Bänditoiminta ›

Yo! Taas päästiin perimmäisten kysymyksien äärelle. Millaisilla vehkeillä menette bändinne kanssa keikalle? Onko teillä joku levoton bussi, vai pakkaatteko kenties kamanne sataan eri henkilöautoon? Nyt semmosta vapaata fiilistelyä aiheesta.

Riippuu keikasta. Bussilla, sprintterillä, omalla henkilöautolla tai taksilla. Joskus junalla tai lentäen. Parhaat keikat on sellaisia, joille voi mennä julkisilla kulkuneuvoilla tai kävellen.

Useimmiten jollain vuokratulla pommilla, kustannussyistä. Näitä saa sitten toisinaan korjailla milloin missäkin, esim. keskellä kaunista keskisuomalaista maalaismaisemaa kahdenkymmenen asteen pakkasessa ja hitonmoisessa viimassa.

Kaverin autolla tai vanhempien auto pakataan niin täyteen ettei ite mahduta ja tullaan perästä bussilla

Tähän mennessä on vain yksi keikka takana minne olisi pitänyt kaikki kamat itse viedä, ja silloin lähti tuttu pakullansa kuskaamaan. Jos ei tarvitse olla juuri muuta kamaa kuin kitarat, niin kuin yleensä, niin henkilöautolla tai junalla.

Kyllähän ne kamat kahteen henkilöautoon menee mainiosti, mikäli ei ihmisiä tarvitse kuljettaa yhtä enempää mukana per auto. Siis nyt puhutaan kahdesta halfstackista, bassocombosta, subeilla ryyditetyistä laulukamoista, rummuista yms.

Oma bändimme liikkuu yhdellä isolla henkilöautolla+peräkärryllä, 4 (5 jos on miksaaja mukana) ukkoa ja kamat. Kärry on sellainen iso umpikaappi (ei siis mikään muovikupuviritys) jonka koko takaseinä kaatuu laskusillaksi ja sisällä mahtuu kävelemään.
 
Veturina toimivan auton takakontissa kulkee kielisoittimet vielä lämpimässä
 
Plussaa:
Yksi kuski riittää, kuskille/auton omistajalle korvataan bensarahat.
Kärryn alhaiset ylläpitokustannukset erilliseen keikka-autoon verrattuna (meillä oli ennen sellainen). Käytännössä kärry on huoltovapaa, kustannukset pelkkä vuosivakuutus ja katsastus joka toinen vuosi (meillä on jarrullinen kärry, jarruttomia ei tarvii edes katsastaa). Lisäksi kun veturina toimiva auto on omistajansa jokapäiväinen ykkösajoneuvo, se on meidän tapauksessa suhteellisen luotettava peli jopa talvipakkasella. Samaa ei voinut sanoa taannoisesta mersu 609:stämme.
Kun keikkakulkuneuvot on omia, se on aina saatavilla, säästyy puhelinrumbalta
 
Miinuksia
Paskamainen peruutella hankalampiin väliköihin.
Vaatii sopivan veturin, onneksi meidän perheellistyvät äijät ostelee noita muutenkin.
Kunnollinen kärry ei myöskään ole ihan halpa. Meidän maksoi jotain kolme tonnia mutta lienee huomattavasti pitkäikäisempi sijoitus kuin kolmen tonnin arvoinen paku tai bussi.
Meidän tapauksessa yhdistelmä on myös niin iso että vaatii pikku-E:n joita onneksi bändissä on 3:lla neljästä sekä satunnaisemmin mukana liikkuvalla miksaajalla neljäs.
 
Kuljetuskapasiteettia löytyy kärrystä jopa enemmän kun entisestä keikka-autostamme kun kaikki seinät on suoria eikä oo mitään lokarikoteloita rikkomassa roudaustilaa. Mukana menee nelihenkisen bändin backline, parin kilowatin kompakti PA ja pieni valosettikin.

Omalla dösällä, 6-7 ukkoa mahtuu nukkumaan + kamat mukaan. On mikro ja telkkari ja vitun hyvä kuski. Ei voi parempaa toivoa.

Kamat menee peräkärryssä. Kärry jarrullinen ja lehtijousellinen keinutelikärry. Kuskailen sillä myös muuta roinaa. Siihen saa nokkakärryllä vedeltyä raskaitakin laitteita kyytiin aika helposti. Kärryn saa lukkoon.
 
Jarruton kärry sensijaan on mun mielestä vaarallinen ainakin jos on vähänkin enemmän vauhtia ja kuormaa. Tietysti jos kuormaa ei ole paljoa mitää ja veturi on tarpeeksi raskas, niin sekin on ok - tai matkat lyhyitä ja vauhti alhainen.
 
Miinuksia
Paskamainen peruutella hankalampiin väliköihin.
 
Mä olen funtsannut, että tätä voisi auttaa asentamalla peruutuskameran.

Yo! Taas päästiin perimmäisten kysymyksien äärelle. Millaisilla vehkeillä menette bändinne kanssa keikalle? Onko teillä joku levoton bussi, vai pakkaatteko kenties kamanne sataan eri henkilöautoon? Nyt semmosta vapaata fiilistelyä aiheesta.
 
