Muusikoiden.net
07.12.2016
Musamaailma.fi - Soittimet helposti netistä 

Koskettimet »

Keskustelualueet | Lisää kirjoitus aiheeseen | HakuSäännöt & Ohjeet | FAQ | Kirjaudu sisään | Rekisteröidy

Aihe: Thomannin Spedition-toimituksista
1 2
williebrown
21.12.2010 16:33:17
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

Seuraava tiedonjyvä saattaa kiinnostaa niitä, jotka suunnittelevat isokokoisen ja painavan tavaran, kuten esimerkiksi pianon tai kiinteällä jalustalla varustetun digitaalipianon tilaamista Thomannilta.
 
Meille tuli tänään speksipainoltaan 57kg:n painoinen digitaalipiano Spedition-kuljetuksena. Lähetyksen painoksi oli merkitty 101kg, ja todellinen paketin paino lienee jotain tuosta välistä. Oli pienoinen yllätys, että kuljettaja vain dumppasi tavaran etuoven eteen, mutta ei pyynnöstä huolimatta auttanut lähetystä vastaanottanutta vaimoani pianon nostamisessa etuovesta sisään. Rivitaloasunto on katutasossa, joten vaiva ei olisi ollut suurensuuri, kyse olisi ollut siitä, että kuljettaja olisi ottanut paketin toisesta päästä kiinni ja kantanut muutaman metrin. Naisihminen ei mitenkään pystynyt siirtämään isoa ja hankalan muotoista pianoa yksin.
 
Meinasi tulla erittäin hankala tilanne, jossa onneksi pihalla lumitöitä tekemässä ollut huoltoyhtiön mies pelasti ja auttoi nostamaan pianon lumisateelta suojaan sisälle.
 
Lähetin asiasta palautetta Thomannille, ja sieltä vain huomautettiin, että tilauksen jälkeen lähetetyn tilausvahvistuksen mukaan sisällekanto ei kuulu kuljetuspalveluun. Tämä onkin ihan totta, ja asia oli jäänyt minulta huomaamatta. Tietoa ei oltu kerrottu ennen tilauksen tekemistä, ja se näyttäisi löytyvän Thomannin nettisivuilta vain melko hankalasti monen linkin takaa yleisistä ohjeista, mutta ei esim. toimitusehdoista.
 
Itse aion joka tapauksessa jatkossa ostaa isot soittimet jostakin kaupasta, joka pystyy järjestämään asiallisen kotiinkuljetuksen oikeasti kotiin asti. Esimerkiksi oikean akustisen pianon tai flyygelin tilaajille saattaa sisällekannosta tulla isompikin ongelma, joten asia kannattaa ottaa huomioon. Varoitusaika kuljettajan soitosta toimitukseen oli 30 minuuttia, mikä on aika tiukka aikataulu kantoavun järjestämiseen, sillä toimituspäiväkään ei ole etukäteen tiedossa.
 
Thomannin palvelusta minulla ei ole muuten mitään pahaa sanottavaa, olipahan vain yllätys, että toimitus jäi odotuksista muutamalla metrillä vajaaksi. Ehkä juuri yleensä saatu hyvä palvelu saikin minut odottamaan, että tämäkin asia olisi hoidettu viimeisen päälle.
 
JHe
28.12.2010 16:32:23 (muokattu 28.12.2010 16:35:54)
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

Tämä sama pätee kaikilla netti- ja muillakin kaupoilla niin Suomessa kuin ulkomaillakin.
 
Kuljetusliikkeet jakavat lähetyksen pihaan ovelle tuotuna (tai sellaisen matkan päähän ovesta kuin isolla autolla kohtuudella pääsee). Sisään kanto on aina maksullista lisäpalvelua ja sen saa jos siitä on valmis maksamaan.
 
Isommat paketit tuodaan yleensä jakeluauton lavalta pumppukärryillä, joilla ei pysty ylittämään esim. kynnystä. Tällöin mukana pitäisi olla apumies.
 
