Kitarat: kitarakamat ›

Jeps, kun ei sopivaa flykaria ole mahdollista ostaa niin tehdään sitten ite.
http://muusikoiden.net/dyn/users/13726.jpg Tuollaisen Epiphöönin ostin referenssiksi torilta kun se nyt sitten on lähinnä sitä mikä olis tarkoitus työstää.
 
Arvon lentovee immeisiltä haluisin tiedustella seuraavia asioita: Onko tuossa plugin paikassa jokin sellainen hienous mitä en ymmärrä? Mielestäni se on huonossa paikassa, ulkonäöllisesti ja käytännössä, vai enkö vaan tajua miksi se siinä nököttää. Ajatuksena olisi laittaa se alasarven alapintaan straton jakilla. Toi Epi on ihan höyhen, 2,6kg, ei mitenkään huolestuttavan kaulapainoinen, mutta tarkoitus on tekeleeseen laittaa Groverit jotka jotain painaakin. Voisko joku avuliaasti kiikuttaa puntarille sellaisen Gibsonin (tai jonkun muun) mikä ei ole kaulapainoinen. tietäis paremmin pitääkö kikkailla painon kanssa. Koitin kyllä mahonkia valkatessa ottaa vähän painavampaa. Onkos aidon alasarvessa kumma kumimaton palanen? Ajattelin kyl pärjätä ilman.
 
Kummallista muuten ettei G valmista noita Flying V malleja monipuolisemmin, noh ihan hyvältä tuo Epikin kyllä tuntuu, mut speksit puitten suhteen on vähän niin ja näin. Näyttäis tuossa 98 tehdyssä olevan vaahtera kaula ja body jotain mahongin (?) tapaista ja päällä korina viilu.

Näyttäis tuossa 98 tehdyssä olevan vaahtera kaula ja body jotain mahongin (?) tapaista ja päällä korina viilu.
 
Bassopuuta korinaviilulla, näin olen kuullut sanottavan.

Bassopuuta korinaviilulla, näin olen kuullut sanottavan.
 
Basswood on suomeksi lehmus.

Bassopuuta korinaviilulla, näin olen kuullut sanottavan.
 
Lehmusta (basswood) siis.. 8) (Tarpeeton, mutta hupaisa kommentti)
Tuo vois olla hyvä jakille, tuo fenkun scooppi.. Toki on niitä näkyny, yleensä sen jälkeen kun on se kansipuu siit jakin kohdalta lohjennu.. Kannattaa noissa käyttää sitä kulmaplugillista kitarapiuhaa, oikeestaan kaikissa joissa on jakki suoraan kannessa. Hra Murphyn mukaan siihen aina joku astuu/jotain putoaa siihen päälle/ johto styrkkaan on liian lyhyt energiseen lavashow-esitykseen... :I

Basswood on suomeksi lehmus.
 
Lehmus on väärin päin sumhel.

Arvon lentovee immeisiltä haluisin tiedustella seuraavia asioita: Onko tuossa plugin paikassa jokin sellainen hienous mitä en ymmärrä? Mielestäni se on huonossa paikassa, ulkonäöllisesti ja käytännössä, vai enkö vaan tajua miksi se siinä nököttää. Ajatuksena olisi laittaa se alasarven alapintaan straton jakilla.
 
Vissiin tarkoitettu kulmaplugin kanssa käytettäväksi. '67:ssahan se jakki on pleksissä kiinni, mutta yhtään käytännöllisemmäksi se ei sitä tee. Miten onnistuisi Rhoads-tyylinen ratkaisu laittaa jakki yläsarveen V:n sisäpintaan?
 
Toi Epi on ihan höyhen, 2,6kg, ei mitenkään huolestuttavan kaulapainoinen, mutta tarkoitus on tekeleeseen laittaa Groverit jotka jotain painaakin. Voisko joku avuliaasti kiikuttaa puntarille sellaisen Gibsonin (tai jonkun muun) mikä ei ole kaulapainoinen. tietäis paremmin pitääkö kikkailla painon kanssa. Koitin kyllä mahonkia valkatessa ottaa vähän painavampaa.
 
