Kitarat: kitarakamat ›

Eli yläpuolelta asennettava kaularauta on kyseessä, niin kuinka syvä sen kolon pitäisi olla? Kun levelyshän on sellainen että rauta ei pyöri siellä...

Eli yläpuolelta asennettava kaularauta on kyseessä, niin kuinka syvä sen kolon pitäisi olla? Kun levelyshän on sellainen että rauta ei pyöri siellä...
 
Se pitää olla kymmenesosamillilleen saman korkuinen, kun kaularauta. Päälle tuleva otelauta ei saa "kivistää" ja keikkua, mutta toisaalta ei saisi kyllä ylimääräistä tilaakaan jäädä.
 
Elä ainakaan liian syvää tee, jos ura jää jonkun vajaan kympän ali, niin viilalla yksi, kaksi kevyttä vetoa kaularaudan oteladan vastaiselta puolelta, ja se ois sitten siinä.

Kaularaudan kolon syvyys pitää olla päistä sen verran että rauta uppoaa sinne. Keskeltä sen syvyyden pitää olla 6-8mm enemmän, että kaularaudan kiristys vaikuttaa kaulan muotoon. Raudan päälle keskelle liimataan siivu vaahteraa että kaularauta jää mutkalle. Tämä siis jos sinulla on normaali yksitoiminen kaularauta, jossa on mutteri päässä josta rauta kiristyy.
 
Jos rauta on sellanen kahteen suuntaan toimiva, niin sitte se koko laatikko vaan upotetaan kaulaan niin, että se just ja just uppoaa uraan.
 
Jos kaularauta on vailla säätöä, en tiedä miten se pitäisi upottaa. Todennäköisesti vaan suoraan uraan?!?

en sitten tiedä auttaako tämä, mutta tässä on 3 sivulla metallia ja yhdellä sivulla jotain paperia tms...
ja sitten vielä tällainen kysymys, että kumpi puoli tulee ylöspäin? :-)
 
mahtaako tästä kitaraa tullakkaan :-/

en sitten tiedä auttaako tämä, mutta tässä on 3 sivulla metallia ja yhdellä sivulla jotain paperia tms...
ja sitten vielä tällainen kysymys, että kumpi puoli tulee ylöspäin? :-)
 

 
Vaikea sanoa näkemättä. Ilmeisesti kyseessä on koteloitu rauta joka voi toimia kahteen suuntaan (eli kaulaa saa sillä koveraksi tai kuperaksi) tai sitten ei. Veikkaisin että rauta tulee niin, että paperi tulee otelautaan päin. Eikö mukana ollut mitään ohjetta? (No joo, tosimiehen tekniikkahan toisaalta on että manuaalit roskiin ja töihin;-). Onko raudassa ylipäätään mitään säätöä, eli siis onko siinä joku mutteri mistä rauta kiristyy tai löystyy? Jos on, niin rauta menee niin päin, että sitä kiristämällä kaula menee koveraksi ja löysäämällä kuperaksi (tai oikeestaan suoraksi, kielet vetää sen kuperaksi).
 
Pääsisit varmaan vähemmällä stressillä jos hankkisit jonkun kitaranrakennusta käsittelevän kirjan, esim. Melvyn Hiscockin 'Make your own electric guitar' on ihan helvetin hyvä opas kitaranrakentajalle. Mun mielestä sitä saa ainakin Akateemisesta tilaamalla. Sen avulla selviää kaikki tällaiset ongelmat.

en sitten tiedä auttaako tämä, mutta tässä on 3 sivulla metallia ja yhdellä sivulla jotain paperia tms...
ja sitten vielä tällainen kysymys, että kumpi puoli tulee ylöspäin? :-)
 
Kyseessä on ilmeisesti yhteen suuntaan toimiva koteloitu kaularauta, jota ei erikseen kiinnitetä päistään. Näin ainakin uskoisin.
 
Mikäli kaularauta taipuu mutkalle ruuvia kiristettäessä siten, että paperipuolesta (avoimesta sivusta siis) muotoutuu kovera puoli, niin silloin se puoli tulee poispäin otelaudasta eli kitaran kaulan puolelle. Näin otelautaa vasten jää se koteloitu puoli (eli koteloitu puoli tulee "ylöspäin").
 