Joskus kuljettajat saattavat ystävällisyyttään tuoda lähetyksen sisään asti, jos aikataulu sallii. Kuljettajan päivä päättyy vasta kun lava on tyhjä eli kymmenillä ovilla päivittäin ei kannata ilmaistyötä tehdä. Ja kenen on vastuu, jos hyvää hyvyyttään tuo talkoilla ison paketin nokkakärryillä kynnyksen yli ja tulee rikkoneeksi tai kolhaisseeksi pakettia tai naarmineensa vaikkapa seinää...
 
Tämä taitaa olla taas näitä markkinatalouden puolia, kun kaikki kilpailutetaan ja mitataan rahassa ja myöskin tehdään vain se mistä maksetaan.
 
En ole itse ajomies, mutta tuttu on.
 
isojussi
29.12.2010 15:01:54 (muokattu 29.12.2010 15:02:16)
Kotisivu       Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

JHe: ...Joskus kuljettajat saattavat ystävällisyyttään tuoda lähetyksen sisään asti,
 
Tästä kai tässä käytännössä onkin kyse? Ja käytöstavoista ynnä maalaisjärjestä.
 
jos aikataulu sallii. Kuljettajan päivä päättyy vasta kun lava on tyhjä eli kymmenillä ovilla päivittäin ei kannata ilmaistyötä tehdä.
 
Ei kai aikuisten oikeesti pari metriä / pari minuuttia vie kenenkään päivää maalta merelle? Niin ja tuskin niitä painava paketti + heikko nainen yhdistelmiä joka paikassa on.
 
Ja kenen on vastuu, jos hyvää hyvyyttään tuo talkoilla ison paketin nokkakärryillä kynnyksen yli ja tulee rikkoneeksi tai kolhaisseeksi pakettia tai naarmineensa vaikkapa seinää...
 
Voi hyvänen aika sentään... tai raapaisee kätensä rikki kamanassa ja ruiskaisee aidsiveret viattoman vastaaottajan silmille...
 
Tämä taitaa olla taas näitä markkinatalouden puolia, kun kaikki kilpailutetaan ja mitataan rahassa ja myöskin tehdään vain se mistä maksetaan.
 
Juu - ja ulosmitataan kaikki inhimillinen kanssakäyminen ja käytöstavat
 
En ole itse ajomies, mistä olemme kiitollisia.
 
Humpan suurin sooloakti ja armoitettu artisti - pätevä kuin pänti, ylevä kuin yhtye, oiva kuin orkesteri ja taimissa kuin tanssimuusikko. Lisäksi lämmin käsi, suuri sydän ja iso pää.
Leikari
29.12.2010 15:56:24
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

kyllä karu totuus taitaa olla JHe:n näkemyksen ja perustelujen mukaista. Myönnän kyllä, että "palvelun" saajan kannalta homma on heikkoa. Tarttilassa elämänrytmi on varmaan toinen - ensin juodaan kahvit, sitten vähän jutellaan, otetaan lisää kahvia ja käydään kantamassa tavara perille - haetaan vielä vaikka naapurista lisäapua ja juodaan kahvit samalla jutellessa ja lopuksi vielä kahvit ... ;-P se on toisenlaista elämää ja elämänlaatua, joka ei kylläkään tuota tehokkuusbonuksia UPS:n tai DHL:n pomoille... (ja mikä maalaistyyli nykyisessä kestävyysvajetta korostavassa talouspoliittisessa keskustelussa on moitittavaa...)
 
isojussi
29.12.2010 16:19:18
Kotisivu       Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

Mää missään Tarttilassa oo asunu enää puoleentoista vuoteen. Muutettiin kauemmas moottoritiestä...
 
Täällä, missä pitää vielä elääkseen olla oikeasti toisten ihmisten kanssa tekemisissä, eikä oikea elämä oo vielä irrottanu otettaan väestöstä, on vaikea ymmärtää "paremman" ja "kehittyneemmän" Suomen "sivistystä", kun täältä katsoen kaikki Hyvinkään eteläpuolella on yhtä ja samaa Keravaa ja sangen hämmästyttävää on kehä III:n (teille ehkä susi- mutta meille kusiraja) mustemmalle puolelle eksyessämme havaita naama näkkärillä, 45 asteen etukenossa eteenpäin kiirehtivä ison kirkon herrarotu, joiden päivä on pilalla, kun myöhästyy raitiovaunusta. Seuraavahan tulee hyvänen aika vasta jopa kolmen minuutin päästä.
 
