| Aihe: F1-kausi 2016 | |
|---|
 Alfons Åberg
07.02.2016 21:20:37 (muokattu 07.02.2016 21:31:29) | |
|
Jos muita "avopyöräisten" luokkia miettii, niin TopFuel dragstereihinhan tuli ohjaamokupu joitakin vuosia sitten. Siitä en tiedä katosiko lajilta joku viehätys kun matkakin lyheni 300 metriin aikaisemman varttimailin sijaan, kun en lajia seuraa.
Tosin tuossa tapauksessa pidempi keula ja merkkibrändäyksen puuttuminen pitää dragsterit selkeästi funny careista erillään.
"Linkkejä artikkeleihin tai tutkimuksiin, joissa Hulkon muusikon uran näytöt todetaan merkittäviksi" -Jazzmies | |
Magnussenille oli ilmeisesti ollut Manorilta paikka tarjolla kuten aiemmin talvella huhuttiin eli olisi palannut sarjaan, vaikka Rellu ei olisi päästänyt ajamaan. Menee muuten Manorilta myöhäiseksi kuljettajien julkistus, koska testit kolkuttavat ovella. Alexander Rossia sinne nyt on huhuttu. Tallin luulisi olevan tänä vuonna houkuttelevampi kuljettajia kohtaan, koska tehonlisäystä uuden moottoritoimittajan (Mercedes-Benz) myötä pitäisi tulla. Nippelitietona todettakoon, että myös Kimi on ajanut Manoria - vuonna 1999 Brittien talvi-Formula Renaultissa. | |
Katsomosta ei ilmeisesti enää saa F1-kausituotetta kuten aiempina vuosina. Hinta oli vuonna 2012 muistaakseni 45 euroa, viime vuonna ennakkotilauksena 99,95 ja tänä ainoa mahdollisuus on ostaa Total Sport -paketti, joka maksaa 24,95 euroa kuukaudessa, eli koko kaudelle tulee hintaa varttitonnin verran. Lienee järkevintä viritellä vastaanottimet esim. Skyn tai RTL:n lähetyksille jatkossa. Sinänsä olisi ollut mielenkiintoista katsoa, kun Vettelin kuntovalmentaja Pärmäkoski tuli uudeksi asiantuntijaksi. MTV on lisännyt myös lähetystarjontaa muutenkin, mutta samoja juttuja varmaankin kertovat kuin uutisissa pyörii muutenkin. |  Bullitt
19.02.2016 00:58:55 (muokattu 19.02.2016 00:59:23) | |
|
Blain: Katsomosta ei ilmeisesti enää saa F1-kausituotetta kuten aiempina vuosina. Hinta oli vuonna 2012 muistaakseni 45 euroa, viime vuonna ennakkotilauksena 99,95 ja tänä ainoa mahdollisuus on ostaa Total Sport -paketti, joka maksaa 24,95 euroa kuukaudessa, eli koko kaudelle tulee hintaa varttitonnin verran. Lienee järkevintä viritellä vastaanottimet esim. Skyn tai RTL:n lähetyksille jatkossa. Sinänsä olisi ollut mielenkiintoista katsoa, kun Vettelin kuntovalmentaja Pärmäkoski tuli uudeksi asiantuntijaksi. MTV on lisännyt myös lähetystarjontaa muutenkin, mutta samoja juttuja varmaankin kertovat kuin uutisissa pyörii muutenkin.
Nuo Sky Sportsin lähetykset ovat kyllä hyvin tehtyjä, tosin onpa resurssejakin sitten kertaluokkaa enemmän. Kuitenkin vain netistä löytyvissä striimeissä kuvanlaatu on niin perunaa, että katselunautinto kärsii pahasti. Saako Skyltä muuten ostettua jotain formulankatsomisjuttuja Suomessa?
Jorma mulahti. |  Blain
22.02.2016 15:15:02 (muokattu 22.02.2016 15:21:01) | |
|
Bullitt: Nuo Sky Sportsin lähetykset ovat kyllä hyvin tehtyjä, tosin onpa resurssejakin sitten kertaluokkaa enemmän. Kuitenkin vain netistä löytyvissä striimeissä kuvanlaatu on niin perunaa, että katselunautinto kärsii pahasti. Saako Skyltä muuten ostettua jotain formulankatsomisjuttuja Suomessa?
Tietääkseni ei onnistu kuin välityspalvelimen kautta. Hinnan osalta Katsomo on Skyn palveluun verrattuna kilpailukelpoinen.
