Muusikoiden.net
05.12.2016
ROKKAA MERKONOMIKSI - liiketalouden perustutkinto 

Elektroniikka ja soitinrakennus »

Keskustelualueet | Lisää kirjoitus aiheeseen | HakuSäännöt & Ohjeet | FAQ | Kirjaudu sisään | Rekisteröidy

Aihe: Matkakitara valmistumassa
1
HanskiS
23.07.2010 00:20:25 (muokattu 23.07.2010 00:33:43)
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

Matkakiktara on nyt soittokunnossa ja käytössä
 
Hieman taustaa
Päätimme perheen kanssa paeta taloyhtiön putkiremonttia kuukaudeksi Turkkiin.
Ajattelin, että sillä voisi aikansa kuluksi vaikka rämpytellä kitaraa.
Normaalikokoisen kitaran kuljetus muitten tavaroiden lisäksi lentokoneessa
tuntui hankalalta ajatukselta. Noin kuukautta ennen reissua päätin rakentaa
jokinlaisen matkakitaran jonka saisi pakattua muiden tavaroiden sekaan
lentokoneen ruumaan menevään kassiin. Rahaa yritin käyttää rakenteluun
mahdollisimman vähän. Siksi käytin materiaaleina aikaisemmista projekteista
jääneitä hukkapaloja.
 
Tässä soittimen speksit:
 
- Bodi neljästä yhteen liimatusta palasta afrikanmahonkia (kaya).
- Kaula kahdesta palasta puuta, jota sen myyjä aikanaan nimitti
loimuvaahteraksi.
- Virttimet sain tuttavaltani, joka oli joskus vaihtanut akustiseensa uudet kun
entiset olivat kuulemma niin huonot. Tuttavalleni voin nyt kertoa ettei hän
ollut tehnyt turhaa työtä. Virttimet ovat todella surkeat. Puolitoista
kierrosta klappia suuntaansa.
- Mikrofonin sain naapurilta ilmaiseksi. Oli vaihtanut omaansa paremman .
Humppari puolitetaan volumepotinassa olevalla kytkimellä
- Otelaudan tilasin Oulusta. Maksoi noin 8e nauhaurat valmiiksi sahatttuna ja
otelautamerkit paikallaan.
- Nauhat, satulan, potikan ja muut tilpehöörit tilasin myös Oulusta.
 
Linkin takana kuvia
http://picasaweb.google.fi/HanskiSai/Matkakitara#
 
Rakentelusta:
Puupula hankaloitti hommaa koko ajan. Pyörittelin kapuloita tuntikausia eri
järjestukseen, jotta saisin ne sellaiseen asentoon, että niistä soittopeli
syntyisi. Bodyn muotokin tuli miksi tuli, koska palikat olivat sen muotoisia
kun olivat. Alkuperäinen ajatus oli laittaa kaikki kuusi viritintä bodyn
peräpäähän, mutta kun ne eivät sinne kunnolla mahtuneet niin laitoin sitten
neljä perään ja kaksi kaulan päähän. No eipähän ole tällaisia markkinoilla
montaa mallia. On muuten aika metka viritettävä tällainen kun joutuu aina
tarkistamaan mikä virtin ja mihin suuntaan sitä pitää pyörittää. Kitara on
lakattu neljään kertaan Diccolakalla pensselillä ja boby petsattu ensin
puupinnalle vesipetsillä. Mitään välihiontoja tai kiillotuksia en kerennyt
tekemään. Pintakäsittelyä jatketaan sitten kun palataan Suomeen. Nauhat hion
tasaiseksi kotona mutta pyöristukset ja kiillotukset jäivät tehtäväksi
Turkissa. Luonnollisesti otelauta öljyttiin oliviöljyllä, sitä kun oli
parhaiten saatavilla. Nauhojen kanssa Kävi vähän huonosti. Nettitilauksissa on
se hankaluus kun ei pääse hypistelemään tavaroita käsissään niin tulee helposti
tilattua väärän kokoista ja näköistä tavaraa. Nauhat tuli liian paksut. Ei ihan
jumbot, mutta paksut kuitenkin. Olisihan ne voinut ja pitänyt vaihtaa mutta
reissuun lähtö alkoi olla jo lähellä.
 