Meillä ei täällä korpiseuduilla ole varaa kunnioittaa lähimmäisiämme Malesian suurlähettilään tyyliin ja antaa aivourean sumentaa katsantaamme.
 
On kai hei nimittäin aika puusilmäisyyden huippua jyrätä terve harkinta "tehokkuus-" ja "ei kuulu mulle" - höpölöpöllä.
 
Naurettavaa oman surkean egon ja pienen pippelin kompensointia...
 
Humpan suurin sooloakti ja armoitettu artisti - pätevä kuin pänti, ylevä kuin yhtye, oiva kuin orkesteri ja taimissa kuin tanssimuusikko. Lisäksi lämmin käsi, suuri sydän ja iso pää.
tarmo
29.12.2010 16:32:13 (muokattu 29.12.2010 16:33:35)
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

JHe:
 
Isommat paketit tuodaan yleensä jakeluauton lavalta pumppukärryillä, joilla ei pysty ylittämään esim. kynnystä. Tällöin mukana pitäisi olla apumies.
 
Joskus kuljettajat saattavat ystävällisyyttään tuoda lähetyksen sisään asti, jos aikataulu sallii. Kuljettajan päivä päättyy vasta kun lava on tyhjä eli kymmenillä ovilla päivittäin ei kannata ilmaistyötä tehdä. Ja kenen on vastuu, jos hyvää hyvyyttään tuo talkoilla ison paketin nokkakärryillä kynnyksen yli ja tulee rikkoneeksi tai kolhaisseeksi pakettia tai naarmineensa vaikkapa seinää...

 
Sorry isojussi, mutta JHe puhui vain ja ainoastaan täyttä asiaa. Sä kyllä itsekin tiedät, ettei kyse ole autonkuljettajan kotikasvatuksesta, eikä kuljetusyrittäjän pahantahtoisuudesta.
 
Silloin kun minä tilasin elämäni ensimmäisen keikkapianon thomannilta, hain pianopaketin paikallisesta maakunnan matkahuollosta, eikä mulla ollut ajokortti-ikää vielä kolmeen vuoteen tiedossa. Sanomattakin on selvää, että se oli ainut palvelumuoto, joka silloin oli tarjolla...
 
E: Pkle kun ei osaa enää edes kirjoittaa...
 
"kentillä tavataan, veljet". Hihhii...
Leikari
29.12.2010 16:40:07
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

minäkin nykyään kehä III:n ulkopuolella asustelen...
- -
 
vielä väännän mitä yritin tarkoittaa: on eri asia mikä olisi oikein ja hyvä kuin miten asiat ovat
 
upsin tai dhl:n tms. kuljettajasta missäkin tapauksessa on tuntematta mahdoton sanoa kuinka on, mutta mahdollisuuksien ääripäät ovat suunnilleen:
- kuskille on annettu sellaiset tehokkuus/tuottavuusvaatimukset so. liikaa töitä työpäivään nähden, että niistä ei selviä kuin ylinopeutta paikasta toiseen paketit nakkaamalla - siinä äkkiä alkaa mennä aikataulut sekaisin ja vaikka kuskia huvittaisikin omalla ajalla tehdä avustavaa kantohommaa niin reitin loppupäässä voi olla vaikka paikkoja, joihin tavara pitää olla toimitettuna tai niistä noudettuna tiettyyn kellonlyömään mennessä.
- kuski voi oikeasti olla laiska omahyväinen ja epäempaattinen kusipää, jonka ei v..ttaan auta ketään vaikka olisi miten aikaa kun "homma ei hänelle kuulu" ja istuu mielummin luppoajat esson baarissa (joo, essoja ei enää ole...).
 
isojussi
29.12.2010 19:00:58
Kotisivu       Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

Ihan oikeesti pojat:
 
- Kauanko kestää tuupata paketti PARI METRIÄ pitemmälle?
- Missä menee se raja minkälainen vastaanottavan henkilön tulee olla, että kuljettaja heltyy pukkaamaan paketin edes kynnyksen yli?
 