RTL toivottavasti näyttää viime vuosien tapaan kilpailut ilmaiseksi, joten joku satelliittiviritys on paras vaihtoehto tässä tilanteessa. Ainakin kielitaidon pitäisi teroittua.
http://www.iltalehti.fi/formulat/2016022221158143_fo.shtml Iltalehdessä oli juttua tänään Katsomon hölmöilystä. MTV Katsomon Facebookissa on useita kymmeniä kyselyitä kausipaketista, mutta kuitenkin lehtijutussa MTV:n edustaja väittää, että palautetta ei ole juuri tullut.
e: Ferrari on ilmeisesti hyvässä vauhdissa testeissä ainakin ensimmäisenä päivänä, toivottavasti sama meno jatkuu! | |
Melkoista rahastuspaskaa kyllä. Tuskin voi olla Maikkarille saati lajille kovin hyvä juttu tuolla tavoin karkottaa formulafaneja entistä kauemmas lajin parista. Jos/kun Kimi vielä tämän kauden jälkeen lopettaa, voi kyyti olla kylmää Maikkarilla formuloiden katsojalukujen suhteen.
Jorma mulahti. |  evo
22.02.2016 16:47:10 (muokattu 22.02.2016 16:47:19) | |
|
Bullitt: Melkoista rahastuspaskaa kyllä. Tuskin voi olla Maikkarille saati lajille kovin hyvä juttu tuolla tavoin karkottaa formulafaneja entistä kauemmas lajin parista. Jos/kun Kimi vielä tämän kauden jälkeen lopettaa, voi kyyti olla kylmää Maikkarilla formuloiden katsojalukujen suhteen.
Ehkä tässä on juuri se logiikka, että ne ketkä nykyään vielä jaksaa katsoa, niin niiltä voi käytännössä pyytää mitä vaan.
Blaze of glory. | |
evo: Ehkä tässä on juuri se logiikka, että ne ketkä nykyään vielä jaksaa katsoa, niin niiltä voi käytännössä pyytää mitä vaan.
Logiikka saattaa olla se, että kun muiden lajien turvin Total Sport -pakettia ei saada millään myydyksi, pistetään F1 samaan pakettiin ja pakotetaan formulafanien ostamaan se. Itse olen seurannut lajia 90-luvun lopulta eikä oma katsomiseni tähän jää, näkee ne muualtakin. Suomenkielistä selostusta olisi tosin paras kuunnella, kun Kimin ja Valtterin kierrosajat nostetaan erikseen esille. | evo
22.02.2016 17:19:32 (muokattu 22.02.2016 17:19:45) | |
|
Blain: Logiikka saattaa olla se, että kun muiden lajien turvin Total Sport -pakettia ei saada millään myydyksi, pistetään F1 samaan pakettiin ja pakotetaan formulafanien ostamaan se. Itse olen seurannut lajia 90-luvun lopulta eikä oma katsomiseni tähän jää, näkee ne muualtakin. Suomenkielistä selostusta olisi tosin paras kuunnella, kun Kimin ja Valtterin kierrosajat nostetaan erikseen esille.
Joo, mutta tuollainen keskisormi on aika laskelmoitua. Ei tuo ainakaan lisää formulatilaajia.
Mutta toisaalta, jos Total Sportilla on tilaajia enemmän, niin mainosspoteista saa nyhtää enemmän (onko niitä siellä?).
Joka tapauksessa, maikkarilta jonkinlainen epäluottamuslause formuloita kohtaan.
Blaze of glory. |  jra
22.02.2016 17:48:03 | |
|
Barcelonassa SS / KISS -aihe pääkatsomossa.
https://pbs.twimg.com/media/CbzvUudW8AA_q0H.jpg:large
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | Blain
22.02.2016 21:51:56 (muokattu 22.02.2016 21:53:13) | |
|
evo: Joo, mutta tuollainen keskisormi on aika laskelmoitua. Ei tuo ainakaan lisää formulatilaajia.
MTV:n kuluttajaliiketoimintajohtajalta lisää keskisormea http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-2000001124112.html
Miten selitätte sen, että formulafaneille tarjoamanne tuotteen hinta yli tuplaantuu?
Mielestäni 25 euron kuukausihinta on hyvä ja sopiva hinta kanavapaketille, joka sisältää niin monta eri lajia, MTV:n kuluttajaliiketoiminnan johtaja Lars Schulman sanoo IS:lle.
