Muut soittimet ›

Monesti on mieltä askarruttanut tehomäärät soittovehkeissä verrattuna autostereoihin. Autostereoita myydään surutta 1000wattisina ja kovaääniset vähintään saman, mutta kumminkin jos pannaan samaan autoon 100 wattinen kitara vahvistin niin möykkä on vähintään yhtä kova. Mitä eroa on watilla ja "watilla"?

Monesti on mieltä askarruttanut tehomäärät soittovehkeissä verrattuna autostereoihin. Autostereoita myydään surutta 1000wattisina ja kovaääniset vähintään saman, mutta kumminkin jos pannaan samaan autoon 100 wattinen kitara vahvistin niin möykkä on vähintään yhtä kova. Mitä eroa on watilla ja "watilla"?
 
Logaritminen kuuloaisti, (jos sellaisen vielä omistaa tuon kilowatin jälkeen)

Ei ne watit kajareista tule vaan vahvistimesta. Joku satunnainen kuulopuhe kertoi muistaakseni silleen, että keskiverto-auton akku/laturi ei jaksa syöttää virtsaa juuri enempää kuin 50W... tai jotain... no joka tapauksessa se 1000W on kyllä ihan täyttä huuhaata, ellei sitten aleta puhua jo supertuunatuista autoista.

keskiverto-auton akku/laturi ei jaksa syöttää virtsaa juuri enempää kuin 50W... tai jotain... ja riittää pitää valoille ja ilmastoinnille ja koneen omakäytölle jne...
 
Siskonpoika tuunasi autonruppanaansa suberhyberkajarit, erillivahvistimet takakonttiin jne....ja sitten ..."V*tun upeet tsydeemit, mut ku auton akku o aina tyhjä"
 
Vastaus kysymykseen kuuluu, että mainosmiestä ei kahlitse kuin mielikuvituksen puute.
Maailma on väärällään tuotteita, jotka laihduttavat, poistavat peräpukamat, parantavat moottorin käyntiä ja kasvattavat superlihaksia ja jotka kaikki toimivat 9V patterilla. Ja tehoa niissä on enemmän kuin Olkiluodon ydinvoimalassa.
 
Nuo tehot ovat muutenkin kovin suhteellisia. Jos kytket 50kW traktorin ja 500Kw ferrarin peräpäistään ketjulla yhteen, niin kyllä ne on ne traktorin vähemmät watit, jotka lähtevät vetämään.

...Siskonpoika tuunasi autonruppanaansa suberhyberkajarit, erillivahvistimet takakonttiin jne....ja sitten ..."V*tun upeet tsydeemit, mut ku auton akku o aina tyhjä"...
 
Watti = jännite x virta.
Autossa on 12V jännite ja 60-70 amp/h akku.
12V x 85 amp=1020W. Jokainen voi itse arvioida miten hyvin yksi autonakku jaksaisi pitää tuollaista tehoa yllä...

Watti = jännite x virta.
Autossa on 12V jännite ja 60-70 amp/h akku.
12V x 85 amp=1020W. Jokainen voi itse arvioida miten hyvin yksi autonakku jaksaisi pitää tuollaista tehoa yllä...
 
Sekin on oma lukunsa, miten mikäkin akku jaksaa ampeerejaan jaella. Eli että tarkoittaako tuo 60-70Ah 60-70A virtaa tunnissa, vai 1A virtaa 60-70 tunnissa... todennäköisesti jotain siltä väliltä.

.. todennäköisesti jotain siltä väliltä.
 
Näin voisi sanoa. Ajovalot on 120w. 12V x 10A=120w. 60-70A/h akulla pitäisi siis valaista parkkipaikkaa 6-7h mutta harvalta se onnistuu. Kyllä se akku yleensä on tyhjä tunnissa, parissa.
Auton laturissa on tehoa yleensä tuplasti akkuun verrattuna eli syöttää 120-150A virtaa. Jos ajaa autolla ja kaikki laturia myöten on kunnossa niin kyllä sen 1000w sieltä teoriassa löytyy mutta käytäntö on sitten jotain aivan muuta.

Sekin pitää toki vielä todeta, että kitaravahvarit/kajarit tuunataan toistamaan taajuuksia lähinnä keskialueen tienoilta, kun taas autostereoissa suurin osa wateista menee sinne alapään toistoon.
 