Ymmärtäisin ongelman, jos kaikki keissit olisivat alussa kuvatunlaisia, mutta epäilen vahvasti niiden olevan pikkiriikkinen vähemmistö.
 
Mutta niin kuin teidänkin kommenteistanne on luettavissa, nykypäivänä lähimmäisenrakkaus on kokenut rankan inflaation.
 
Ja maalaisjärki vielä isomman.
 
Humpan suurin sooloakti ja armoitettu artisti - pätevä kuin pänti, ylevä kuin yhtye, oiva kuin orkesteri ja taimissa kuin tanssimuusikko. Lisäksi lämmin käsi, suuri sydän ja iso pää.
tarmo
30.12.2010 10:30:09
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

isojussi:
 
Mutta niin kuin teidänkin kommenteistanne on luettavissa, nykypäivänä lähimmäisenrakkaus on kokenut rankan inflaation.
 
Ja maalaisjärki vielä isomman.


Jonkun mielestä olisi varmasti maalaisjärjen ja lähimmäisenrakkauden puutetta, jos isojussi ei tulisikaan samaan raflaan soittamaan kahdeksi illaksi yhden illan hinnalla, koska tavarat olisi jo valmiina paikallaan edellisen illan jäljiltä...
 
"kentillä tavataan, veljet". Hihhii...
isojussi
30.12.2010 11:09:26 (muokattu 30.12.2010 11:15:11)
Kotisivu       Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

tarmo: Jonkun mielestä olisi varmasti maalaisjärjen ja lähimmäisenrakkauden puutetta, jos isojussi ei tulisikaan samaan raflaan soittamaan kahdeksi illaksi yhden illan hinnalla, koska tavarat olisi jo valmiina paikallaan edellisen illan jäljiltä...
 
Olipas typerä rinnastus - jopa sinulta. Mitä yhtäläisyyttä sä näen heikomman lähimmäisen auttamisessa ja talkoiden tekemisessä toisen busineksen hyväksi?
 
Toki saattaisin auttaa - ja oon joskus auttanutkin - esim tarjoilijaa painavan pöydän siirtämisessä. Vaikka ei se mun työhöni kuuluisikaan.
 
Surullisintahan tässä on se, että noita apua tarvitseville heikommille selkänsä kääntäviä kusipäitä näkee päivä päivältä yhä enemmän...
 
Humpan suurin sooloakti ja armoitettu artisti - pätevä kuin pänti, ylevä kuin yhtye, oiva kuin orkesteri ja taimissa kuin tanssimuusikko. Lisäksi lämmin käsi, suuri sydän ja iso pää.
tarmo
30.12.2010 13:23:41
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

isojussi: Olipas typerä rinnastus - jopa sinulta. Mitä yhtäläisyyttä sä näen heikomman lähimmäisen auttamisessa ja talkoiden tekemisessä toisen busineksen hyväksi?
 
Toki saattaisin auttaa - ja oon joskus auttanutkin - esim tarjoilijaa painavan pöydän siirtämisessä. Vaikka ei se mun työhöni kuuluisikaan.
 
Surullisintahan tässä on se, että noita apua tarvitseville heikommille selkänsä kääntäviä kusipäitä näkee päivä päivältä yhä enemmän...

 
Sinä puhut hyväsydämisyydestä kun keskustelu on vain ja ainoastaan kuljetussopimuksista.
 
Mun nähdäkseni t-kauppa tarjoaa perussopimuksia siitä, miten tavara kuljetetaan maasta toiseen. Ehdotkin on selkeät, joskin niiden tiedottamisessa voisi olla parantamisen varaa. Tavaran kuljetus maasta toiseen on jo itsessään iso prosessi, jossa vastuukysymykset on jaettu melko tarkasti eri vaiheisiin. Yhden tehtävä on toimittaa kontti satamaan/lentokoneeseen. Kun kolli on luovutettu, vastuu siirtyy. Idea vastuukysymyksissä on se, ettei sillä tavaraa satamaan toimittavalla ole vakuutuksia/varusteita/koulutusta nostaa sitä konttia laivaan, vaan sen hoitaa ne, joilla on kalusteet. Samalla homma pysyy kilpailukykyisenä. Kuljettajalle noi on sääntöjä, joita sen tulee noudattaa. Ei sen tarvitse tietää vittujakaan siitä, mitä koko kuljetusketjun sopimuksiin on kirjattu, pääasia on, että noudattaa työnantajan ohjeita ja ymmärtää niiden perustuvan johonkin.
 
