Tanssimusiikki ›

No niin, tätä asiaa on sivuttu jo joissain aikaisemmissakin keskusteluissa (ainakin muilla palstoilla) mutta otan asian kuitenkin puheeksi kun se itsellä on ajankohtainen.
 
Nimittäin tuo laitteiden ja porukan kuljetus keikoille. Kun tän nykyisen bändin kanssa ruvettiin keikkaa tekemään niin alussa lainailtiin pakua aina keikoille. Pakussa meni 3 soittajaa ja kamat, mutta mukana piti olla vielä henkilöauto muille soittajille.
 
Sitten oli käytössä mun Astro Van, siihen saatiin oikeen tiukkaan pakkaamalla kaikki kamat ja jopa soittajatkin mahtumaan, usein kyllä turvauduttiin lisäksi yhteen farkkuatoon.
 
Kun tuota isomman auton tarvetta on aina muutenkin niin päätin hankkia hiukan tilavamman pelin (näkyy omakuvassa) Kyseessä on Volkkarin LT 35. Punnittu aikanaan Saksasta tuotuna 3550 kilon painoiseksi eli on kuorma-auto. 2,5 litran turbodiesel, ei käyttömaksua, verokin kohtuullinen (n.170 eur/vuosi)
 
Paikkoja tällä hetkellä 1+1, mutta pykälien mukaan siihen saa laittaa lisäpenkkejä (ihan kunnollisia) aika surutta. Kantavuuden täytyy vaan olla jatkossakin suurempi kuin lisäpenkkien määrä x 68 kg.
 
Ajatuksena olis siirtää väliseinää ja laittaa ainakin kolmelle penkki taakse. Tilaa jää silti melko mukavasti.
Tossa suunnitellessani tuli mieleen, että onko jollain kokemusta moisesta muutostyöstä ja oisko vinkkejä mistä sais sopivaa verhoilimateriaalia, mattoa jne. Penkkejä näyttää olevan myynnissä kyllä.
 
Niin, ja millaisella kalustolla kuljette keikoille??
 
EDIT: Alan kohta täyttää hyvin keikkabändiin basistiksi pääsyn edellytykset: " Pakettiauto tai peräkärry ja C-kortti"

...Niin, ja millaisella kalustolla kuljette keikoille??...
 
No mun Chevy Vanissa kulkee 7 henkeä ja kaikki kitarat. Jos tarve vaatii niin saa kyllä kaikki kamatkin mutta muutaman kaverin (6 meihistä bändistä) on silloin kuljettava toisella autolla.

Merkittävin syy kehä III sisäpuoliseen keikkailuun on roudausongelmat, 6-äijää ja kamat.
 
1. Kolmella henkilöautolla
2. Lyhyet matkat isolla tilataksilla
3. Tuttavalla ikivanha mersun pikkubussi, jota vuokraa sopuhinnalla, silloin kun sattuu olemaan vapaana.

Kun tuota isomman auton tarvetta on aina muutenkin niin päätin hankkia hiukan tilavamman pelin (näkyy omakuvassa) Kyseessä on Volkkarin LT 35. Punnittu aikanaan Saksasta tuotuna 3550 kilon painoiseksi eli on kuorma-auto. 2,5 litran turbodiesel, ei käyttömaksua, verokin kohtuullinen (n.170 eur/vuosi)
 
Paikkoja tällä hetkellä 1+1, mutta pykälien mukaan siihen saa laittaa lisäpenkkejä (ihan kunnollisia) aika surutta. Kantavuuden täytyy vaan olla jatkossakin suurempi kuin lisäpenkkien määrä x 68 kg.
 
Ajatuksena olis siirtää väliseinää ja laittaa ainakin kolmelle penkki taakse. Tilaa jää silti melko mukavasti.
Tossa suunnitellessani tuli mieleen, että onko jollain kokemusta moisesta muutostyöstä ja oisko vinkkejä mistä sais sopivaa verhoilimateriaalia, mattoa jne. Penkkejä näyttää olevan myynnissä kyllä.
 
Ei millään pahalla, mutta koitapas esim. www.ake.fi. Voisit saada jopa(?!?) tätäkin palstaa asiantuntevampaa opastusta aiheeseen.

Ei millään pahalla, mutta koitapas esim. www.ake.fi. Voisit saada jopa(?!?) tätäkin palstaa asiantuntevampaa opastusta aiheeseen.
 
Tack! Olen sivustot selaillut ja sieltä pykälät katsellut. Lähinnä haeskelin sitä, josko joku näppärä muusikko olis käytännössä rakennellut vastaavaa... Ja osais antaa vinkkejä materiaaleista ja niiden saatavuudesta, kun kuitenkin ympärivuotiseen käyttöön tarkoitettu kulkupeli olis tekeillä.
 
Vinkkejä voi antaa pikaviestilläkin, ettei kuluteta suotta tätä palstatilaa.
 