Toki kitaroillakin saa tuotettua suht alhaisia taajuuksia, mutta sieltä suunnalta saatava äänenpaine ei ole lähelläkään sitä middlepuukkoa, mitä kitaroilla saadaan jo muutamalla watilla aikaan.
 
Mitä alhaisempi taajuus, sitä enemmän tarvitaan energiaa ~saman äänenpaineen tuottamiseksi. Menikös se jotakuinkin potenssilaskuiksi tämäkin systeemi... Joku viisaampi jatkakoon.

Näin voisi sanoa. Ajovalot on 120w. 12V x 10A=120w. 60-70A/h akulla pitäisi siis valaista parkkipaikkaa 6-7h mutta harvalta se onnistuu. Kyllä se akku yleensä on tyhjä tunnissa, parissa.
Auton laturissa on tehoa yleensä tuplasti akkuun verrattuna eli syöttää 120-150A virtaa. Jos ajaa autolla ja kaikki laturia myöten on kunnossa niin kyllä sen 1000w sieltä teoriassa löytyy mutta käytäntö on sitten jotain aivan muuta.
 
Tuo n. 1 kW laturitehoa ei irronne tyhjäkäynnillä vaan jollain korkeammalla kierrosluvulla,joten illalla kadun varressa parkissa poppikonetta huudattaessa akku kyllä tyhjenee,varsinkin jos on valot,lämppärinpuhallin jne. päällä.Kyllähän autonakusta saadaan hetkellisesti käynnistyksessä parikin kilowattia,mutta ei pitkään kuten jokainen akun tyhjäksi sahannut tietää. Noi vahvistinwatit on nykyään muutenkin mielenkiintoisia kun olen nähnyt useamman vahvarin joissa ilmoitetu ulostuloteho on suurempi kuin ottoteho verkosta. Ikiliikkuja lienee siis keksitty :) tehonmittaustapoja kun on niin montaa erilaista. Esim. oma ikivanha 2x100 wattinen Peaveyn mikserivahvarini hönkii käytännössä yhdellä kanavalla(eli 100 watilla) enemmän kuin kaverin 300w T-amppi. tuossa Peaveyssä on muuten ilmoitettu ottoteho muistaakseni 500w.Jossain oli hyvä kirjoitus noista tehonmittaussysteemeistä, esim. takavuosina suosittu PMPO-tehohan on puhdasta mainoshömppää jolla ei ole käytännön tehojen kanssa juuri mitään tekemistä. Jopa RMS-tehokin voidaan mitata eri tavoilla, mutta lienee kuitenkin vähän "todellisempi".

Hitsi kun löytäisi sen vanhan Tekniikan Maailman jostain, missä oli ihan laskukaava, jolla saadaan autostereoiden huimat teholuvut. Testissä nimittäin satoja watteja mainosten mukaan puskeva vahvistin tuotti mitattuna pari hassua wattia.
 
Testaaja-insinöörit tuottivat sitten kaavan, jossa erinäisillä kertoimilla saatiin laskennallisesti oikeat watit tuohon luvattuun määrään.

Ei ne watit kajareista tule vaan vahvistimesta. Joku satunnainen kuulopuhe kertoi muistaakseni silleen, että keskiverto-auton akku/laturi ei jaksa syöttää virtsaa juuri enempää kuin 50W... tai jotain... no joka tapauksessa se 1000W on kyllä ihan täyttä huuhaata, ellei sitten aleta puhua jo supertuunatuista autoista.
 
No tuota, oman auton laturi antaa 63A eli äkkiseltään laskien 882W. Jaa miksi 882W vaikka auton sähköjärjestelmä on 12V?
Latausjännite on suurempi, periaatteessa 13.7V mutta noissa jenkkipeleissä vähän yli 14V.

Ei ne watit kajareista tule vaan vahvistimesta. Joku satunnainen kuulopuhe kertoi muistaakseni silleen, että keskiverto-auton akku/laturi ei jaksa syöttää virtsaa juuri enempää kuin 50W...
 
Höh, no onhan auton lamputkin enemmän kuin 50 wattia. Startti kilowattikaupalla.
 