Soittamisesta:
Kitarasta tuli yllättävän tasapainoinen vaikka puuta on bodyssä
vähän. Johtuu tietenkin siitä, että lapa on niin pieni. Kevyt pelikin tämä on.
Kaikkien pikkukitaroiden riesa on varnaankin se, että istualtaan soitettessa
kitara tahtoo kipata lappeelleen. Niin tämäkin mutta ei kovin pahasti.
Olkaremmiä kannataa käyttää soitettaessa istualtaankin. Jos pitää kitaraa
sylissä klassari tyyliin, vasemalla polvella, niin viritimet osuvat oikeaan
jalkaan ja varsinkin ylä e kielen viritys on vaarassa muuttua. Viritittimet
olisivat saaneet mennä syvemälle suojaan bodyn sisään mutta kun puuta ei ollut
enempää. Plekukäsi asettuu bodyn tukemana paikalleen mielestäni hyvin. Sitten
huonoja puolia: Soittaminen tuntuu jostain syystä raskaalta. Ranne joutuu
koville soitettaessa sointuja pitempään. Kielisatsi on 0.10 ostin sen
Turkista. Mietiskelin johtuisiko kielien painamisen raskaus siitä että nauhat
ovat paksummat kuin mihin olen tottunut. Kielillä on pitempi matka nauhojen
korkeudelta otelautaan ? Vai siitä, että kun kielet menevat lavan päässä
melkein suoraan tallan jälkeen kaulan läpi ja siellä on vähemmän kieltä
venytettävänä ? Täytyy testailla mistä apu. Ensiavuksi käyn osatamassa 0.09
kielet.
Saundeista en osaa oikein sanoa mitään. Perheen nuorison mielestä tässä on
vähintään yhtä hyvä ääni kun aikaisemmin rakennetamissani kitaroissa. Pitäisikö
tästä arvostelusta ilahtua vai masentua? Lespan tekoon kun meni yli vuosi ja
rahaa huh huh. Mikrofonin puolituksen vaikutus ääneen on pieni pettymys. Se
toimii lähinnä volymen säätöna.
 
Kaikenkaikkiaan tämä on ollut mukava projekti. Tätä kun ei oikeastaan voinut
tehdä "väärin" suoraa mallia kun ei ollut ja rakentelu sujui hieman
huumorimielellä.
 
Murgo
23.07.2010 09:21:56
Musiikkinäyte       Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

Hauskan näköinen kapine. Aiheuttaako kielten vetäminen tavallisten puuruuvien ympäri ongelmia viritykseen, äkkiä ajatellen aika paljon luulisi olevan kitkaa?
 
Keväällä näin lentokentällä todella kompaktin matkakitaran jossa kielet kiertyivät heti tallan takana suurehkojen pyörivien rullien kautta bodyn takapuolelle ja virittimet olivat siellä. Ajattelin että voisi joskus olla mielenkiintoista koettaa rakentaa joku vastaava, kokeilla että kuinka pieneksi soittokelpoisen normaaliskaalaisen kitaran saa kutistettua.
 
Niin vähän aikaa,niin paljon puuhasteltavaa!
HanskiS
24.07.2010 00:41:00 (muokattu 24.07.2010 11:34:11)
      Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

Aiheuttaako kielten vetäminen tavallisten puuruuvien ympäri ongelmia viritykseen, äkkiä ajatellen aika paljon luulisi olevan kitkaa?
 
Keväällä näin lentokentällä todella kompaktin matkakitaran jossa kielet kiertyivät heti tallan takana suurehkojen pyörivien rullien kautta bodyn takapuolelle ja virittimet olivat siellä. Ajattelin että voisi joskus olla mielenkiintoista koettaa rakentaa joku vastaava, kokeilla että kuinka pieneksi soittokelpoisen normaaliskaalaisen kitaran saa kutistettua.

 
Nämä puuruuvit olivat hätäratkaisu kun en parempiakaan keksinyt. Ensin kokeilin sellaisia kielten ohjaimia joita stradon mallisissa käytetetään lavassa. Kielet eivät pysyneet niiden alla kunnolla ja kun yhtä kieltä viritti, niin toisen vire muuttui samalla. Noista puuruuveista hinkkasin viilalla kierteet pois kannan alta kitkan pienentämiseksi mutta ei ne hyvät ole. Täytyy keksiä joku parempi systeemi. Vihjeitä otetaan vastaan.
 
Helsingin lentoasemalla oli tosiaan ostettavissa matkakitara jossa kielet menevät bodyn taakse aika jännästi. Googlen kuvahaulla olin samanlaista katsellut mutta rakenne minulle oli liian hakala nopeasti toteuttaa. Sen lisäksi siinä oli kaula ja body yhtä puuta. Kaulaa ei voi irroittaa. Jotenkin tuntuu että se voi särkyä helpommin kovakouraisessa käsittelyssä kuin jos kaula on irroitettavissa kuljetuksen ajaksi.
 
spyykko
29.07.2010 08:21:25
Kotisivu       Linkitä kirjoitukseen Tulosta  

HanskiS: pysyneet niiden alla kunnolla ja kun yhtä kieltä viritti, niin toisen vire muuttui samalla. Noista puuruuveista hinkkasin viilalla kierteet pois kannan alta kitkan pienentämiseksi mutta ei ne hyvät ole. Täytyy keksiä joku parempi systeemi. Vihjeitä otetaan vastaan.
 
Mukava vehjes, itsellä olisi samankaltaisen teko suunnitteilla, mutta pitänee odottaa että taloremontti valmistuu edes asuttavaan kuntoon...
 
Itse olin ajatellut tehdä kieliohjurit pienehköistä kuulalaakereista.
 
Ite olis taas tarvinnu tehdä. Ite on myös tehty, seppopyykko.net
« edellinen sivu | seuraava sivu »
1

» Lisää uusi kirjoitus aiheeseen (Vaatii kirjautumisen)

» Kirjaudu sisään

Keskustelualueet «
Haku tästä aiheesta / Haku «
Säännöt «

Copyright ©1999-2016, Muusikoiden Net ry. Kaikki oikeudet pidätetään.
Palaute | Käyttöehdot | Rekisteriseloste | Netiketti | Mediakortti