Samoin jonkun UPS:n tasoisen organisaation pomot tekevät tiukkoja aikatauluja, eikä niihin mahdu lisäminuutteja hyväsydämisyyden nimissä. Se kuljettaja tossa kuviossa saa ajatella ihan yhtä paljon kuin ajamansa kulkuväline, jos meinaa pysyä työnantajansa palveluksessa.
 
Kyllä, maailma on nykyään tällainen. Siinä ei oikeastaan ole mitään sen kummempaa kuin siinäkään, että ruokakaupoissa ei ole itsenäiseen ostamiseen kykenemättömille vähäosaisille ruokakauppa-avustajia, vaan ne avustajat tulee hommata toisista organisaatioista. Toisin sanoen, jos haluaa saada kantopalvelun thomannin paketilleen, pitää sellainen tilata erikseen, jos se ei sisälly kuljetussopimukseen. Sun rinnastuksesi hiv-positiivisen vereen on ainut idioottimainen rinnastus ja se osoittaa hyvin sun kyvyttömyytesi ymmärtää, että sillä kuljetusfirman kuskilla ei ole varaa hommata työnantajalleen laskua naarmutetuista huonekaluista silloin, kun se firma ei ole tarkoituksella ulottanut oman toimintansa vakuutuksia yksityisten ihmisten asunnoissa tapahtuviin ongelmiin.
 
Jos sä et isojussi tätä ymmärrä, niin ole ymmärtämättä. Ei tässä ole kyse sun tai mun mielipiteistä vallitsevaa asiantilaa kohtaan, vaan ainoastaan sen ymmärtämisestä, miten kaupallinen kuljetus(palvelu)bisnes toimii.
 
"kentillä tavataan, veljet". Hihhii...
tarmo
30.12.2010 13:30:12 (muokattu 30.12.2010 13:47:14)
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

isojussi: Olipas typerä rinnastus - jopa sinulta. Mitä yhtäläisyyttä sä näen heikomman lähimmäisen auttamisessa ja talkoiden tekemisessä toisen busineksen hyväksi?

 
Voi tuntua typerältä rinnastukselta, mutta se johtuu ainoastaan siitä, ettet sä tajunnut sitä.
 
Totta kai sinä ja minä tiedetään, miten muusikko työskentelee, mutta joku tura saattaa ihan vilpittömästi ajatella, että siitä ei koidu suurta ylimääräistä vaivaa. Kyllä multa on tultu pyytämään/vaatimaan paria ylimääräistä settiä ja kamojen roudausta toiseen tilaan kesken keikan, eikä siinä ole kukaan ajatellut, että se saattaa maksaa ekstraa, tai että siitä tulisi sopia etukäteen. Tai vaihtoehtoisesti pyydetään roudaamaan pa jo torstaina lauantain hääkeikkaa varten... Kyllä niissä tilanteissa saa asiakasta ymmärtää, mutta yhtä lailla pitää kertoa, että toiveet eivät valitettavasti ole realistisia. Ihan niinkuin tässä saa kertoa sulle, mikä on monikansallisen kuljetusfirman näkökulmasta realistista ja mikä ei....
 