Minä asensin pikkupoikana jotain reissua varten isän autoon vanhan Philipsin mono autoradion ja yhden kaiuttimen. Teho oli täysin riittävä.
 
Ylimääräisenä olisi joku Sonyn CD soittimella varustettu öky autostereo, jossa tehoa aivan turhan paljon tarpeisiini. En tykkää hirveästi kuunnella autostereoita ettei korvat turhaan rasitu kun autossa on melua muutenkin. Kuuntelen mieluummin pitkillä matkailla kuulosuojainkuulokkeilla niin ei tule yhtä paljon melua.
 
Vanhan täysputki Sound City:n 100 wattia ovat olleet riittoisia. Eikös vähintään saman verta watteja ole, jossa mainoksessa halpahallin mankassa tai ainakin ennen oli jotain ihmeen pmpo watteja.

Höh, no onhan auton lamputkin enemmän kuin 50 wattia. Startti kilowattikaupalla.
 
Minä asensin pikkupoikana jotain reissua varten isän autoon vanhan Philipsin mono autoradion ja yhden kaiuttimen. Teho oli täysin riittävä.
 
Ylimääräisenä olisi joku Sonyn CD soittimella varustettu öky autostereo, jossa tehoa aivan turhan paljon tarpeisiini. En tykkää hirveästi kuunnella autostereoita ettei korvat turhaan rasitu kun autossa on melua muutenkin. Kuuntelen mieluummin pitkillä matkailla kuulosuojainkuulokkeilla niin ei tule yhtä paljon melua.
 
Vanhan täysputki Sound City:n 100 wattia ovat olleet riittoisia. Eikös vähintään saman verta watteja ole, jossa mainoksessa halpahallin mankassa tai ainakin ennen oli jotain ihmeen pmpo watteja.
 
Hattivatteja lienee?Kyllä vanha Sound City riitti keikalle kummasti monta vuotta.Tuota kuulosuojainkuulokkeita kyllä hiukan ihmettelen.Ajaessa tietääkseni täytyy myös seurata muuta liikennettä joka perustuu myös äänihavaintoihin,siis kuljettajana.Kyllä normaalin auton 12 volttisen akun luovuttama teho on rajallinen.

Hattivatteja lienee?
Kyllä normaalin auton 12 volttisen akun tuottama teho on rajallinen.
 
Akku ei tuota tehoa, vaan varastoi sitä. Tuo hjunnilan 50w ei ole minkään laturin kokonaisteho, vaan mitoitusasia. Tuon verran niissä kenties on ekstraa tarjolla muun oman kulutuksen lisäksi.
Mainosvatit ovat mainosvatteja, joilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Käytetty energia on tultava jostain. Jos laturissa riittää potkua, niin se sitten näkyy polttoaineen kulutuksessa. Jos tarvittava voima otetaan akusta, niin akku ei montaa minuuttia kestä.
 
Siitä vaan parin kilovatin supparivahvaria farmariladan takakonttiin. En sanonut mitään. Yritän kovasti välttää lausetta; mitä minä sanoin.

Hattivatteja lienee?Kyllä vanha Sound City riitti keikalle kummasti monta vuotta.
 
Joo, ne on hattiwatteja eikä mitään turhia pmpo watteja :-)
 
Tuota kuulosuojainkuulokkeita kyllä hiukan ihmettelen.Ajaessa tietääkseni täytyy myös seurata muuta liikennettä joka perustuu myös äänihavaintoihin,siis kuljettajana.
 
Yleensä mä en välitäkään kuunnella autossa muuta kuin autoa. Nykyajan autoissa rupeaa olemaan niin hyvä äänieristys, ettei ne parhaita mahdollisia äänihavaintojen kuunteluun. Kaupungissa en halua kuunnella mitään ylimääräistä. Pitkillä matkoilla kuulosuojainkuulokkeiden radioa on ihan kiva piristys.

Akku ei tuota tehoa, vaan varastoi sitä. Tuo hjunnilan 50w ei ole minkään laturin kokonaisteho, vaan mitoitusasia. Tuon verran niissä kenties on ekstraa tarjolla muun oman kulutuksen lisäksi.
Mainosvatit ovat mainosvatteja, joilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Käytetty energia on tultava jostain. Jos laturissa riittää potkua, niin se sitten näkyy polttoaineen kulutuksessa. Jos tarvittava voima otetaan akusta, niin akku ei montaa minuuttia kestä.
 