Edit: Baronille voin vinkata sitten kun saan rakenneltua, ties vaikka olis tilaa kuudellekin ja kohtuukorvausta vastaan saisitte ajopelin lainaan päästäksenne katselemaan maaseutua...

Niin, ja millaisella kalustolla kuljette keikoille??
 
Meillä on about minun yksiön kokoinen peräkärri, jonka vetojuhtana toimii 2 litranen opel vectra. Sulassa sovussa neljä miestä keikkamatkat sillä kulkee.

Edit: Baronille voin vinkata sitten kun saan rakenneltua, ties vaikka olis tilaa kuudellekin ja kohtuukorvausta vastaan saisitte ajopelin lainaan päästäksenne katselemaan maaseutua...
 
Kyllä kiinnostaa! Haluan alkaa oikeaksi muusikoksi ja laajentaa reviiriä.
 
Ei muuta ongelmaa kuin että mitenkä teille sitten keikkoja riittää?

...Niin, ja millaisella kalustolla kuljette keikoille??...
 
Opel Omega 2.0i Caravan -96, mittarissa reilut 367000km

No mun Chevy Vanissa kulkee 7 henkeä ja kaikki kitarat. Jos tarve vaatii niin saa kyllä kaikki kamatkin mutta muutaman kaverin (6 meihistä bändistä) on silloin kuljettava toisella autolla.
 
Onks toi Diisseli vai Bensa? Ja jos o Diisseli niin kuinka palijo o verot?

Ajatuksena olis siirtää väliseinää ja laittaa ainakin kolmelle penkki taakse. Tilaa jää silti melko mukavasti.
Tossa suunnitellessani tuli mieleen, että onko jollain kokemusta moisesta muutostyöstä ja oisko vinkkejä mistä sais sopivaa verhoilimateriaalia, mattoa jne. Penkkejä näyttää olevan myynnissä kyllä.
 
-Minulla on moinen auto rekisteröitynä seitsämälle ja sänky vielä ylhäällä. En nyt menis kehumaan auton sopivuutta raskaaseen keikkakäyttöön, riippuu ajetuista kilometreistä... paljon kuluvaa osaa

Onks toi Diisseli vai Bensa? Ja jos o Diisseli niin kuinka palijo o verot?
 
6,2 litranen diisseli. Veroa maksan vajaat 700€. Vastapainoksi olen sitten ajellut surutta sataa, kysymättä sen kummemmin saako vai ei, kun kerran on henkilöautona rekisteröity.

Nimeenomaan kannattaa olla yhteydessä siihen katsastuspaikkaan /-mieheen, jolla aikoo auton katsastaa. Tuntuu olevan melkoista vaihteluita pykälien tulkinnoissa jopa samassa kylässäkin. Keikka-autoista on sen verran kokemusta, että MB:t on näissä hommissa parhaimmat ts. varmimmat kulkupelit. Itellä on MB410D 6:lle rekistöröity ja pehmeillä penkeillä. On Tv:t, videot, j-kaappi yms. elämää helpottavaa... No kyl kait näät keikat tekis peräkärrynkin kanssa, mutta on jotenkin proota ajaa iso autoa vetäen perässä 500m pitkää jonoa...

Ajatuksena olis siirtää väliseinää ja laittaa ainakin kolmelle penkki taakse. Tilaa jää silti melko mukavasti.
Tossa suunnitellessani tuli mieleen, että onko jollain kokemusta moisesta muutostyöstä ja oisko vinkkejä mistä sais sopivaa verhoilimateriaalia, mattoa jne. Penkkejä näyttää olevan myynnissä kyllä.
 
Äänieristettä kannattaa käyttää reippaasti (matto-/massa) - samaten lämpöeristettä ja hankkia takatilaankin lämpöä tuova epeli; webasto tms. Omakohtaisena kokemuksena ainakin noissa omavalmisteissa on talvikeleillä ollut poikkeuksetta pikkasen vilpoista - tavarankuljetukseenhan ne tilat tietysti on alunperin suunniteltukin. Pelkkä matto ei loppupeleissä pahemmin lämmitä.
 
Edit: tavaratilassa olevat ikkunat kannattais muuten vaihtaa myös matkailuautotyyppiseen kakskerrosmalliin, samoista lämpösyistä.
 
Edit: Pääasiallisesti Mersun eri variaatioilla (410, 609, Sprinter) keikkamatkat; ei kumminkaan 500SL:llä ;)

Edit: Pääasiallisesti Mersun eri variaatioilla (410, 609, Sprinter) keikkamatkat; ei kumminkaan 500SL:llä ;)
 
Joo, siinä pitää olla tarkkana kun Mersua ostaa, joissakin on älyttömän pienet tavarankuljetustilat, esim mun piti jättää MB SLR McLaren ostamatta kun kiipparit ei mahtuneet sinne kirveelläkään.

...mun piti jättää MB SLR McLaren ostamatta kun kiipparit ei mahtuneet sinne kirveelläkään.
 