E: Se thomannin postipaketti ei siis ole ainut paketti, mitä se kuljetusfirma sinä päivänä operoi. Jotta hinnat voidaan pitää kilpailukykyisinä ja thomannin nettikauppa ylipäätään elossa, käytetään olemassaolevia realiteetteja. Se on sitä globaalia kauppaa, jolla tehdään tulosta. Jos sä isojussi otat leikkilaskimen käteen ja lasket kuvitteellisesti, mitä maailmanlaajuisessa isossa bisneksessä (kymmeniä - satoja miljoonia) tarkoittaa, jos jokaisen kuljetuksen kestoa pystytään keskimäärin pienentämään 5 minuuttia... siinä tulee noilla kuljetusmäärillä vuositasolla melkoinen kustannussäästö ja määrällinen lisäkapasiteetti, jota tarjota asiakkaille ( = puhelu t-kauppaan: "hei, me voidaan viedä nykyään 100 pakettia enemmän päivässä ja saatte vielä vähän paljousalennusta"). Siitä hyötyy osaltaan myös se peruskuluttaja, koska onhan se nyt hämmentävää, miten halvalla se paketti lentää sieltä t-kaupasta sun kotiovellesi ja on vielä vakuutettuna kaupanpäälle koko matkan ajan (= ei tartte ostaa konttia, varata paikkaa laivasta, vokrata kuskia ja autoa kuljettamaan se paketti laivaan, jne...). Aina siihen sun kotiovellesi asti. Globaali tehopalvelutuotanto mahdollistaa sen, että sulle jää varaa vaikka palkata orjat kantamaan se paketti siitä kotiovelta olohuoneeseen.
 
Oma juttunsa on se, että netti ei ole sama kuin lähikauppa. Nettikaupoissa myydään enemmän yleistä palvelua kuin yksilöllistä palvelua. Ei ole sattumaa, että toiselta puolelta Eurooppaa tilatun tuotteen saa halvemmalla vielä postikulujen jälkeenkin kuin vastaavan tuotteen omasta lähikaupastaan....
 
"kentillä tavataan, veljet". Hihhii...
isojussi
30.12.2010 14:13:08
Kotisivu       Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

tarmo: ...jos jokaisen kuljetuksen kestoa pystytään keskimäärin pienentämään 5 minuuttia...
 
Miten niin jokaisen?
 
Eli sun ymmärrykses mukaan jokaista pakettia vastaanottaa henkilö, joka ei millään jaksa itse sitä sisälle nostaa?
 
Humpan suurin sooloakti ja armoitettu artisti - pätevä kuin pänti, ylevä kuin yhtye, oiva kuin orkesteri ja taimissa kuin tanssimuusikko. Lisäksi lämmin käsi, suuri sydän ja iso pää.
tarmo
30.12.2010 14:20:14 (muokattu 30.12.2010 14:23:59)
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

isojussi: Miten niin jokaisen?
 
Eli sun ymmärrykses mukaan jokaista pakettia vastaanottaa henkilö, joka ei millään jaksa itse sitä sisälle nostaa?

 
Voi tsissus nyt sentään. Yrittäisit edes ymmärtää, että tehostus on yhtä kuin se, että joku muu kuin kuski säätää ne ajoaikataulut ja sen, että se ison firman kuski harvoin on se, jolle on suotu valtuudet ajatella omilla aivoillaan, vaikka se haluaisikin. Sille on sanottu, että paketti ovelle ja heti seuraavaan mestaan. Ei se tee siitä kuskista sydämetöntä paskapäätä. Sitä mä tässä yritän sulle selittää, mutta anna olla... ne on joo mulkkuja, eikä niitä kiinnosta toisen hätä. Se onkin se suurin hätä tässä maailmassa kun t-kaupan paketti lävähtää ovelle... ja kyllä, niitä kuskeja on satavarmasti vannotettu, että mihinkään vesilätäkköön tai kaatosateeseen niitä ei myöskään kärrätä, koska siitä tulee perusteltu lasku perästä. Niin, että mikäkö tässä nyt on niin vaikeaa?
 
Lisätään nyt vielä, että noi pakettikuljetukset saksanmaalta kotimaahan arvioidaan parin päivän säteellä. Siihenkin on syy, nimittäin järjetön pakettiruuhka- ja kaaos. Vai meinaatko sä, että jossain UPS:n pisteessä hörpitään kaffea ja keskustellaan mukavia siitä, millaisia ihania asiakkaita tänään kohdataan. Tsekataan varuiksi asiakkaiden profiilit facebookista, koska palvelu on niin yksilöllistä ja ennen kaikkea siksi, että aikaa on... Ei kuule, kyllä se on liukuhihnahommaa, joka toimii ainoastaan siten, että jokainen ylimääräinen minuutti karsitaan toiminnasta pois. Paha mieli ei paljoa paina siinä yhtälössä. Ei se siistiä ole, mutta se on realismia.
 