Siitä vaan parin kilovatin supparivahvaria farmariladan takakonttiin. En sanonut mitään. Yritän kovasti välttää lausetta; mitä minä sanoin.
 
Olisiko mennyt watit ja ampeerit sekaisin? Laturista kun usein ilmoitetaan sen antama virta, ei tehoa. 50A*14V antaisi tehoksi 700 wattia,mikä kuulostaa uskottavalta pikkuautolle. Latureita saa kyllä tehokkaampiakin ja esim. linja-autoissa käytetään usein kahta laturia.Siitä vaan asentamaan toista laturia ja erillistä akkua pelkästään stereoita varten :) Sen "parin kilowatin" supparivahvarin jatkuva virrankulutus normaalisti kuunneltaessa tosin tuskin on niin valtava,tuskin monenkaan korvat kestää kauaa edes 100W todellista jatkuvaa tehoa autossa.

Olisiko mennyt watit ja ampeerit sekaisin? Laturista kun usein ilmoitetaan sen antama virta, ei tehoa. 50A*14V antaisi tehoksi 700 wattia,mikä kuulostaa uskottavalta pikkuautolle.
 
Mutta kun tuosta laturista aikaansaatu sähkösen poika syötetään audiolaitteille, niin miten uskottavasti pitäs kaasua huudattaa, että se kilowatin vahvistin + subbariyhdistelmä ei kyykytä laturia niin että soundi menee totaalisesti murolle? :)
 
E: vtu ku ei osaa kirjoittaa. Liian monta sivulausetta.

Olisiko mennyt watit ja ampeerit sekaisin?
Ei, vaan niinkuin tuolla jo sanoin, niin kyseessä on mitoitusasia. Laturit tavataan mitoittaa sen auton kulutusta vastaavaksi. Ei yleiskäyttöiseksi voimanlähteeksi kilovattiluokan muille laitteille.
 
Mutta tuolla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, mitä numeroita mainosmies ilmoittaa supertykkiluokan megabuusterivahvistimen tehoksi.
 
Minulla on tuossa näköjään satavattiset tietokonekajarit, joiden muuntajasta näyttäisi irtoavan 5W...

Mutta kun tuosta laturista aikaansaatu sähkösen poika syötetään audiolaitteille, niin miten uskottavasti pitäs kaasua huudattaa, että se kilowatin vahvistin + subbariyhdistelmä ei kyykytä laturia niin että soundi menee totaalisesti murolle? :)
 
E: vtu ku ei osaa kirjoittaa. Liian monta sivulausetta.
 
Jos laturin teho riittä keskimäärin niin akku pystyy tasamaan kuormitushuippuja. Käyttävät myös autohifiharrastajat jättikokoisia elektrolyyttikonkkia juuri antamaan sitä "piikkitehoa" ettei kyykkäisi jännite huippukohdissa. Silti, jos laitteiston+auton kulutus keskimäärin on suurempi kuin laturin tuotto, akku tyhjenee vääjäämättä, ennemmin tai myöhemmin. Ja laturi ei uskoakseni anna nimellistehoaan tyhjäkäynnillä, joten ajossa kestänee akku pidempään kuin kadunvarressa parkissa. Mutta vahvarin keskimääräinen ottoteho siedettävillä voimakkuuksilla on kuitenkin jotain ihan muuta kuin ilmoitettu huipputeho. Todellakin,ainakin kotistereovahvareiden ilmoitettu ulostulo yleensä enemmän kuin ilmoitettu ottoteho verkosta. Siinäpä olisikin mielenkiintoinen tutkimuskohde jollekulle mitata että paljonko ne "kilowatin" autovahvarit oikeasti ottaa ja antaa tehoa. Eli onko tosiaan perusteltua tarvetta sentin paksuisille virtakaapeleille ja 60 ampeerin sulakkeille...Tietoa voisi löytyä autohifiharrastajien sivustoilta, jos kaiken noissa piireissä kiertävän urbaanilegendan ja suoranaisen pseudotieteellisen p**kapuheen saisi suodatettua pois.

Tuolla on vähän selittetty asiaa...
 
http://www.crutchfieldadvisor.com/I … t_affairs.html?print=1&page=all