Ensin pakataan Pajeron takaluukkuun PA-kaapit, piuhapoksit sekä ständit. Sitten laitetaan peräkärryyn vahvistimet, rummut ja muu vastaava tilpehööri.
 
Sitten pakataan pösöön kitarat, bassot sekä mikseri ja siihen liittyvät räkkihässäkät. Basisti (minä) ja laulaja hoidetaan Pajero ja peräkärry perille. Rumpali köröttelee pösöllä. Pösöön menee myös kosketinsoittaja, toinen kitaristi, hangaround tyyppi nimeltä Vesku sekä juomapuoli.
 
Eli meillä on hyvin hyvin ahdasta.
 
Oman pikku jännityksen keikkamatkoihin tuo se ettei kellään meistä ole ajokortissa pikku-eetä. Ja se on tietenkin basisti joka sitä peräkärryä sitten joutuu raahaamaan :)
 
Jarruton kärry sensijaan on mun mielestä vaarallinen ainakin jos on vähänkin enemmän vauhtia ja kuormaa. Tietysti jos kuormaa ei ole paljoa mitää ja veturi on tarpeeksi raskas, niin sekin on ok - tai matkat lyhyitä ja vauhti alhainen.
 
Meillä on kärry aikalailla täynnä ja se on jarruton. Mutta veturi painaa kahden henkilöauton verran, joten se vähän tasottaa.

http://sudit.us/millhill/autot/transhit.html
 
Tällä. Loistava keikka-auto, huippunopeus 85km/h alamäkeen ja kulutus n.20l/100km.
 
Ei tolla oikeesti kyllä kauemmas viitsi, sadan kilometrin säteellä korkeintaan näillä bensan hinnoilla.
 
EDIT: Tällä kun rysäyttää keikkapaikan pihaan, tai oikeastaan ihan minne tahansa, niin huomion herättäminen on taattua :)

Henkilöauto ja peräkärri. Just ja just saa kamat ja soittajat mahtumaan.

Hiluksiin mahtuu aika hyvin mitä tarvii. Kuomullinen lava vielä niin on aika jees. Loput mitkä ei mahu tuodaan sit jollain toisella autolla.

http://sudit.us/millhill/autot/transhit.html
 
Tällä. Loistava keikka-auto, huippunopeus 85km/h alamäkeen ja kulutus n.20l/100km.
 
Heh, mulla on ollut samanlainen mutta ankanmunansininen, pisin ja korkein mahdollinen Transit vm 1975. Painoa 3500 kiloa etupyörillä ilman tehostajaa - ajat Turkuun ja takaisin, ja kivun perusteella löytyy ruumiista ihan uusia lihaksia.
:-D
 
Sakkomagneetti.
 
Siihen verrattuna nykyinen MB309 on kuin urheiluauto, vaikka peräkontissa on täysi backline ja PA, ja matkustamossa 8 henkeä katsoo videoita. Ja yksi ainoa ratsia 6 vuoden aikana.

Kiipparistin Sprintterillä kulkee musikantit ja kalusto. Jos mennään täydellä ääni- ja valokattauksella, tarvitaan lisäksi peräkärry.

Chervolet Van + pikkuauto

http://sudit.us/millhill/autot/transhit.html
 
Tällä. Loistava keikka-auto, huippunopeus 85km/h alamäkeen ja kulutus n.20l/100km.
 
Ei tolla oikeesti kyllä kauemmas viitsi, sadan kilometrin säteellä korkeintaan näillä bensan hinnoilla.
 
EDIT: Tällä kun rysäyttää keikkapaikan pihaan, tai oikeastaan ihan minne tahansa, niin huomion herättäminen on taattua :)
 
Uuh! jeah! Aika siisti, tosin aika pommi varmasti ;) Kuvia keikkakoslista on aina kiva fiilistellä!

Heh, mulla on ollut samanlainen mutta ankanmunansininen, pisin ja korkein mahdollinen Transit vm 1975. Painoa 3500 kiloa etupyörillä ilman tehostajaa - ajat Turkuun ja takaisin, ja kivun perusteella löytyy ruumiista ihan uusia lihaksia.
:-D
 
Sakkomagneetti.
 
Siihen verrattuna nykyinen MB309 on kuin urheiluauto, vaikka peräkontissa on täysi backline ja PA, ja matkustamossa 8 henkeä katsoo videoita. Ja yksi ainoa ratsia 6 vuoden aikana.
 
Eiks noita 309 mersuja ole joitakin eri kokoja? Mitä vuosimallia se teidän meisseli edustaa? Onko rekisteröity kuorkiksi vai? Eikös se kuorma-autoksi mene jos penkkejä on kuskin lisäksi 8? No joo..

Omalla: farmari astra; tai äitin autolla: 9paikkanen hiace; tai isän: vanha matkailu mersu(kuorma-autosta tehty)! Isä ja äitihän ovat rokkarin parhaat tukijat=)

Pari kertaa on menty ruumisautolla. Bändikaverin isä on ruumisautonkuljettaja.