Vielä 2014 Total Sport -paketti oli 99,75 euroa koko formulakauden ajalta. | evo
22.02.2016 22:04:18 (muokattu 22.02.2016 22:08:06) | |
|
Blain: MTV:n kuluttajaliiketoimintajohtajalta lisää keskisormea http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-2000001124112.html
"Mutta Suomessa ainoa virallinen ja laillinen tapa seurata formuloita on MTV"
Hmm, tämä on mielenkiintoinen ajatus näin EU-aikana. Käsittääkseni minulla on oikeus ostaa sama palvelu toisesta EU-maasta? Ts., toinen kanava maksullisena streamina?
E: Sama ongelma taitaa olla muuallakin:
https://www.quora.com/Is-there-paid-live-F1-streaming-online
Blaze of glory. | |
evo: "Mutta Suomessa ainoa virallinen ja laillinen tapa seurata formuloita on MTV"
Hmm, tämä on mielenkiintoinen ajatus näin EU-aikana. Käsittääkseni minulla on oikeus ostaa sama palvelu toisesta EU-maasta? Ts., toinen kanava maksullisena streamina?
E: Sama ongelma taitaa olla muuallakin:
https://www.quora.com/Is-there-paid-live-F1-streaming-online
Ongelma tässä on alueellisesti rajoitetut formuloiden televisiointioikeudet, joita hallinnoi FOM. Niihin on vielä kaiken lisäksi MTV:llä monopoliasema. Globaalisti varsin iso bisnes. Katsoja voi totta kai tilata palvelun ulkomailta, jos joku palveluntarjoaja sellaista suostuu myymään. | evo
22.02.2016 22:20:11 (muokattu 22.02.2016 22:23:42) | |
|
Blain: Ongelma tässä on alueellisesti rajoitetut formuloiden televisiointioikeudet, joita hallinnoi FOM. Niihin on vielä kaiken lisäksi MTV:llä monopoliasema. Globaalisti varsin iso bisnes. Katsoja voi totta kai tilata palvelun ulkomailta, jos joku palveluntarjoaja sellaista suostuu myymään.
Eiköhän tähän tule jossain vaiheessa muutosta, kun Sky tajuaa arvonsa, ja näkee globaalit bisnesmahdollisuudet. Alkaa pieni lobbaaminen.
E: Sekin on sitä globalisoitumista, että kieli -ja kulttuurimuurit eivät rajoita kuluttajien valintoja mediankaan osalta. Taitaa osua vähän omaan nilkkaan.
Blaze of glory. | |
Isoja uutisia ollut parin viime päivän aikana itse testien lisäksi: aika-ajot uudistuvat järjestelmään, jossa eri osioissa kuskeja putoilee tasaisin väliajoin sen sijaan, että osion lopussa ratkaistaisiin. Tuohan tuo lisää toimintaa koko aika-ajoajalle, kun kaikkien on käytännössä pakko olla radalla jo alusta lähtien.
Myös noista 2017 säännöistä on saavutettu jonkinlainen sopu. Ilmeisesti luvassa olisi noin kolmen sekunnin parannus kierrosaikoihin, joskin tekniset yksityiskohdat päätään myöhemmin.
Hondan uusi voimanlähde on ilmeisesti osoittautumassa jälleen tehottomaksi sudeksi. Usko uuden myllyn hyvyyteen ei ole tallissakaan järin korkea: Hondan F1-puolesta vastaava pomo Yasuhisa Arai siirrettiin muihin tehtäviin jo tässä vaiheessa kautta.
Tuo aika-ajouudistus on mielestäni ihan hyvä ja yllättävän rohkea veto. Edellisessäkään järjestelmässä ei tosin ollut suurempaa vikaa, mitä nyt sessioiden alkupuolet olivat usein melko verkkaisia. Jos tämän seurauksena taas lähtöjärjestyksiin ja kisoihin tulee enemmän yllätyksiä, on kyseessä mielestäni onnistunut veto.
Noista autojen sääntömuutoksista ei tosiaan voi vielä hirveästi sanoa, muuta kuin että hyvä että jotain keksivät. Toivottavasti tuo sekottaisi pakkaa ja voimasuhteita jo ihan yleisen vaihtelunkin nimissä. Toivottavasti myös noista tavoitteena olevasta kolmesta sekunnista mahdollisimman moni tulisi mekaanisen pidon lisääntymisen kautta, liiallinen aeroriippuvuus kun tekee tunnetusti ohittamisesta vaikeampaa. Joka tapauksessa nopeammat autot kuitenkin lisäävät myös kuljettajien vaatimuksia ja virheiden riski kasvaa, mikä on katsojan kannalta hyvä asia.
