| Aihe: Haljenneen symbaalin korjaus? | |
|---|
|
Moi,
ohut 16" symbaali on alkanut reunasta halkeamaan keskustaa kohti,
nyt jo reilu 3 cm.
Kumpi korjaus parempi, poraa reiän (halkaisija?), vai leikkaa palan pois, pyöreästi, vai mahdollisimman kapealta?
T: Pasi |
|
Kokeile ensin poraamalla (mielummin isompi kuin pienempi reikä). Jos lähtee monesti uudelleen halkeamaan, niin rälläkällä/muulla vehkeellä vaan reilu pala pyöreästi pois.
Olen itse suorittanut kerran tällaisen leikkuun, kun halkeama lähti jo seitsemättä kertaa leviämään. Olen mäiskinyt symbaalia useamman vuoden jo tämän jälkeen eikä ole lähtenyt enää uusiutumaan - soundikin on pysynyt lähes alkuperäisenä. |
|
Moi,
ok, 10mm:llä porasin reiän. Täytyy vielä rautasahalla tms. leikata, ettei särise.
Laajempi leikkaus kai parempi, pienemmät voimat täten käy porauskohtaan. |
|
Mä tekisin loivan leikkauksen. Jos poraa ja leikkaa vaan sen uran auki, niin tuntuu aika kovalle kuormitukselle jos osuu kapulalla siihen leikkauskohtaan just.
On ihmeen pehmeetä ainetta pellit yleensäkkin, ettei tajua miten ne ees kestää minkään sortin pieksämistä. Just leikkelin kaverilta saatua rikkinäistä k dark crashia ja ihan käsipelillä saa naksittua pieniin paloihin matskua. Ohutta pehmeetä ja haurasta ainakin noi k:t |
|
Tuo Byzance ei lähtenyt missään vaiheessa särisemään, joten ei tarvinnut miettiä sahailua. Myös kohta, jota porasin, ei pyörähdä enää eteeni. Ei ole siis pelkoa, että hakkaisin suoraan siihen vahingossa.
K:t ovat paperia.. muutenkin.. noh... |
|
Mulla toi Byzance särisee. Pyöreät leikkauslinjat ja leveältä, näin varmaan paras. Ääneen kun juurikaan ei tunnu vaikuttavan. |
 ÄM
23.04.2015 11:27:38 | |
|
Meikä on sen, teoriassa kelannut niin, että jos poraa, jolloin halkeama jää siihen, pelti värisee, molemmin puolin halkeamaa, vähän omia aikojaan ja aiheuttaa täten melkoisen rasituksen, halkeaman päätyyn, eli reiän pohjukkaan.
Miksei sama ilmiö toteutuisi myös liian syvässä, suhteessa leveyteen, tehtyyn palan pois leikkaukseen.
Viittaisi vähän siihen, kun itse ensin korjasin, ottamalla pikku palan pois, jatkoi pelti halkeamistaan, muutaman viikon jälkeen. Voi toki myös olla, etten hionut tarpeeksi syvään ja halkeamaa jäi vielä peltiin.
Kun tein uuden hionnan, melko laakealta alueelta, on pelti kestänyt.
Työkaluna Dremel monitoimivehjes ja sylinterimäinen hiekkapaperi hiomatyökalu.
Mieluummin rohkeesti metsään, kuin arasti paskaan! |
 fish-eye
23.04.2015 12:00:16 (muokattu 23.04.2015 12:06:07) | |
|
Kyllä. Hiominen on avainasemassa näissä hommissa. Jos vaikka sovitaan niin, että jatkossa ei porata, vaan mennään suoraan leikkuupuuhiin. Katsotaan myös, että leikkaus tapahtuu tarpeeksi laajalta alueelta, jotta ei lähtisi halkeamaan uudelleen.
Tässä vielä linkki kuvaan crashista, jonka olen leikannut:
https://www.dropbox.com/s/bfcfzvr76b6mxo5/IMAG0542.jpg?dl=0 |
|
Korjailin 19" crashia joka oli haljennt n. 8mm reunasta keskelle. En leikannut palaa pois halkeaman kohdalta vaan otin symbaalin sädemitasta n. 13mm pois. Eli symbaalista tuli n.26mm pienempi ja on nyt jotai 18 ja risat tuumaa halkaisijaltaan. Sointi muuttui hieman kirkkaammaksi, mikä ei tässä tapauksessa haittaa pätkän vertaa. (Kyseessä oli pienimuotoinen korjauskokeilu) |
|
Helpoin korjaus on ostaa uusi.
