Kitarat: kitarakamat ›

Nonii. En odota tähän mitään järkeviä vastauksia, kun ei aihekaan ole mitenkään järjellä selitettävissä. Ehkä lisäviisautta löytyisi Tarok-korteista tai Ouja-laudalta?
 
Niiin sitä vaan, kun kaikki vehkeet rupeaa samaan aikaan rakoilemaan:
- Ensi meni wah-pedaalista matalan pään korostus. Siinä on varpaalla diskantti korotus, niinkuin pitäisikin mutta kantapäällä lähes mute.
- Sitten lähti Bossin tremolosta rate säädin tekemään omia päätöksiään ja asiasta innostuneena päätti, että hyvä rate on semmoinen, jossa kierros kestää monta minuuttia. Muuta ei sen mielestä tarvita.
- Sitten Englin Screameri keksi, että Lead kanavaa voi ihan hyvin syöttää Clean kanavan gainin kautta. Siis ihan oikeesti? Miten tuo on edes mahdollista? Lead kanavan saa kyllä päälle, mutta sen oma säädin ei vaikuta mitään. Cleanin säädin vaikuttaa siihenkin. Ja tietysti se mitä valuu Lead puolelle on niin vähän, että sillä ei tee mitään.
 
(No reeneistä vahvistimen kanssa selvittiin sillä että käännettiin Cleanin gain kaakkoon ja leikittiin että se on Lead.)
 
Ja sitten, kun vielä auton kaasuvaijeri alko jumittaa mutta vaan mun alla ja liikenteessä -- korjaamolla se kuulemma osasi toimia ihan kiltisti -- niin väkisinkin tulee mieleen että Piruko niitä nyt kaikkia riivaa vai joku muu saman alan konkari?
 
Tietääks joku jonkun hyvän manaajan tai henkiparantajan?

peteihis: ... Ja sitten, kun vielä auton kaasuvaijeri alko jumittaa mutta vaan mun alla ja liikenteessä -- korjaamolla se kuulemma osasi toimia ihan kiltisti ...
 
Joskus kylmällä ilmalla auton kaasu on juminut korkeille kierroksille. Ylämäkeen kun on painanut kaasua, niin myötämäessä vauhti on noussut toiselle sadalle, eikä sitä ole saanut hillittyä kuin jarrulla tai sytytysvirran katkaisulla. Vapaalle vaihtaessa kierrokset meinasi nousta liian korkealle. Onneksi näillä kerroilla on löytynyt pysäkki läheltä, jossa on voinut odottaa moottorin lämmön sulattavan jäätyvän vaijerin. Sulamisen jälkeen auto on toiminut ongelmitta loppureissun.

Kyllähän tuo kiroukselta kuulostaa.
En löytänyt Peter Siitoimen Musta Magia 1&2 -opusta,
mutta Suomi24 antoi tällaisen ohjeen kirouksen purkuun:
 
"Kirjoita ylös merkatulla kynällä, takaperoisessa järjestyksessä, kaikki kiroukset (alkaen siis uusimmasta, päättyen vanhimpaan).
 
Asetele vierekkäin kynttilät (pohjoisesta etelään) Sytytä kynttilät alkaen etelästä,lue kiroukset samalla ääneen -uusimmasta vanhimpaan ja loitsu (jos haluat, jonka voit tehdä itse)
sen jälkeen polta kiroukset, etelän puoleisessa kynttilässä.
 
(kannattaa muuten olla vesikulho vieressä varmuuden vuoksi...)
 
Kolmen tunnin jälkeen ota kolme hiustasi, sido ensimmäinen sormuksen ympärille, pidä kiinni sormuksesta ja polta hius etelänkynttilässä, jonka jälkeen tiputat sormuksen kynttilän ympärille , puhallat sen sammuksiin ja sanot "ei menneessä!".
 
Toista sama täysikuun aikaan, mutta aloita nyt aina keskimmäisestä kynttilästä ja sano lopuksi "ei tässä hetkessä!".
Vanhan kuun aikaan sama, mutta aina pohjoisenkynttilässä ja sanot lopuksi "ei tulevassa!"
 