Itse odotin että McLaren olisi noussut tällä kaudella edes keskikastiin, mutta ei hyvältä vaikuta. Epäilen, että kaksi huonointa tallia tulevat ensi kaudella olemaan Sauber ja McLaren. Voivatpahan sentään lohduttautua sillä, että suurella budjetilla toimiva tehdastalli Renaultkaan tuskin kovin korkealla paistattelee.
Millaisia ajatuksia nämä herättävät muissa palstalaisissa?
Jorma mulahti. | |
Bullitt: Tuo aika-ajouudistus on mielestäni ihan hyvä ja yllättävän rohkea veto. Edellisessäkään järjestelmässä ei tosin ollut suurempaa vikaa, mitä nyt sessioiden alkupuolet olivat usein melko verkkaisia. Jos tämän seurauksena taas lähtöjärjestyksiin ja kisoihin tulee enemmän yllätyksiä, on kyseessä mielestäni onnistunut veto.
Mielestäni tämä muutos oli täysin tarpeeton ja idioottimainen. Voin kuvitella menon jossakin Monacossa kun osaa liputellaan pihalle liian hitaina ja toiset ajavat täysiä. Ei aika-ajojen kuulu arpajaisia sentään olla. Luojan kiitos sentään ehdotettuja aikatasoituksia ei tullut.
Noista autojen sääntömuutoksista ei tosiaan voi vielä hirveästi sanoa, muuta kuin että hyvä että jotain keksivät. Toivottavasti tuo sekottaisi pakkaa ja voimasuhteita jo ihan yleisen vaihtelunkin nimissä. Toivottavasti myös noista tavoitteena olevasta kolmesta sekunnista mahdollisimman moni tulisi mekaanisen pidon lisääntymisen kautta, liiallinen aeroriippuvuus kun tekee tunnetusti ohittamisesta vaikeampaa. Joka tapauksessa nopeammat autot kuitenkin lisäävät myös kuljettajien vaatimuksia ja virheiden riski kasvaa, mikä on katsojan kannalta hyvä asia.
Mekaanisen pidon kasvatus olis kyllä jepa, kasvais vauhti ohittamisen liikaa vaikeutumatta, kuten myös riskit. Miten sitten toteutetaan, renkaita varmaan kehittämällä mutta mahtaako pelkät uudet nakit tuoda tarpeeks vauhtia.
Itse odotin että McLaren olisi noussut tällä kaudella edes keskikastiin, mutta ei hyvältä vaikuta. Epäilen, että kaksi huonointa tallia tulevat ensi kaudella olemaan Sauber ja McLaren. Voivatpahan sentään lohduttautua sillä, että suurella budjetilla toimiva tehdastalli Renaultkaan tuskin kovin korkealla paistattelee.
Liian aikaista tehdä pitkälle meneviä johtopäätöksiä vielä. Sauberilla on viime kautinen auto vielä käytössä eikä McLarenista osaa sanoa, millaista ohjelmaa ajetaan. Kilometrejä on sentään tullut enemmän kuin viime kaudella varmaan testien ja ekan 5 kisan aikana. :) Voi olla, että McLarenilla on ajettu vajaammilla tehoilla kilometrejä aerodynamiikan ja muun testaamiseksi ja myöhemmin vasta nostetaan tehoja. Haasin ajamat kilometrit on ollut yllätys, kuten Manorin vauhti.
Millaisia ajatuksia nämä herättävät muissa palstalaisissa?
Tuskin ikimuistoisesta kaudesta tälläkään kertaa puhutaan. Mersu vie ja muut kisaavat sitten kultaisista ananaksista. Täältähän http://www.f1today.net/en/results/day3/2016/02/24/winter-tests voi seurailla testien kehittymistä.
⚽ En sitten viitsinyt lyhyen nautinnon takia alkaa kärsimään pallomahasta - vähän sama kuin ilman kumia banemisenkin kanssa, heh. - DM ⚽ | |
Funkånaut: Mielestäni tämä muutos oli täysin tarpeeton ja idioottimainen. Voin kuvitella menon jossakin Monacossa kun osaa liputellaan pihalle liian hitaina ja toiset ajavat täysiä. Ei aika-ajojen kuulu arpajaisia sentään olla. Luojan kiitos sentään ehdotettuja aikatasoituksia ei tullut.
Joo en kyllä itsekään olisi aikatasoituksia halunnut nähdä. Kaikkinensa on minusta tyhmä konsepti sellainen, jossa menestymisestä rangaistaan. Tuota nyt sovittua muutosta en sen sijaan alkaisi vielä leimaamaan huonoksi. Voi se toki sellaiseksi osoittautuakin, mutta kaikkinensa en alkaisi näkemättä tuomitsemaan. Tuo kun on siinä mielessä kätevä tapa tuoda uutta lajiin, että aina voi palata takaisin vanhaan malliin pelkällä sääntökirjan muutoksella, jos tuo osoittautuu kehnoksi ratkaisuksi.