"kentillä tavataan, veljet". Hihhii...
arauramo
30.12.2010 14:22:38 (muokattu 30.12.2010 14:23:31)
Musiikkinäyte       Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

Heh, täällähän on vauhdikas keskustelu käynnissä..! :D
 
Minulle osui kyllä eniten JHe:n tämä pointti:
 
JHe: Ja kenen on vastuu, jos hyvää hyvyyttään tuo talkoilla ison paketin nokkakärryillä kynnyksen yli ja tulee rikkoneeksi tai kolhaisseeksi pakettia tai naarmineensa vaikkapa seinää...
 
Vaikka kantohomman tekisi suurella sydämellä ja isoilla käsillään, voi se olla viimeinen kerta, kun asiakas on sitä mieltä että kuljetusfirma on rikkonut paketin (tai seinän) ja kuljetusfirma toteaa ettei ollut firman vika kun sopimus ei kata sisäänkantamista, samoin vakuutusyhtiö. Riidoissa on sitten siis se kuljettaja ja asiakas yksityishenkilöinä? Ei ole mikään kiva paikka. Oikeesti.
 
tarmo
30.12.2010 14:24:37
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

arauramo: Heh, täällähän on vauhdikas keskustelu käynnissä..! :D
 
Minulle osui kyllä eniten JHe:n tämä pointti:
 

 
Vaikka kantohomman tekisi suurella sydämellä ja isoilla käsillään, voi se olla viimeinen kerta, kun asiakas on sitä mieltä että kuljetusfirma on rikkonut paketin (tai seinän) ja kuljetusfirma toteaa ettei ollut firman vika kun sopimus ei kata sisäänkantamista, samoin vakuutusyhtiö. Riidoissa on sitten siis se kuljettaja ja asiakas yksityishenkilöinä? Ei ole mikään kiva paikka. Oikeesti.

 
Selitä toi isojussille, koska multa se ei nähtävästi taitu :)
 
"kentillä tavataan, veljet". Hihhii...
Leikari
30.12.2010 15:00:04
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

arauramo: Heh, täällähän on vauhdikas keskustelu käynnissä..! :D
...
Vaikka kantohomman tekisi suurella sydämellä ja isoilla käsillään, voi se olla viimeinen kerta, kun asiakas on sitä mieltä että kuljetusfirma on rikkonut paketin (tai seinän) ja kuljetusfirma toteaa ettei ollut firman vika kun sopimus ei kata sisäänkantamista, samoin vakuutusyhtiö. Riidoissa on sitten siis se kuljettaja ja asiakas yksityishenkilöinä? Ei ole mikään kiva paikka. Oikeesti.

 
juuripa noin ... mitä suuremmat systeemit, sitä tarkemmin kaikki on säädeltyä, että hommat pyörii ja ylimääräisiltä sähläyksiltä valtytään. Vahinkoja voi sattua kaikille, aina ei työntekijällä ole hyvä päivä ja kyllä monenlaista "tekijää" palkkalistoille sattuukin... Omassa työpaikassani olen mukana laaturyhmässä, jossa käydään parin kuukauden välein läpi mm. poikkeamailmoitukset yms. laaturaportointiasiat - - ja vaikka miten on meilläkin fiksua porukkaa niin kaikenlaista sattuu - yleensä jotain "läheltäpiti", mutta pahimmillaan sairauslomia tai vahingonkorvausselvittelyjä.
 
