesti kauan ennenku Hulkenberg pääsi podiumille..

Dzekoo: Kylläpä kesti kauan ennenku Hulkenberg pääsi podiumille..
 
Ja sillä Sauberilla vielä.

https://www.skysports.com/f1/news/1 … s-in-charge-of-milton-keynes-outfit
 
Christian Horner sai kenkää. Vaikka Red Bullilla onkin suorituskykykäyrä ollut alaspäin viime aikoina ja kaikkea sekoilua kulisseissa, niin siltikin aika kova ratkaisu äkkiseltään pistää 20 vuotta toiminut, 8 kuskien ja 6 valmistajien mestaruutta tuonut tallipomo luiskaan kesken kauden. Tilalle astuu Laurent Mekies sisartalli Racing Bullsilta.

Tympee Huttunen: Ja sillä Sauberilla vielä.
 
Mitähän audi asiaa on sauberissa testissä? Hyvin näyttää kulkevan.

Bottas taas ensi kaudella kisaamassa. Tallikaverina Perez, eli toinen tällainen menestyjätallissa suuren tähden varjossa ajanut kakkoskuski joten ihan jännät asetelmat.

bedlam: Bottas taas ensi kaudella kisaamassa. Tallikaverina Perez, eli toinen tällainen menestyjätallissa suuren tähden varjossa ajanut kakkoskuski joten ihan jännät asetelmat.
 
Raju homma, että pitäisi auto pistää kasaan suunnilleen nollista. No Bottas saa nauttia vielä varikoiden glamourista kuitenkin. Oliko sopparin pituus tiedossa?

Tympee Huttunen: Raju homma, että pitäisi auto pistää kasaan suunnilleen nollista. No Bottas saa nauttia vielä varikoiden glamourista kuitenkin. Oliko sopparin pituus tiedossa?
 
Joo ei mitään hajua että mitä tuosta tulee. Jotain suuria twistejä välillä kaipaisi, vieläkin mielessä se Brawn-talli mikä tuli ihan puskista ja voitti koko alkukauden kisat ennen kuin muut kiri kiinni. Urheiluruudussa sanottiin että useamman vuoden mittainen sopimus.

bedlam: Joo ei mitään hajua että mitä tuosta tulee. Jotain suuria twistejä välillä kaipaisi, vieläkin mielessä se Brawn-talli mikä tuli ihan puskista ja voitti koko alkukauden kisat ennen kuin muut kiri kiinni.
 
Toisaalta Brawnin kohdalla sitä autoa oli kehitetty Hondan toimesta jo käytännössä vuosi uudet säännöt mielessä (ja sääntöjen porsaanreiän taidokas hyödyntäminen) ennen tallin myymistä Russ Brawnille ja kun saivat Mersulta kunnon koneet, niin lähtökohta oli vähän eri kuin Cadillacilla. Cadillac on infrasta asti tainnut rakentanut kaiken, Russ Brawn osti kaiken valmiina melkein avaimet käteen -hengessä.

En kyllä ymmärrä miks kukaan ottaa kisakuskiksi Bottaksen kaltasta munatonta viiksivallua. Ihan vitun se ja sama vaikka se ajais Q3:seen joka kisassa kun lähdössä tulee takkiin vähintään viis paikkaa ja kenestäkään se ei pääse sit enää ohi vaikka sillä olis saatana suihkuhävittäjä.

pehko: En kyllä ymmärrä miks kukaan ottaa kisakuskiksi Bottaksen kaltasta munatonta viiksivallua. Ihan vitun se ja sama vaikka se ajais Q3:seen joka kisassa kun lähdössä tulee takkiin vähintään viis paikkaa ja kenestäkään se ei pääse sit enää ohi vaikka sillä olis saatana suihkuhävittäjä.
 
Varmaan vaikkapa siksi, koska
 
- ei romuta autoja
- suhteellisen nopea
- tuntee huipputallin toimintatavat
- todella kokenut (kärkipäätä realistista vaihtoehdoista kokemuksen suhteen)
- osannee kehittää autoa/antaa asiantuntevaa palautetta inssien avuksi
 
Jos Cadillacilla jännitettäisiin voittotaistelua realistisemmin kuin kalenterilla edellisiin autoihin eroa katsomista, olisi kuskivalinnat todennäköisesti muuta. Mutta juuri aloittavalle tiimille pari huippuorganisaatioissa vuosia ollutta kuskia on hyvä valinta. Jos/kun talli on aikanaan kilpailukykyinen, on silloin todennäköisesti muut kuskit puikoissa.

Funkånaut: Toisaalta Brawnin kohdalla sitä autoa oli kehitetty Hondan toimesta jo käytännössä vuosi uudet säännöt mielessä (ja sääntöjen porsaanreiän taidokas hyödyntäminen) ennen tallin myymistä Russ Brawnille ja kun saivat Mersulta kunnon koneet, niin lähtökohta oli vähän eri kuin Cadillacilla. Cadillac on infrasta asti tainnut rakentanut kaiken, Russ Brawn osti kaiken valmiina melkein avaimet käteen -hengessä.
 
Juu tiedän, mutta ainakin minulle se yhtäkkinen ykköspaikka tuli silloin täytenä yllätyksenä. Toki ei varmaan niille jotka talvitestejä yms. seurasi.
 
Funkånaut: Varmaan vaikkapa siksi, koska
 
- ei romuta autoja
- suhteellisen nopea
- tuntee huipputallin toimintatavat
- todella kokenut (kärkipäätä realistista vaihtoehdoista kokemuksen suhteen)
- osannee kehittää autoa/antaa asiantuntevaa palautetta inssien avuksi
 
Jos Cadillacilla jännitettäisiin voittotaistelua realistisemmin kuin kalenterilla edellisiin autoihin eroa katsomista, olisi kuskivalinnat todennäköisesti muuta. Mutta juuri aloittavalle tiimille pari huippuorganisaatioissa vuosia ollutta kuskia on hyvä valinta. Jos/kun talli on aikanaan kilpailukykyinen, on silloin todennäköisesti muut kuskit puikoissa.
 
Tämäpä juuri.