Aika kevyt tuo on tuo meikäläisenkni V, tosin tarkkaa painoaan en mittaa, kun sattuu kaulapainoinen olemaan Klusoneillakin. =) Vaikea voi olla homma saada tehtyä tuota niin, että se täysin balanssissa olisi. Hihnatapinkaan siirtämiseen kun ei hirveästi varaa ole, niin melkein kannattaa suosiolla käyttää korkeakitkaista hihnaa.
 
Onkos aidon alasarvessa kumma kumimaton palanen? Ajattelin kyl pärjätä ilman.
 
Ei kyllä. Se voi olla, että se on siinä teikäläisen Epissäkin jälkiasennuksena.
 
Kummallista muuten ettei G valmista noita Flying V malleja monipuolisemmin, noh ihan hyvältä tuo Epikin kyllä tuntuu, mut speksit puitten suhteen on vähän niin ja näin. Näyttäis tuossa 98 tehdyssä olevan vaahtera kaula ja body jotain mahongin (?) tapaista ja päällä korina viilu.
 
Ai mitenkä monipuolisemmin? Gibsonithan on nykyisellään kaikki mahonkisia joko ruusupuu- tai eebenotelaudalla, ja edelleen on varaa valita '58:n ja '67:n välillä. Kyllä siinä on jo monipuolisuutta. =)

Hihnatapinkaan siirtämiseen kun ei hirveästi varaa ole, niin melkein kannattaa suosiolla käyttää korkeakitkaista hihnaa.
 
Melkoisen mystilliä tuo, itse olen mieltänyt Flygarin aina maailman vähiten kaulapainoiseksi vatkaimeksi... Ettei olisi merikaappareiden kulta-aarre piilossa virittimissäsi?
 
Ai mitenkä monipuolisemmin? Gibsonithan on nykyisellään kaikki mahonkisia joko ruusupuu- tai eebenotelaudalla, ja edelleen on varaa valita '58:n ja '67:n välillä. Kyllä siinä on jo monipuolisuutta. =)
 
Perhanan Gibbonit kun menivät lopettamaan Voodoo-mallin valmistuksen apinatehtaalla, olisin suosaarnisen Lentskarin halunnut vaan ei tapahdu moista enää näinä päivinä.

Ai mitenkä monipuolisemmin? Gibsonithan on nykyisellään kaikki mahonkisia joko ruusupuu- tai eebenotelaudalla, ja edelleen on varaa valita '58:n ja '67:n välillä. Kyllä siinä on jo monipuolisuutta. =)
 
Siis vaikka tämmösiä tuotantoon:
http://www.themusiczoo.com/gibsonguitars2.htm
 
Tai tämmösiä (Tuon tyylistä pitäis syntyä):
http://www.flying-v.ch/customs/fc_02lp/fc02lp.html
 
Tylsiltä nuo nykyiset miusta vaikuttaa, tai sitten oon niin harakka=)

Yks paikka mihin helposti saan painoa on toi levy jonka läpi kielet tulee. Ajattelin tehdä sen vahvasta messinkilevystä, saa noileemmaksi samalla tuon kielten tulokulman.

Siis vaikka tämmösiä tuotantoon:
http://www.themusiczoo.com/gibsonguitars2.htm
 
Tai tämmösiä (Tuon tyylistä pitäis syntyä):
http://www.flying-v.ch/customs/fc_02lp/fc02lp.html
 
Tylsiltä nuo nykyiset miusta vaikuttaa, tai sitten oon niin harakka=)
 
Custom Shopin kauttahan noita saa, ellei ole loppuunmyytyjä. Liian kalliita, vaikkakin liian hienoja. Flying V Custom tobacco sunbustina, mmmmm...

Custom Shopin kauttahan noita saa, ellei ole loppuunmyytyjä. Liian kalliita, vaikkakin liian hienoja.
 
Juu... mut tarkoitinkin sarjatuotantomalleiksi jotain monipuolisempaa, ei ole rahnaa CS:n flykariin.
 
Flying V Custom tobacco sunbustina, mmmmm...
Se on suunnitelmissa väriksi/malliksi.

en tiedä liittyykö kauheesti aiheeseen, mutta tämä flygari ois itelle aika mukava kaikilta osin... http://www.music3000.fr/images/Gibson_Jimmi_Hendrix_1.jpg

Juu... mut tarkoitinkin sarjatuotantomalleiksi jotain monipuolisempaa, ei ole rahnaa CS:n flykariin.
 