Kaikki kiva loppuu aikanaan. Pessimisti ei pety. |
 Kailis
07.03.2016 11:34:06 (muokattu 07.03.2016 11:34:55) | |
|
Hollmi teki himputin hyvää työtä mun keskeltä haljenneen 16" crashin kanssa; 6 kpl reikiä o-zone-tyyliin ja kas, käytössä onkin crashin ja chinan ihana hybridi.
Tässä tapauksessa voisi sanoa että sain jotain mitä ei rahalla kaupasta saa.
JuhaHo: Lienen sokea, mutta en näe linkkiä missään. |
|
Kailis: Hollmi teki himputin hyvää työtä mun keskeltä haljenneen 16" crashin kanssa; 6 kpl reikiä o-zone-tyyliin ja kas, käytössä onkin crashin ja chinan ihana hybridi.
Tässä tapauksessa voisi sanoa että sain jotain mitä ei rahalla kaupasta saa.
Toinen tapa on ottaa koko symbaalin matkalta hiukan pois, jos on reunassa halkeama. Paljoa ei voi ottaa, koska symbaali menee pilalle, mutta 19" crashin voi yleensä pienentää 18" kokoon ja soundi ei pilalle vielä siitä mene. Moni ei edes huomaa.
Soundit, piuhat ja kajarit. |
|
hollmi-5: Toinen tapa on ottaa koko symbaalin matkalta hiukan pois, jos on reunassa halkeama. Paljoa ei voi ottaa, koska symbaali menee pilalle, mutta 19" crashin voi yleensä pienentää 18" kokoon ja soundi ei pilalle vielä siitä mene. Moni ei edes huomaa.
No sähän modasit mulle myös 15" haikat. Alapelti tais olla vanhempi 16" konserttisymbaali jossa oli muutaman millin halkeama reunassa.
JuhaHo: Lienen sokea, mutta en näe linkkiä missään. |
|
Vanha keskustelusäie mutta enpäs löytäny uudempaakaan.
Kohteena sorvausurien suuntaisesti haljennut 19" Istanbul Agop Crash Ride. Särisi niin että suosiolla siirtyi peltilaukun pohjalle.
https://u.cubeupload.com/Konsta/D1Mzj4.jpeg
Eilen tylsistyneenä kaivoin esille ja ryhdyin tekohengityspuuhiin. Eka halkeaman kummastakin näkyvästä päästä vielä n. 1cm päähän 8mm reiät. Sitte Dremel-kopiolla poistin reikien välistä matskuu ja lopuks viilalla ja hiekkapaperilla parhaani mukaan pyöristin kaikki aukon reunat.
https://u.cubeupload.com/Konsta/VLCKS1.jpeg
Kivasti soi, muistaakseni aika lailla niinkuin ennen halkeamaa. En odota loputonta kestoa tälle mutta hauskaa saada pelti takas käyttöön. |
 Kefiiri
16.03.2020 08:46:12 (muokattu 16.03.2020 08:51:40) | |
|
Kyllä se varmaan kevyessä soitossa kestää. Olisikohan hyvä idea nirhetä vielä keyholea keskireikään sen verran, että korjattu kohta ei joudu lyötäväksi vaan pysyy turvallisesti taka-alalla rumpalin suunnasta katsottuna?
Minusta ajatus on nokkela, mutta lisääntyisikö keskireiän halkeiluriski jos symbaali ei pääsisi vapaasti pyörimään? Luultavasti. En ole ennen hokannut, että pahalla keyholella voi hyvinkin olla sellainen vaikutus.
En ole musiikin asiantuntija. |
|
Kefiiri: Kyllä se varmaan kevyessä soitossa kestää. Olisikohan hyvä idea nirhetä vielä keyholea keskireikään sen verran, että korjattu kohta ei joudu lyötäväksi vaan pysyy turvallisesti taka-alalla rumpalin suunnasta katsottuna?
Minusta ajatus on nokkela, mutta lisääntyisikö keskireiän halkeiluriski jos symbaali ei pääsisi vapaasti pyörimään? Luultavasti. En ole ennen hokannut, että pahalla keyholella voi hyvinkin olla sellainen vaikutus.