Liian aikaista tehdä pitkälle meneviä johtopäätöksiä vielä. Sauberilla on viime kautinen auto vielä käytössä eikä McLarenista osaa sanoa, millaista ohjelmaa ajetaan. Kilometrejä on sentään tullut enemmän kuin viime kaudella varmaan testien ja ekan 5 kisan aikana. :) Voi olla, että McLarenilla on ajettu vajaammilla tehoilla kilometrejä aerodynamiikan ja muun testaamiseksi ja myöhemmin vasta nostetaan tehoja. Haasin ajamat kilometrit on ollut yllätys, kuten Manorin vauhti.
En jaksa uskoa, että Sauber saa mitään kovin vallankumouksellista taiottua, ja osaltaan myös muita vähemmäksi jäävä testi varmasti vaikuttaa auton suorituskykyyn. Toki Macista ei täysin lopullisia johtopäätöksiä voi tehdä, mutta ei tuo ainakaan toistaiseksi ole erityisen loistokkaalta näyttänyt, ja tuskin tuota Hondan F1-pomoakaan ihan turhaan sysättiin ulos tehtävistään.
Tuskin ikimuistoisesta kaudesta tälläkään kertaa puhutaan. Mersu vie ja muut kisaavat sitten kultaisista ananaksista.
Itse uskon (ja todella toivon) Ferrarin olevan lähempänä Mersua kuin kenenkään muun parin viime kauden aikana. Toki on myönnettävä, että Mersu on edelleen ennakkosuosikki mestaruustaistoihin, mutta uskoisin Ferrarin kykenevän tarjoamaan ihan oikeaakin vastusta kärkikahinoihin.
Jorma mulahti. | jra
24.02.2016 17:37:11 | |
|
Sieluni silmillä näin miten Keke olisi ajellut tuollaisella rintakarvat tuulta halkoen ja Marlboroa röyhytellen:
http://img1.auto-motor-und-sport.de … otoshowBigImage-33aff783-929651.jpg
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | |
Bullitt: Joo en kyllä itsekään olisi aikatasoituksia halunnut nähdä. Kaikkinensa on minusta tyhmä konsepti sellainen, jossa menestymisestä rangaistaan. Tuota nyt sovittua muutosta en sen sijaan alkaisi vielä leimaamaan huonoksi. Voi se toki sellaiseksi osoittautuakin, mutta kaikkinensa en alkaisi näkemättä tuomitsemaan. Tuo kun on siinä mielessä kätevä tapa tuoda uutta lajiin, että aina voi palata takaisin vanhaan malliin pelkällä sääntökirjan muutoksella, jos tuo osoittautuu kehnoksi ratkaisuksi.
Mun mielestä uudistus on hyvä ja tulee lisää jännitystä, kun kuskin pitää olla hereillä. Toisaalta se on kuitenkin Kimi, joka nukahtaa siellä Q2:ssa.
Itse uskon (ja todella toivon) Ferrarin olevan lähempänä Mersua kuin kenenkään muun parin viime kauden aikana. Toki on myönnettävä, että Mersu on edelleen ennakkosuosikki mestaruustaistoihin, mutta uskoisin Ferrarin kykenevän tarjoamaan ihan oikeaakin vastusta kärkikahinoihin.
Ferrarilla riittää resursseja ja testeissä vauhti näyttää hyvältä. Voi olla, että n. kymmenys ollaan vielä alkukaudesta jäljessä. | jra
03.03.2016 18:09:50 (muokattu 03.03.2016 18:12:38) | |
|
Ferrari testasi turvakaariviritystä tänään:
http://img.yle.fi/urheilu/moottoriu … 716639.ece/ALTERNATES/w960/kimi.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ccm_Mb3WwAE_-WX.jpg
Sivulta ja etuviistosta ei niin karmea, mutta edestä näyttää melkoisen naurettavalta. Tulee jotkut jenkkien kotikutoiset soraovaalihäkkyrät mieleen.
Olisi mielenkiintoista nähdä miten tuolta voimistellaan pois, vai voiko olla yhtä helposti irrotettava kuin nykyiset pään sivusuojat - tuskin?
- Kaukolähettimen Klassista Värähtelyä jo vuodesta 2008 - | | « edellinen sivu | seuraava sivu » | |
|---|
|
|