Niin joo, tuollaisen Figured Top -mallin luulisi onnistuvan sarjatuotantona siinä missä LP Standardinkin. Vaan millainen olisikaan kysyntä sillä? Kampitallallisetkin V:t ovat jääneet tuotannosta jostain syystä. Saisivat melkein tehdä mallin, jossa on tallavaihtoehtona Kahler, niin hommaisin heti.
 
Se on suunnitelmissa väriksi/malliksi.
 
Bindaukset ja kaikki? Palio?

Bindaukset ja kaikki?
 
No kyllä ois tarkoitus joo..
 
Palio?
 
Ainakin paljon aikaa ja kärsivällisyyttä;o)
 
E: Kyllähän se hiukan uskoa koettelee kun noita kahta mahongin kappaletta katselee.

Itsehän en ole vielä kaulapainoiseen V:hen törmännyt. Ikinä.

Itsehän en ole vielä kaulapainoiseen V:hen törmännyt. Ikinä.
 
Yllätyin kyllä samasta tossa Epissä, 2,6 kg eikä se nokileen kyykähdä silti.

Yllätyin kyllä samasta tossa Epissä, 2,6 kg eikä se nokileen kyykähdä silti.
 
Mulla oli tommonen '58 mallinen ebony. Aivan jerjettömän kevyt, kevyempi kuin SG. Tää '98 V on taasen painavempi, kuin '67, which is nice.

>Onkos aidon alasarvessa kumma kumimaton palanen? Ajattelin kyl pärjätä ilman.

>>Ei kyllä. Se voi olla, että se on siinä teikäläisen Epissäkin jälkiasennuksena.
 
Toi Epi Korina markkeeraa alkuperäistä Flying-veetä (potikat rivissä, V-tail), jossa kumimaton palanen kyllä oli, olipa sille jyrsitty urakin.
 
Kun Gibson muutti mallia stoptailiin, potikat kolmion muotoon, katosi kumimattokin.
 
Jos rakentelun jälkeen Korina jää turhaksi, voin ostaa sen edullisesti. Hyviä on noi Korinat.
 
Kaulan puolen hihnatapin paikkaa kannattaa vakavasti miettiä. mitä enemmän kaulan puoleen sen saa, sitä vähemmän etupaino haittaa. Ongelma on sama kuin nonreverse-Firebirdeissä ja T-birdeissä - tappi pitää siirtää nykyiseltä paikaltaan kaulan liitokseen - ja päinvastainen kuin SG:ssä jossa tappi pitää siirtää yläsarveen.

Toi Epi on ihan höyhen, 2,6kg, ei mitenkään huolestuttavan kaulapainoinen, mutta tarkoitus on tekeleeseen laittaa Groverit jotka jotain painaakin. Voisko joku avuliaasti kiikuttaa puntarille sellaisen Gibsonin (tai jonkun muun) mikä ei ole kaulapainoinen. tietäis paremmin pitääkö kikkailla painon kanssa. Koitin kyllä mahonkia valkatessa ottaa vähän painavampaa.
 
Ei ole tarkkaa vaakaa joten en voi sanoa painosta mitään, mutta kevyt se on kyllä.
 
Mitä tule kaulapainoon niin kyllä mun Flying V on kaulapainoinen eikä ole ainut V joka on kaulapainoinen tässä maailmassa. Mutta ei se ole haittaavan kaulapainoinen, ei ole ongelmia sen kanssa.
 
Niin ja mitä sanoit että sulla on siinä Epin kylessä? Kumimaton palanen? Sellanen oli Epin Gothic V:ssä kanssa. Ei mitään hajua miksi.

Niin ja mitä sanoit että sulla on siinä Epin kylessä? Kumimaton palanen? Sellanen oli Epin Gothic V:ssä kanssa. Ei mitään hajua miksi.
 
Ei lähde katsos kitara lipsumaan mihinkään suuntaan kesken soiton kun on se kumimaton palanen reittä vasten. Eli siis istualtaan soittamista helpottamassa ovat nuo.