Varmista nyt vielä ihan itse ajattelemalla se toiminta (tiedät varmaankin mikä kaularaudan periaate on), ettet minun (tai jonkun muun) takia tee mitään kömmähdystä.

Ite ainakin tein kaularaudan kolosta niin tuikan(leveys suunnassa) että rauta mahtui juuri paikalleen. silea metallipinta ylös, liimaa väliin, sitten otelauta päälle ja puristukseen.

Joo...eiköhän sitä voisi kirjan käydä lainaamassa...Mutta pitäähän elämässä olla jännitystä ;-)
Kyllä siinä on ruuvi ja se tuolla tavalla se avoin puoli tulee kuperaksi. Se on sellainen että se tulisi kaulan päähän se säätö ruuvi, joten kaulan aina säädettäessä joutuu irroittamaan... Vai kannattaisiko se viritellä toiseen päähän?

en sitten tiedä auttaako tämä, mutta tässä on 3 sivulla metallia ja yhdellä sivulla jotain paperia tms...
ja sitten vielä tällainen kysymys, että kumpi puoli tulee ylöspäin? :-)
 

 
Maalarinteippipuoli alaspäin ja tuo sileä alumiinipinta otelautaa vasten. Ruuvipään voit laittaa kumpaan päähän haluat. Minun mielipiteeni on ettei tuota kaulaa tartte ruuvata kovinkaan usein(jos ei sormeet syyhyä) joten ruuvi sopii Fenderin vanhan mallin mukaisesti hyvin tuonne runkopäähän. Saat kitarastas siistimmänkin sillä tavalla rakennettuna.

Maalarinteippipuoli alaspäin ja tuo sileä alumiinipinta otelautaa vasten. Ruuvipään voit laittaa kumpaan päähän haluat. Minun mielipiteeni on ettei tuota kaulaa tartte ruuvata kovinkaan usein(jos ei sormeet syyhyä) joten ruuvi sopii Fenderin vanhan mallin mukaisesti hyvin tuonne runkopäähän. Saat kitarastas siistimmänkin sillä tavalla rakennettuna.
En tiedä mikä tässä nuy tökki. Kaks kirjoitusta on mennyt kahteen kertaan tänään. Sorry!

Maalarinteippipuoli alaspäin ja tuo sileä alumiinipinta otelautaa vasten. Ruuvipään voit laittaa kumpaan päähän haluat. Minun mielipiteeni on ettei tuota kaulaa tartte ruuvata kovinkaan usein(jos ei sormeet syyhyä) joten ruuvi sopii Fenderin vanhan mallin mukaisesti hyvin tuonne runkopäähän. Saat kitarastas siistimmänkin sillä tavalla rakennettuna.
 
se toinen pää siis ei tuu kii mitenkään...
miks siinä pitää olla toi maalarin teippi *hakkaa päätä tyhjään*

Pääsisit varmaan vähemmällä stressillä jos hankkisit jonkun kitaranrakennusta käsittelevän kirjan, esim. Melvyn Hiscockin 'Make your own electric guitar' on ihan helvetin hyvä opas kitaranrakentajalle.
 
Mäkin harkitsin tuota mutta totesin että ensimmäinen keppi on parempi tehdä perstuntumalta. Joutuu itse miettimään miten on parasta tehdä asiat. Huomenna pitäis ryhtyä jyrsimään kaularaudan uraa. Tuntomerkeistä päätellen samanlainen kaularauta kuin kysyjällä.

se toinen pää siis ei tuu kii mitenkään...
miks siinä pitää olla toi maalarin teippi *hakkaa päätä tyhjään*
 
Tämänmallisia kaularautoja ei tartte kiinnittää kummastakaan päästä millään tavalla. Tietenkin on tärkeää ettei koko hoomma hölsky sielä kolossaan ja aiheuta mitää ylimääräisiä pärinöitä.
Sillä maalarinteipilläkkään ei liene mitään muuta virkaa kuin ettei sinne kotelorakenteeseen mene mitään ylimääräistä asennusvaiheessa mikä saattaisi aiheuttaa pärinöitä myöhemmin.