Ei tarvitse keskireikään tehdä keyholea, kevyempi puoli menee "automaattisesti" sinne yläpuolelle soitossa. |
|
Joo näin se pelti tuntuis käyttäytyvän. Toki edellyttää onnistuakseen sitä, että tiltterissä on jo valmiiks jonkinlainen kallistus kohti soittajaa. |
Sera
10.11.2022 00:01:08 (muokattu 10.11.2022 00:25:23) | |
|
Tinaamallakin saa korjattua pienet halkeamat. Kestää soitossa aikansa, minkä jälkeen tinauksen voi uusia uudelleen ja uudelleen. Näin olen ylläpitänyt muutamaakin vanhaa crassia jo vuosikausia, eikä halkeamat ole kasvaneet. Olen myös joskus korjannut halkeamia fosforikuparilla ja kaasupilleillä, mutta siinä lämpötilat ovat niin suuria, että perusaine haurastuu. Sama hopeajuotoksen kanssa. Tinaus on parempi ja onnistuu pienelläkin kaasusytkärillä. Pohjustuksen tekee koritinatahnalla.
Ja sorvillakin voi ottaa pois tavaraa tarpeen mukaan jos halkeamat ovat todella suuria.
Neliraajamotoriikka-vokaalivastaavuus-mekaniikan keksijä |
Sera
30.12.2022 00:41:52 (muokattu 30.12.2022 23:40:08) | |
|
Jatkan vähän tätä symbaalien korjausasiaa. Eli jos haluatte jatkaa symbaalien elinikää vuosikausia sen jälkeen kun ensimmäiset halkeamat on tulleet, niin seuraavilla ohjeilla se on mahdollista - symbaaleja kaasusytkärillä tinaamalla siis.
Tarvikkeet ovat:
- Koritinan pohjustusainetta. Löytyy monesta autovaraosia myyvästä liikkeestä. Noin 30 - 40 euroa per purkki. Riittää vuosikausiksi. Tätä ei tosin nykyään myydä kuin ammattikäyttöön, joten saamisen suhteen asia riippuu suhteista. Jos ette saa koritinatahnaa, voitte unohtaa asian.
- Tinaa. Nykyään myynnissä olevissa tinoissa ei enää ole lyijyä, joten sama mitä ostaa. Ihan ohuinta tinaa ei kannata ostaa, ja lyijytön tina kestää kauemmin, koska ei ole niin pehmeää.
- Kaasusytytin. Käsikahvamallinen, jossa on riittävästi tehoa koritinatahnan ja tinan sulattamiseen.
Ensin puhdistetaan halkeama-alue. Eli työaluetta kannattaa puhdistaa muutama sentti halkeamasta suuntaan jos toiseenkin. Vesi ja ns. "karhunkieli" toimii hyvin, minkä jälkeen rasvanpoisto vaikkapa jarrukliinerillä ja nukkaamattomalla rätillä.
Sitten sekoitetaan koritinatahna. Koska se on pääosin lyijyä, tinaa ja suolahappoa, se pitää sekoittaa kunnolla, että pohjalle valuneet raskaat aineet sekoittuvat happoon.
Koritinatahnaa levitetään muutaman sentin laajemmalle alueelle mitä halkeama on, vaikkapa pumpulipuikolla, ja se sulatetaan kaasusytyttimellä. Kun pohjustusaine sulaa, se pyyhitään nukkaamattomalla rätillä, joka on kostutettu veteen. Näin saadaan aikaan kunnollinen pohjustus tinausta varten.
Kun pohjustus on kunnossa, halkeamaan sulatetaan tinaa. Sulan tinan hallinta on alussa haastavaa, ja ensimmäiset "setit" usein valuvat pöydälle. Tarkoituksena on saada tinaukselle myös paksuutta, pelkkä raon umpeen tinaaminen ei kauan kestä soittokäyttöä.
Nykytinat ovat parempia kuin vanhat, koska nykytinoissa ei ole lyijyä, joka teki tinauksesta heikomman.
Samaa halkeamaa voidaan korjata useita kertoja kun tinaus halkeaa uudestaan, ja lopulta voidaan sulattaa kaikki vanha tina pois ja aloittaa prosessi uudestaan. Saman halkeaman voi korjata 4 - 6 kertaa uudelleen ennen kuin pohjustusprosessi pitää tehdä uudestaan.
Tinattu symbaali kestää aika hyvin, jos siltä ei vaadi liikaa soitossa.
Neliraajamotoriikka-vokaalivastaavuus-mekaniikan keksijä |
|
Sera:Tätä ei tosin nykyään myydä kuin ammattikäyttöön, joten saamisen suhteen asia riippuu suhteista. Jos ette saa koritinatahnaa, voitte unohtaa asian.
Ihan paras ohje evö. Tarvitaan ainetta jota ei myydä ja jos sitä ei saa niin voi unohtaa asian :) |
| « edellinen sivu | seuraava sivu » | |
|---|