Totta. Aivan paska auto. Ferrarissa on pikkasen sama vika.
 
(EDIT) Voihan perään toki aina laitta peräkärryn.

Totta. Aivan paska auto. Ferrarissa on pikkasen sama vika.
 
(EDIT) Voihan perään toki aina laitta peräkärryn.
 
Ois muuten aika tyylikäs ferrarin perässä semmoinen muuli-peräkärry.

Ois muuten aika tyylikäs ferrarin perässä semmoinen muuli-peräkärry.
 
Mulla on ihan oikeasti ollut Triumph TR5 ja mun piti varta vasten etsimällä etsiä, että mä löysin niin pienen matkalaukun, joka mahtui matkatavarasäiliöön.

Tossa suunnitellessani tuli mieleen, että onko jollain kokemusta moisesta muutostyöstä ja oisko vinkkejä mistä sais sopivaa verhoilimateriaalia, mattoa jne. Penkkejä näyttää olevan myynnissä kyllä.
 
Tällainen tuli vastaan:
http://ffp-motorsport.com/bb/index.php
 
taitaa vastata muusikoiden.netiä, mutta vaan liittyen autoihin. Löytyisikö täältä vastaus JK:n ongelmiin????

Nonni!
 
Nostin tän taas ylös, kun alkaa olla projekti loppusuoralla.
 
Kävin aamulla katsastamassa Volkkarin 1+5 hengelle.
 
Hiukka projektiin liittyvää, jos joku muu suunnittelee vastaavaa.
 
Kyseessä on siis Volkswagen LT 35 vm. 1997. Ihan koriltaan sama peli kuin Mersun Sprinterit.
 
Auto oli alunperin 1 + 1 kuorma-auto, paino 3550 kg.
 
Aloitin siirtämällä väliseinää 130 cm taaksepäin, sivuoven takareunan tasalle. Väliseinä oli popniiteillä kiinni ja niitä oli paljon. Poraamalla auki ja seinä irti.
Kiinnitys uudessa kohdassaan ruuveilla kattopalkkiin ja sivuseiniin sekä lattiaan. Aika helppo homma.
 
Sitten materiaalit.
 
- Neljän istuttava bussipenkki, ollut aikaisemmin Ducaton pikkubussissa. Istuinosa yhtenäinen, selkänojat erilliset.
Jalkojen väli osui juuri oikein lattiassa oleviin valmiisiin kiinnityspulttien paikkoihin. Jalkojen takaosiin joutui tekemään jatkokappaleet.
 
- Penkki maksoi 120 eur
- Lannevyöt (Motonet) yhteensä 120 eur
- Neulehuopa (jota käytetään seinien ja katon verhoilussa) Etolasta 10 eur metri (kahden metrin levyinen)
- Lattiamatto (K-Rauta, terassimattoa) 10 eur metri.
- 4 mm vesivaneria puutavaraliikkeestä kattoon, sivuseiniin ja oveen. 20 euroa 125 x 250 levy.
- Äänieristelevyä (Biltema) noin 10 eur kappale
 
Lisäksi peltiruuveja, Bostikin liimaa litran purkki, kotelosuoja-ainetta, 10mm pultteja ja muttereita jne.
 
Kaikkiaan materiaaleihin meni noin 300 euroa (penkit mukaanluettuna). Neljä-viisi iltaa, paljon tupakkia ja tuumimista. Hiukan listoitustyötä vielä, lasien tummennuskalvojen uusimista, sisävaloja lisää mutta ne on enää pientä näpertelyä.
 
Mutta nyt on tosiaan kuuden hengen keikkabussi, jossa lisäksi vielä 2 metriä pitkä, 1,5 metriä leveä ja 170 korkea
tavaratila pariovilla.
 
Muutama huomio.
 
01.07.1997 jälkeen käyttöönotettujen kuorma-autojen lisäpenkkien turvavöiden kiinnityspisteistä täytyy olla joku lujuustodistus?? ja sen saaminen on hankalaa ja kallista.
 
Katsastusmiehen mukaan tästä syystä 01.07.1997 jälkeen rekisteröityihin kuorma-autoihin laitetaan usein taittopenkit (tilapäisistuimet), sillä niihin ei turvavöitä tarvita. (Oma auto rekisteröity 26.04.1997)
 
Katsastus oli aika suolainen hinnaltaan (63 euroa) mutta hyvin asiallinen eikä kestänyt pitkään. Tyyliin " Ai lisäpenkit. Hieno penkki, turvavyöt ja kaikki." Ja leima paperiin.
 
Dieselverolappukin oli tullut kotiin (tai käyttövoimavero se nykyään vissiin on) ja sen on vuodessa 132 euroa, eli vähemmän kuin luulin. Käyttömaksuahan ei tarvii kuorma-autosta maksaa.

Pistähän kuvia tuosta rojektistas nettiin, kiinnostaisi vilkuilla vähäsen.