Kitarat: kitarakamat ›

Juuh elikkäs.
 
Tällä hetkellä olen Edwards E-FV-85 -Flying V -kopion en-niin-onnellinen omistaja. Onneton olotila johtuu lähinnä siitä että ko. kitaran kaula on etenkin satulan kohdalta kovin kapea, eivätkä turnipsimaiset nakkisormeni siksi ole kovin kotonaan otelaudalla. Myöskin kaulan profiili tuntuu kovin paksulta ainakin leveyteen nähden. Ilmeisesti tämä kyseinen "flygari" yrittää olla melko uskollinen kopio jostakin Gibsonin takavuosien versiosta. Vaikka keppi ensi alkuun vaikuttikin hyvältä, niin noista edellä mainituista syistä se nykyään roikkuu lähinnä seinällä koristeena.
 
Kysymykseni kuuluu:
 
Onko markkinoilla, joko uutena tai käytettynä, sellaista Flying V -kitaramallia jonka kaula- ja otelautaspeksit olisivat lähellä jos ei nyt Jacksonin "normimittoja", niin edes Gibsonin Les Paul:ista tuttua 60s Slim Taper:ia? Plussaa olisi jos kepissä olisi tylppä eli kärjestään pyöristettu lapa, Deanin "haarukat" eivät todellakaan tule kyseeseen. Merkki saisi olla mielellään esim. Gibson, Tokai tai jokin muu hiukan laatuisampi kuin Epiphone. Hintaa ei saisi olla yli 1000 €.
 
Kustomia en lähde teettämään, sillä Flying V ei ole minulle _niin_ tärkeä kitaramallina.

Terve!
Ostin torilta jokin aika sitten Ibanezin Rocket roll - kitaran vm.1975. Tuossa soittimessa on kaikki toivomasi specsit. Mikäli jostakin löydät sellaisen, niin tuskin petyt. Verrokkina Gibsoneihin tässä on aavistuksen litteämpi kaula. Gibsonin Flying V- kitaroita on ns. Vertailukappaleena kaulan profiiliin liittyen muutama vanhempi (Heritage-serie) ja yksi uudempi.

Sinäkös tätä kitaradadassa yks ilta jo huutelit? Siellä jo totesin että mun Kipsanin vuoden -97 67-reissuessa on oikein mukavan leveä ja muutenkin tukeva kaula. Verrokkina esim. 91' SG Special jossa taas oli huomattavasti kapeampi.

Moi.
 
Jos Ibanezin V:n satut löytämään, olen samaa mieltä että et pety.
 
Yksi liimakaulainen joskus 90 luvulla oli jonkin aikaa, eikä pahaa sanottavaa ole.
Paitti tietty sylissäsoitettavuuden kannalta, mutta jotain Gibsonin V91:stä lukuunottamatta vaiva on kaikilla tuon mallisilla tismalleen sama.
 
Ei tietty Gibson puiltaan eikä raudoiltaan, mutta ei sitten kyllä hinnaltaankaan.
Erittäin hyvä hinta-laatu suhde ainakin tuolloin.
 

 

 
En vastaavuuksia lähtenyt kaulaprofiilille etsiskelemään, mutta tuossa mun -86 V83 -kolmekymppisessä nuoressa- on satulan leveys ~43mm ja otelaudan paksuus (ilman nauhankorkeutta) ~20.5mm, 12 nauhalta leveys ~52.6mm ja paksuus ~24mm.
 

 

 
Ei sinänsä ole ollut tarvetta kaupitella, mutta äärimmäisen vähille soitoille on viimeiset reilu 10 vuotta jäänyt, joten jos muuten natsaa eikä vaikkapa tuo Kahler närästä ylettömästi, tarjouksia otetaan toki vastaan ;).
Etenkin jos vaihdossa on tarjota saman ikäkauden Thunderbirdiä...
Vaikka poikkikaulaistakin.
 
http://s209.photobucket.com/user/He … ars/Gibson%20V-83?sort=3&page=1
 
Kuten kuvista voi päätellä, aikakauden lapsena tämäkin factory second on saanut päällensä umpivärin, ja kaula on kuivuttuaan irronnut liimauksista.
 
Alkuperäistä kaulamikinkehystä ei taida enää löytyä, mutta stanu kielilukko kylläkin jos tuo Pro ei miellytä, samoin kuin alkuperäiset pyöreät hihnalukot.
 
T:Samuli

Mulla on Flygari '67 RI vuodelta 2000. Kaulaprofiili leveän tuntuinen ja litteähkö. LP Specialissa taas on 60's, ja kovin ovat erilaiset. Spessu on tosin custom shoppi, ja CS 60's taitaa olla vähän pläskimpi kuin normilinjan.

Gibsonin uusissa 2016 HP-malleissa (High Performance) on 44mm leveä otelauta eli hieman jopa leveämpi kuin tavallisessa flyygelissä. Hintaa on tosin vähän yli tonnin, mutta kerran se kirpaisee. Kaulojen koot ainakin Gibsonin tapauksessa selviää kätevästi niiden kotisivuilta, siellä on mitat ilmoitettu tarkasti.