Muljautapa vaikka nikaman välilevy tai reväytä joku paikka liian raskaan taakan nostamisesta niin vakuutusyhtiöön saa kirjoitella pitkät selitykset, että kuka käski, miksi ja miksi ei käytetty apuvälineitä ja miksi oli vain yksi mies hommassa ja ....
 
maalla kun tehdään naapuriapua ja jotain sattuu niin se yleensä laitetaan huonon tuurin piikkiin ja kärsitään itse työkyvyttömyysajat & hommataan semmoista hoitoa kuin terveyskeskuksesta sattuu saamaan... - elämäntahti on varmaan semmoinen, että hommat hoituu noinkin ellei mitään tosi vakavaa satu.
 
lukethesis
30.12.2010 16:13:19
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

Mä olen kyllä periaatteessa tuon "isojussin" kanssa samaa mieltä. Jotenkin tulee tuosta toiminnasta mieleen suomalainen jalankulkija, joka odottaa vihreän vaihtumista tyhjällä kadulla aamuyöllä klo 04:00.
 
Ja jos tosiaan oli noin viidentoista sekunnin hommasta, vähän toisesta päästä kiinni ja sisään ("That's what she said!!"), ei mitään kerrostalon yläkertaan kantamista.
 
Mutta sitten taas TOISAALTA - ymmärrän kyllä myös sen teidän muiden argumentin, jos varsinkin yleisesti katsotaan (ei pelkästään tätä tapausta), että kukas on korvausvelvollinen, jos se "kuljetusmies" joka ei siihen "pakettiin saisi koskea" rikkookin sen jotenkin...
 
tarmo
30.12.2010 17:48:55
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

lukethesis: Mä olen kyllä periaatteessa tuon "isojussin" kanssa samaa mieltä. Jotenkin tulee tuosta toiminnasta mieleen suomalainen jalankulkija, joka odottaa vihreän vaihtumista tyhjällä kadulla aamuyöllä klo 04:00.
 
Ja jos tosiaan oli noin viidentoista sekunnin hommasta, vähän toisesta päästä kiinni ja sisään ("That's what she said!!"), ei mitään kerrostalon yläkertaan kantamista.
 
Mutta sitten taas TOISAALTA - ymmärrän kyllä myös sen teidän muiden argumentin, jos varsinkin yleisesti katsotaan (ei pelkästään tätä tapausta), että kukas on korvausvelvollinen, jos se "kuljetusmies" joka ei siihen "pakettiin saisi koskea" rikkookin sen jotenkin...

 
Ahaa, tää olikin siis mielipidekeskustelu tuosta aloittajan kertomasta tapauksesta. Mä kun luulin, että oltaisiin keskusteltu kotiinkuljetuksista vähän yleisemmällä tasolla... nojaa, antaa olla.
 
"kentillä tavataan, veljet". Hihhii...
isojussi
31.12.2010 00:04:48
Kotisivu       Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

Eihän nää hommat ny jumalauta voi olla niin yksoikosen mustavalkosia. En todellakaan meinaa, että joka penteleen nyssäkkä tars sisälle kantaa, mutta järkee voi käyttää sinäkin, ettei puolen minuutin avun antamatta jättämisen takia kallis vekotin jää vaikka kaatosateeseen. Kertokaas ny vastuukysymysnäpertelijät, kukas sen sitten korvaa?
 
Ja eikös kotivakuutus astu siinä vaiheessa kehiin, kun kuljetusliikkeen vastuu lakkaa?
 
Jeesustelkaa tehokkuuksienne ja vastuittenne kanssa mitä jeesustelette, mutta minen pidä minään mokomaa kuskinrutjaketta, joka kehtaa olla auttamatta heikompaansa moisella tekosyyllä.
 
Humpan suurin sooloakti ja armoitettu artisti - pätevä kuin pänti, ylevä kuin yhtye, oiva kuin orkesteri ja taimissa kuin tanssimuusikko. Lisäksi lämmin käsi, suuri sydän ja iso pää.
« edellinen sivu | seuraava sivu »
1 2

» Lisää uusi kirjoitus aiheeseen (Vaatii kirjautumisen)

» Kirjaudu sisään

Keskustelualueet «
Haku tästä aiheesta / Haku «
Säännöt «

Copyright ©1999-2016, Muusikoiden Net ry. Kaikki oikeudet pidätetään.
Palaute | Käyttöehdot | Rekisteriseloste | Netiketti | Mediakortti