Tämän jälkeen olet luultavimmin vapaa kirouksesta, mutta tarvitset vielä suojelustaian estämään kirouksia ja onnettomuuksia.
Alkuun kannattaisi varmaankin tehdä jonkin
lainen vaikka itsetehty) amuletti ja pentagrammi vaikka taskuun (muista sakara ylöspäin)tai johonkin lähelle jos et kaulaan tahdo ripustaa..
 
suojelusloitsuja löytynee sieltä sun täältä etsivä löytää.."
 
Ei muuta kuin kokeilemaan!

Wahin osalta voisi olla yksi konkka pimeänä piirilevyltä;
 

 
Important that it be large enough to bypass all signal at its (+) terminal to ground. From 4.7uF on up, little effect on sound. As it gets smaller, the sound becomes more of a loudness variation and less of a wah. If this cap is defective, wah pedals sound like volume pedals.
 
http://www.geofex.com/article_folders/wahpedl/wahped.htm
 
Tuolta löytyy tarkemmin, lähtökohtaisesti pelkkä komponentin vaihto on ainakin helpohko homma.

mitja: Kyllähän tuo kiroukselta kuulostaa. ...
 
Tämä tuli *niin* tarpeeseen! :D

gemisti: Wahin osalta voisi olla yksi konkka pimeänä piirilevyltä.
 
Se tai sitten yhteys ko. konkkaan on muuten vaan katkennut jostain. Tuo kyseiseinen malli on vähän turhan monimutkainen wahiksi, niin siinä on pari muutakin potentiaalista paikkaa, jotka sen kuulemma voisi ainakin periaatteessa tehdä. Ei kait siinä, kun pitäisi vaan joutaa tonkimaan.
 
Tremolossa taas varmaan Rate-potikan juotos on irronnut, niin että ohjaus menee koko ajan koko potikan läpi. Tai jotenkin muuten väärää kautta samasta syystä. Saattaisi olla jopa meikäläisen vehkeillä korjattavissa.
 
Engl oli vähän erikoisempi tapaus mutta, kun katselin vähän aikaa kytkentäkaaviota, niin taidan tietää, missä vika on ainakin kaaviossa. -- Fyysinen laite on sitten eri asia.
 
Screamer on tehty aika minimaalisesta määrästä komponetteja niin, että se on ikään kuin 4-kanavainen vaikka oikeasti ei olekaan. Sitä varten siinä on sitten yhdessä toimivia kytkimiä ripoiteltu pitkin kaaviota tarkoituksena ottaa käyttöön aina kussakin tilanteessa tarvittavat osat vahvistimesta.
 
Clean/Lead vaihtoon tarvitaan neljää kytkintä: Ensimmäinen on ennen sävysäätöjä. Se vaihtaa tulon joko suoraan ensimmäisestä putkesta tai sitten esiastesäröputkesta. Toinen kertoo lisäsärölle (Hi/Lo), sen saman asian. (Hi/Lo:lla on vielä omat kaksi kytkintään jotka valitsevat onko se päällä vai ei.) Kolmas valitsee sävysäätöjen jälkeen mennäänkö Lead volumen kautta ja neljäs kytkee Presencen päälle tai pois.
 
Kaikesta päätellen heti tuo ensimmäinen kytkin on lakannut toimimasta ja signaali menee aina pelkästään ensimmäisen putken läpi. Presencestä en ole ihan varma mutta Lead-volume ja Hi/Lo toimivat niinkuin ennenkin.
 
Nyt kun olis joku, jolla olis vehkeet tohon ja tietäisi, mikä komponentti tarvitaan.... (Valitettavasti en puhu elektroniikkaa äidinkielenäni, niin en ole tästä varma, mutta jos noista hieroglyfeistä jotain tolkkua sain, niin kyseinen mötikkä on rele. Mikäpä se paljon muukaan ...)
 
Puavali: Joskus kylmällä ilmalla auton kaasu on juminut korkeille kierroksille...
 
Joo, olin joskus monta vuotta sitten aamulla opiskelukaverin kyydissä menossa luennolle, kun oli kans vastaava tilanne. Kaveri kaasutteli jarrupolkimella, kunnes kaasutin suli ... No itsellä vika korjaantui taianomaisesti, kun kävin toiseen kertaan korjaamolla ja päätettiin vaihtaa kaasuvaijeri uuteen. Uusi vaijeri tulee vasta ensi viikolla mutta vika katosi jo etukäteen... :D